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跪求幸福透明的重機市場之我愛ducati

其實要讓原廠製造商瞭解的是:
售價70萬一年可能賣300輛
售價50萬一年可能賣500輛,多賣200輛

以原廠製造商的角度來講他賣愈多會賺愈多
真的別白費力氣了,想想怎麼多賺點來買比較實際。

跟你說這些原廠跟總代理都不是吃素的。

公司更不是開身體健康,誰會嫌錢太多,一台假設能買10塊我幹嘛賣5塊。

10塊都有人買,你只出的起5塊,那就謝謝再連絡,這就是總代理的心態。

更是我們台灣人虛榮心作祟,騎重車算是有錢的象徵,現在重車市場60萬以下大概就算國民車或者應該說是大家比較買的起的車。

大多為日系四大品牌、美系入門款、本土國產車、歐洲車入門款。


所以貴為兩輪界的法拉利,市場定位就是要比上面的高上一級,所以價格自然不可能便宜,不然有錢的爺們哪會買DUCATI。

這樣你懂嗎?

就像汽車BMW、賓士、VW,也都一樣啊,他們也能賣逼進國產車的價位呀,但你覺得他們肯嗎?


我們台灣現在就是這樣運行,官商勾結,而且從來沒有立委敢說進口車輛免稅這件事,因為底下從原廠的員工、零配件製造商員工、牽扯的從業人數、公司實在太多,根本沒有政治人物敢去說這一塊。

也替這些車商總代理找到很的藉口,甚麼進口稅啊、ARTC驗車等理由來提高車價。

就跟前面大大所講的,台灣人欺負台灣人最在行了。


真的只能跟自己說:歡迎來到台灣。

加油吧,各位愛車人士!
6636 wrote:
其實要讓原廠製造商瞭解的是:...(恕刪)


代理商保證了原廠每年的生產數量. 賣不完就是代理商的庫存. 散客的聲音, 對原廠來說, 誘因不夠大.
所以代理商的操作手法是要營造品牌形象, 就是吊高價錢來賣, 使得騎Ducati的人, 都會受到路人的稱羡.
目標方向 wrote:
歐洲出口課稅重,台灣進口又課稅,直接拔二層皮


抱歉,台灣稅金高眾所皆知,歐洲出口要課稅小弟倒是第1次聽到

春1986 wrote:
幫頂一下! 台灣買Monster821...(恕刪)

不只喔
在台灣Monster 821的售價在美國幾乎可以買1299 Panigale S了
春有百花秋有月,夏有涼風冬有雪,若無閒事掛心頭,便是人間好時節!
開在高還是會有盤子去買,代理商根本無感!

k9027210 wrote:
如果豬腳滿街都是 ...(恕刪)


所以你會為了維持稀有性寧願買貴嗎?
前幾天元氣轉速進一批RSV4 F/R,
賣比總代理便宜20萬,
前面說的什麼關稅高什麼ARTC都不是理由了!
就一定要騎 杜卡迪 哈雷 bmw ??

這些妥善率極低的車 怎會人老是想去買 ?

我是完全免疫 ... 連看都不想看


話說很多人都很天真 如果我是總代理

我也是單台車利潤拉高 自然會吸引真的有經濟實力的人來買

那些沒錢的 囉哩八嗦的 最好是連來看車都不要

免得造成展示中心業務的困擾


如果 數量賣的多 台灣人的售後屎尿最多

賺一樣的錢 甚至更多 我還不如賣的少


這能怪誰 台灣消費者自找的 ..

gpjacque wrote:
所以你會為了維持稀...(恕刪)


那一堆車都出特殊塗裝 價錢硬是比原版貴1萬

還是一堆人想買阿 因為保值性比一般板好

代理商把重機搞成有錢人期的形象也很正常

隨便一個盤子價還是有人買

那是因為台灣人都愛自己有錢 但見不得人別人有錢

現在是一種有錢人是錯誤的民粹
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