【海外快訊】德意志重型巡艦再一發！BMW R 18 Roctane登場！

BMW Motorrad Heritage系列中的大腕，R 18家族再推新作R 18 Roctane，成為繼R 18、R 18 Classic、R 18 B、R 18 Transcontinental後的第五款車型，R 18 Roctane的定位精準的卡在R 18與R 18 B之間，同時擁有Bagger車型側箱的便利，但又維持著裸把的瀟灑，黑化的車體搭配上啞光的金屬漆，營造出有別於家族其他成員的冷冽與粗獷。


雖然R 18 Roctane的機械結構多與R 18共用，但在輪圈的尺寸的選擇上並不相同，R 18使用前19、後16的配置，而R 18 Roctane則近一步加大了輪圈的尺寸，改使用前21、後18的配置，因此整體無論是霸氣程度還是視覺張力都有更好的表現，但愛美都是有代價的，輪圈加大後R 18 Roctane的座高上升了29mm來到719mm，雖然維持在720mm以下，相較之下確實是高了一截。


車架方面同樣使用鋼管打造的雙籃式環抱車架，車架內包覆的也依然是那具1,802c.c.的巨型水平對臥雙缸引擎，最大馬力91hp@4,750rpm，最大扭力16.1kgm@3,000rpm，設定與家族中的其他成員們完全一致，但外觀略有不同，R 18 Roctane在頭缸蓋與引擎前端蓋板部分有做黑化處理，鑄造鋁件的霧面金屬原色與亮面的黑色烤漆兩相襯托下更顯層次豐富。


而把手設計是R 18 Roctane與R 18差異較明顯的部分，雖然都是裸把車型，但使用高把的R 18 Roctane在騎乘姿勢上會更偏向嬉皮車一些，而非R 18的美式巡航車設定，更直立且後傾的騎姿，想必看起來會更颯爽瀟灑吧。

儀表板設計圖

儀表板

我認為比較有趣的一點小細節是儀表板的部分，R 18用的是獨立的單圓表，但R 18 Roctane則是選擇了儀表板與大燈結合的設計，兩者相比這個設計絕對是更經典的選擇，尤其對一台BMW Motorrad而言更是如此，畢竟40年代的經典車型R 75、R35都是使用這樣的設計，相信R 18的車主應該有不少會想把這個儀表板改到自己車上。

運動型單座

後貨架

看到車尾部分，對標的車款就成了R 18 B了，但嚴格來講除了顏色塗裝能看出差異，不然雙座車型的R 18 Roctane後半截基本與R 18 B無異，當然總容量高達27公升側箱對於便利性的幫助肯定還是無庸置疑的，而如果你想要彰顯叛逆，BMW也為R 18 Roctane提供了運動型的單座，拿掉後座換成貨架，率性拉滿，如果荒野一匹狼是你的終身志願，那這個單座買車的時後就放心地勾選下去吧。


R 18 Roctane的海外售價為19,080美金，與標準款R 18的14,995美金相比大概貴了27%，如果以台灣R 18的價格109.9萬推算，台灣售價大約會落在140萬左右，不過據說總代理目前尚無導入的計畫，所以之後能否在台灣看到也還是未知數。