（請教）MV Agusta F4 和 DUCATI panigale 1199 S (第13頁)

122805
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121樓

2012-07-23 0:40

josephcx.tw wrote:
討論串到這邊，我發現...(恕刪)

再回一下好了
您也有在重車論壇出沒的人
您說的這些部分沒錯
台灣的法規真的很畸形也很姬芭
關稅這東西之前在論壇上已經討論過了
您可以去翻翻論壇很多大大的見解
他們有把關稅的問題寫得很清楚
如果您有空的話可以去重論搜尋文章

漲價事件給車友的公開信及
這3年來的車價漲幅各位可以接受嗎?

這兩篇寫的滿清楚的
看過或許您會有所了解
另外我非常認同以下您的這些話
連一顆四缸引擎都做不出來的台灣，卻擁有全球最高標準的法規！？真是笑掉國際大牙了！

車商是不是賺很大我沒說過
因為我也不知道車商賺多少?
但這中間絕對不是只有關稅問題
今天小弟我沒本事做改革
所以不是我沒能力買而是不想買
就因為這樣我只騎日本車
或許以後會改騎DUCATY
他的車價小弟還能接受
您看看您之前回的文中
很清楚的看出您是認為我是一個買不起的人
竭盡所能的酸我
林子大了什麼鳥都有
網上有錢人應該也是滿多的
不要動不動就嗆人家買不起
還有看人家之前的發文紀錄
不一定看得出人家是否在嘴砲
不用在這裡既想當婊子，又想立牌坊！
這句不是很妥當建議您刪除

謝謝

moomoodeadcow

moomoodeadcow
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122樓

2012-07-23 2:41

q75315 wrote:
更正一個小小的地方D...(恕刪)

http://en.wikipedia.org/wiki/Ducati_1098
http://en.wikipedia.org/wiki/Ducati_1199
1098 和 1199的外形都是Tamburini設計的即使不是他親筆畫的也是同一家公司的設計 1198就不用說了
1098除了車尾沿用了999的外形外都是Tamburini的設計
至於MV Agusta F3 外形和f4的相似度我想你也看出來了如果有人說要是全新的設計我想有點誇大其實了吧
其實你只要從藝術的角度來看 Tamburini的車每一臺都有他自己的風格在就像一個畫家話的每一幅畫都有他的影子在一樣

moomoodeadcow

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123樓

2012-07-23 2:47

josephcx.tw wrote:
討論串到這邊，我發現...(恕刪)

聊到這邊已經徹底離題了
我就順便問一下Joseph大身為MV Brutale的車主能否對這台車稍加評論？
我比較好奇的點在他的性能還有一般道路實用性如果作為一臺通勤車您對這台車打幾分？他的低速操控性您是否滿意？後座如何？
換個比較專業的角度
作為一臺賽道車性能上您又對這台車有什麼看法？和其它streetfighter比較如何？如ducati streetfighter, z1000....)
感謝您的回覆！
另外.... 市民大道的MV Agusta 也賣Aprillia?

wei5712

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124樓

2012-07-23 7:28

122805 wrote:
再回一下好了您也有在...(恕刪)

網路上也不用太認真...

我也說說我的看法...我言語表達邏輯並非很好...

我覺得每部車都是好車，我在北美這邊看到很多人夏天騎的車都是台灣人看不上的車，不過他們樂在其中
國有國法家有家規，台灣制度如何我不與置評，想要改變制度就要靠各位努力了

每個人玩車的方式不一樣，我年輕的時候注重馬力...現在注重設計
我看車不看車價，每種車都有特色，其實我看車輛的設計與材料車價差不多就出來了(我是指北美，台灣外在影響因素太多了)

在台灣也許進一部廉價的機車(指沒人進口過的)，可能經過種種關卡合法上路後所付出的金額就超過許多高級的機車，當然所產生的費用必須由車主負擔，所以價格只是一個參考值看看就好，畢竟物以稀為貴...

