markross wrote:
所以賽車上的避震及煞車,多為OHLINS及Brembo
這倒不一定 , 以 F1 來說 ... 其他賽事小弟不清楚
煞車 AP Racing、Brembo、Alcon ... 都有
至於懸吊部分 , 有些就是和專屬供應商合作 ... 畢竟牽涉到一些針對賽車懸吊的最佳化設定、設計等因素
我想到的有 Koni、Sachs、Showa、Ohlins ... 其他忘了
MV車上所使用的 SACHS是 MV 與 SACHS 所合作開發出來的......
事實上 這個等級的東西....沒有所謂的誰好誰壞 誰等級高.....
就算是 GP賽道上所使用的 BREMBO 與 FORK 還有 尾避震 在市面上也不是那麼容易買到
不是比賽上面看到的多 就一定誰好誰壞.....不然路上看到那麼多瓜皮怎麼不說保護性比全罩的好？
因為市面上所使用的東西是量產品 是賣來賺錢的.....賽道所使用的是特製品 為該車隊所設計使用的
市面上能買到的 頂多是 SUPERBIKE等級....就要價不斐了.....不然就是 車隊不知道哪邊流出來的二手品.....
SACHS 也是相同的情況...等級選擇不多 因為是道路用....要特別為您客製化 那可先得準備好大把鈔票
而且就算客製品出來....會不會調整還是個問題....避震最難的在調整 不在買不買的到.....
這個等級的避震器 有分 高低速獨立壓縮可調 回彈可調....光搭配方式就有得頭大了.....
預載無段可調....在更甚者 連裡面的油量 混合氣體量的比例多少 高低速細微調整的程度
可能都超出你我的想像....
與其考慮這樣多 不如就買自己喜歡的 在來學著調整就好 每個牌子有每個牌子的特性 有不同的調教方式...
O牌 特性在於它的阻尼 很強 WP就很強調 預載與阻尼的均衡....MATRIS在於它阻尼不同於傳統的設計
光隨便拿個來調 就可以調上很久了.....
不過兩者的都很棒就是了...有錢當然兩個都買....只是可能其中一個買來擺....
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