BMW F 450 R 正式發表，自動離合器、48 匹馬力、175 公斤繼承 S 1000 R 靈魂的輕量級街車！

BMW Motorrad 在十月的第一天發表了全新的 F 450 R，走的是輕量且好上手的運動街車路線，車身外觀承襲了家族高階街車 S 1000 R 的設計線條，整體幹練有型，主要希望在車身輕盈與操控樂趣之間找到最好的平衡。


動力F 450 R 搭載一具全新開發的 420 cc 水冷並列雙缸引擎，採用 135 度曲軸夾角設計，在 8,750 轉時能輸出 48 匹馬力，6,750 轉時有 43 Nm 的最大扭力，且在 3,000 轉就能釋放出八成以上的扭力，低轉速的加速推力相當充沛。


配置了底排氣管外觀簡潔，這具引擎符合 Euro 5+ 環保標準，平均油耗為每百公里 3.8 公升，搭配 14 公升的油箱，滿油續航超過 350 公里，整備重量則控制在 175 公斤。


這次除了基礎版之外，其他版本都標配了進階快排系統，原廠還推出了 Easy Ride Clutch 自動離合器系統，系統會根據引擎轉速自動離合，搭配快排後，起步、換檔與煞停都不需要手動拉離合器，與同系列BMW F 450 GS相同，對於市區走走停停或山路騎乘來說相當輕鬆，不過傳統離合器拉桿依然保留，想要孤輪完全沒問題。


底盤與懸吊也經過專門調校，採用鋼管車架搭配短軸距設定，能提供靈活的過彎反應，前懸吊採用 KYB 43 mm倒立式前叉，選配後有阻尼調整。

後懸吊採用 KYB 中置單槍避震器具備回彈阻尼可調，輪胎規格為前 110/70-17、後 150/60-17。

前煞車

後煞車

煞車與電控配備，前煞車採用 Brembo 四活塞卡鉗搭配 310 mm 浮動碟盤，後煞車為 ByBre 單活塞卡鉗搭配 240 mm 碟盤。


儀表部分採用 6.5 吋 TFT 全彩螢幕，支援手機連線導航、通話與音樂播放，配有 TYPE-C 充電埠與加熱握把，配備給好給滿阿！


電控部分標配雨天、道路與動態三種動力模式，並整合了彎道 ABS Pro、動態煞車控制 DBC、循跡控制 DTC 與引擎煞車控制 MSR，高階的 M Sport 車型則增加騎乘模式 Pro，提供可自訂的動態 Pro 模式，與自家大哥S 1000 R貼近的配備。


騎乘三角，標準座高為 790 mm，另有 775 mm 低座與 810 mm 高座可選，車手把位置較高且貼近騎士，油箱形狀方便雙腿夾持。


車型版本共分為四款：基礎的 Base 版採用宇宙黑塗裝，Exclusive 版同樣為宇宙黑，但增加了進階快排與運動化懸吊，高階的 M Sport 版採用經典的 M 系列白色塗裝搭配賽車彩繪與白色車架，最頂規的 M Sport 搭配創新套件版則再導入 Easy Ride Clutch 自動離合器。


相信F 450會在不久後的米蘭車展現生，而台灣我想高機率引進，但令我更好奇的是，既然 F 450 R 這麼早亮相，勢必有一波大的在等待，搭載420 cc 水冷並列雙缸引擎的全罩跑車，究竟會不會在米蘭車展亮相呢？我們11/3期待一下。