就各位討論的MV，我個人認為應是台灣市場小，沒有商人大金額的代理此品牌(不好意思沒讀什麼書用大金額三個字)，小廠商也沒能力簽一個"量"，就採小量銷售，成本無法降低價格直接反應到消費者身上，我在想廠商拿的FOB價可能也比其他國家高

每個品牌都會有銷售成績的問題，我個人覺得MV在這方面應該很煩惱，畢竟市場競爭太激烈了，日本四大品牌年年出新車外型新穎吸引著年輕人，而MV又是跑車....
在加拿大的機展車上可看到MV掛很好的價格出清...
關於我個人對MV的看法是...
沒有太多的機械特色，四缸車與日本機車差異不大，但這並非不好，尤其是仿賽車，仿賽車就是要性能好，越傳統性能越好，性能好的仿賽車差不多就是這個樣...普遍來說仿賽車還是用直四缸車性能好
很人說多年來沒什麼改變，也許是廠商經費有限，不過我認為主要外型沒什麼改變也是好的，更能歷久彌新(也可說經典)，不會每年變來變去，就一次買料好一點的頂級車，也不用擔心什麼誇張改款，類似911一般外型也就是那樣邊邊角角修一下....

D牌的仿賽車就與市場上仿賽車不太一樣...尤其最新這一代...我個人覺得拉..打字好累

台灣價格我不了解，外在因素太多，這裡算是同價(差沒多少)
我覺得MV與D都是好車，很多時候都是騎上去的心理感覺，實質上的差異有限，這兩部車在這裡都差不多同價就看有預算的車主想要的是什麼，想要什麼感覺，想要有點仿賽車界的貴族感MV是不錯，D感覺是是有點古典機械賽車的感覺...

moomoodeadcow

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125樓

2012-07-24 10:52

josephcx.tw wrote:
會抱怨車價高的人，始...(恕刪)

有在玩改車的或是有注意gp sbk賽事的人都知道你要同級距的跑車去升級性能不管是車重操控性性能馬力價格都是三級跳的也許單圈不會差很多但是跑20幾圈下來就不知道被套多少圈了要不然CRT車隊也不會這麼慘為什麼？簡單的資金不足另外改裝部品是沒有關稅燃料牌照稅的問題的

Ducati的跑車的話我個人有點怕除了騎姿很奇怪以外油箱太細加上競技brembo卡鉗很多人都說煞車會撞到... 男性的脆弱...

我個人對MV f3的反向曲軸還蠻有興趣的不知道在賽道的表現如何微冷笑

不知道能不能採到地就是了

wei5712

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126樓

2012-07-24 11:27

每個人玩車的方式不一樣，端看使用者的喜好與出發點...
大家可討論為何買自己這部車或為什麼喜歡某部車.... 挖鼻孔

當然對品牌單純的景仰也是可以的........

wei5712

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127樓

2012-07-24 11:27

刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪

moomoodeadcow

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128樓

2012-07-24 12:22

wei5712 wrote:
B牌那部本來就不會很...(恕刪)

Bimota?

catherin

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129樓

2012-07-24 15:54

moomoodeadcow wrote:
聊到這邊已經徹底離題了
我就順便問一下Joseph大身為MV Brutale的車主能否對這台車稍加評論？
我比較好奇的點在他的性能還有一般道路實用性如果作為一臺通勤車您對這台車打幾分？他的低速操控性您是否滿意？後座如何？
換個比較專業的角度
作為一臺賽道車性能上您又對這台車有什麼看法？和其它streetfighter比較如何？如ducati streetfighter, z1000....)

看來J大也不想回應了，
也捨不得讓他回應了

Brutale可以買，至於性能就是夢幻的四缸車，就是包含兩缸的優點，加上四缸的優點。

外型跟細緻度，有日本車的細緻與義大利的風格。

至於後座好不好坐，你去看實車就知道好不好坐了

不要以為有錢人沒地方花，才買mv，應該是說好車才買，跟常人差別在於錢不是負擔而已

catherin

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130樓

2012-07-24 16:34

我不是覺得ducati車子不好

只是有些辛苦的車友，花大錢去買一台兩缸的車，不太值得

例如：monster，有隊上的車友，就是常看網路上動力比較，買了monster，

他的後腳去踢到後車燈，就斷了，花了幾千塊

問題是在於：他把多年的積蓄，存下來，一圓重車夢，結果家人罵到沒力，包含：幾十年的四輪都不換，

換一台外型不像重機，引擎又小小，聲音不佳，不難坐的怪車。

streetfight，也是一樣，實車小小一台，有一次酷龍開燈(沒罩子那種)正面騎過來，以為是車友來了。

不知道是不是ducati台灣代理，有意把ducati塑造成神車

讓一些車友，把自己美好的未來，拿去一個被常人覺得是怪車，給圓夢掉了

重機的性能本來就夠用，兩缸車低轉就是暴力

常看一些評比，有用嗎？又不是車手

要看得是家人接不接受，這種價位買這種車

否則真的會害殘了人家了

多看一堆重機放在一起吧！！不要認為ducati英文簡單好念，就是好