Black Jay wrote:
小弟騎的就是MANA...(恕刪)
只希望在有生之年可以騎看看aprilia的V4車
moomoodeadcow wrote:
你是指RSV4 R?...(恕刪)
RSV4現在只有兩個版本啊,就RSV4r APRC和RSV4f APRC(台灣只有1台). 國外的重機討論網站是說在2013的時候,RSV4這條產品線會有改款的動作.
moomoodeadcow wrote:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ducati_1098
http://en.wikipedia.org/wiki/Ducati_1199
1098 和 1199的外形都是Tamburini設計的 即使不是他親筆畫的也是同一家公司的設計 1198就不用說了
1098除了車尾沿用了999的外形外 都是Tamburini的設計
至於MV Agusta F3 外形和f4的相似度 我想你也看出來了 如果有人說要是全新的設計 我想有點誇大其實了吧
其實你只要從藝術的角度來看 Tamburini的車 每一臺都有他自己的風格在 就像一個畫家話的每一幅畫都有他的影子在一樣
只有 DUCATI 的老九系列 916、996、998
MV AGUSTA 的 F4、BRUTALE 750、910
才是他本人設計的
之前與MOTO CORSE社長吃飯聊天時，他也有提到，他個人認為，BRUTALE系列只有910才是最漂亮的
moomoodeadcow wrote:
聊到這邊已經徹底離題了
我就順便問一下Joseph大 身為MV Brutale的車主 能否對這台車稍加評論？
我比較好奇的點在他的性能還有一般道路實用性 如果作為一臺通勤車 您對這台車打幾分？他的低速操控性您是否滿意？後座如何？
換個比較專業的角度
作為一臺賽道車 性能上您又對這台車有什麼看法？和其它streetfighter比較如何？ 如ducati streetfighter, z1000....)
感謝您的回覆！
另外.... 市民大道的MV Agusta 也賣Aprillia?
其實我會入主MV也是個機緣，在買足球之前，我跟本不知道MV這品牌
是買了之後才開始慢慢了解這品牌的傳奇與車輛的可貴之處
這也是為何我一直強調，非車主沒辦法批判車子的缺點
我也因為買了BRUTALE，我才把MONSTER賣掉，因為騎慣了MV，覺得MONSTER沒感覺
其他車子我沒辦法評斷，因為我沒有騎乘經驗
若是拿BRUTALE當通勤工具，或許會辛苦一點，畢竟MV是MADE FOR FUN
我尚未拿我的足球在賽道上跑過，但是跟據一些曾經在大鵬彎騎過我的MV的朋友反應
我猜他們應該是愛死了！
至於MV適不適合上賽道，其實我也不知道！
等到F3能交車之後(我所謂的能交車，是指台灣總代理已經滿足了市場訂單，並非掛牌問題)
或許我會弄一輛完稅車專門跑大鵬彎，也會弄一輛F3丟在大陸玩賽道
至於F4，我會活動的區域，沒有適合讓F4跑的賽道，除非是日本或是雪邦
假設有一天我瘋了，要參加八耐，或許我會用F4參賽！(但是這個夢想非常非常遙遠)
市民大道上有兩家重車店，您是指？
wei5712 wrote:
網路上也不用太認真...
我也說說我的看法...我言語表達邏輯並非很好...
我覺得每部車都是好車，我在北美這邊看到很多人夏天騎的車都是台灣人看不上的車，不過他們樂在其中
國有國法家有家規，台灣制度如何我不與置評，想要改變制度就要靠各位努力了
每個人玩車的方式不一樣，我年輕的時候注重馬力...現在注重設計
我看車不看車價，每種車都有特色，其實我看車輛的設計與材料車價差不多就出來了(我是指北美，台灣外在影響因素太多了)
在台灣也許進一部廉價的機車(指沒人進口過的)，可能經過種種關卡合法上路後所付出的金額就超過許多高級的機車，當然所產生的費用必須由車主負擔，所以價格只是一個參考值看看就好，畢竟物以稀為貴...
就各位討論的MV，我個人認為應是台灣市場小，沒有商人大金額的代理此品牌(不好意思沒讀什麼書用大金額三個字)，小廠商也沒能力簽一個"量"，就採小量銷售，成本無法降低價格直接反應到消費者身上，我在想廠商拿的FOB價可能也比其他國家高
每個品牌都會有銷售成績的問題，我個人覺得MV在這方面應該很煩惱，畢竟市場競爭太激烈了，日本四大品牌年年出新車外型新穎吸引著年輕人，而MV又是跑車....
在加拿大的機展車上可看到MV掛很好的價格出清...
關於我個人對MV的看法是...
沒有太多的機械特色，四缸車與日本機車差異不大，但這並非不好，尤其是仿賽車，仿賽車就是要性能好，越傳統性能越好，性能好的仿賽車差不多就是這個樣...普遍來說仿賽車還是用直四缸車性能好
很人說多年來沒什麼改變，也許是廠商經費有限，不過我認為主要外型沒什麼改變也是好的，更能歷久彌新(也可說經典)，不會每年變來變去，就一次買料好一點的頂級車，也不用擔心什麼誇張改款，類似911一般外型也就是那樣邊邊角角修一下....
D牌的仿賽車就與市場上仿賽車不太一樣...尤其最新這一代...我個人覺得拉..打字好累
台灣價格我不了解，外在因素太多，這裡算是同價(差沒多少)
我覺得MV與D都是好車，很多時候都是騎上去的心理感覺，實質上的差異有限，這兩部車在這裡都差不多同價就看有預算的車主想要的是什麼，想要什麼感覺，想要有點仿賽車界的貴族感MV是不錯，D感覺是是有點古典機械賽車的感覺...
您真內行！
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