隨著近年來騎士們不斷的追尋老車風味 BMW Motorrad 也順勢推出經典外觀向 R32 車款致敬的 R18 車系，除了外觀經典簡約的 R18 外更有科技感滿點的 R18 Transcontinental，若有追求更自由多元的改裝風格也可以選擇 ＲnineT 車款。
1923 年出廠的 R32 雖是以類似 Softail 的形式來做展現，但大方向的思維還是靠近具有燃油動力引擎的放大版腳踏車概念，為了讓大家都可以輕鬆騎乘這台車採用了低座高的形式，另外配上一具 465c.c. 的水平對臥引擎這在當時僅提供 8.5ps 的馬力，時速最高可達 95km/h 但大家要知道那可是一百年前設計出來的車款，然而沒有這台車就不會有現在追尋復古的目標。
而 2020 年 BMW Motorrad 率先引進致敬 R32 車款的最新大排量復古車力作 R18，並在 21 年導入充滿科技與奢華感的 R18 Transcontinental，兩台車雖然為同一個引擎核心但在風格上卻有截然不同的表現。
這次我們邀請到 Kayler 凱樂 來跟我們說說她在騎乘後的體驗與賞車心得，下面的角度敘述將以凱樂實際分享為主。
今天抵達騎乘現場後看到 R18 車款的實際大小，我瞬間冒出天啊~~這麼一台大玩具對我這弱女子來說行嗎？畢竟光是車重可是高達 345kg，所幸 690mm 的低座高搭配平常深蹲的練習成果還是順利的將車輛立起，但若是要車輛倒退移動我就沒有辦法了，但在現場了解後發現 R18 在標準配備上有著倒車檔的設計，只需設定好機構就可以讓車輛倒退這簡直是拯救了想要騎帥車的瘦弱女孩。
另一項很貼心的設計就是起步輔助機構，想想若是初學者或是女生來騎乘這台車一定會有起步補油不夠進而熄火倒車的情況產生，向來以電控系統與滿檔配備聞名的 BMW Motorrad 來說一定要給騎士一個最舒適且安全的騎乘感受，要讓每一位騎士都能輕鬆騎乘這才是車廠期望。
騎乘時發現這 1800c.c. 的動力真的很充足，即便搭配到接近 350kg 的車身上還是能夠感受到強勁有力的加速感，讓整台車脫胎換骨在道路上也能輕快的騎乘，在搭配舒適的坐姿下我都想跟工作人員借車來一趟西濱之旅了，但唯一會被打敗的還是那熱到要死的太陽，我想還是留到秋冬季節再來進行好了
漸變色的金屬烤漆近年來在各車廠推出時都紛紛採用，為了要讓車主有種耳目一新的感受，而 BMW Motorrad 在 R18 上也有推出選配的 Option 719 Galaxy Dust metallic / Titan silver 2 metallic 在銀色的底漆上增添藍 / 紫兩色的風格轉換，隨著太陽光線不斷的變化，讓車輛從不同角度都能帶有新鮮感，另外更配有大面積的鍍鉻元件騎乘在路上你就是那個最靚的女孩。
在騎乘中令我最推薦的莫過於是低座高的設計，對於女孩能夠雙腳平踩在地上無非增加了很多信心，即便是車重超出負荷時也能提供齒輪反轉的倒車輔助功能，另外也有後座設計讓你可以結伴一同出遊享受一趟經典車款的輕鬆旅遊。
看似擁有復古元素的經典圓燈卻有著時下最流行的全 LED 反射式大燈搭載，車燈中央處有著復古紳士白鬍子樣式讓 R18 帶有滿滿的紳士復古風，下三角台下的防甩頭為標準配備在中高速巡航時可以有效的避免因路面狀況而產生死亡擺動的機會，讓我在騎乘上可以更加放心。
1800c.c. 的引擎原來也可以做的那樣美型，外觀上可以看到代表 R 系列的水平對臥引擎組，中間則是整合變速換檔機構、傳動前組機構與引擎進氣機構，軸傳動也是有別於一般鏈條或皮帶的傳動方式，對於我來說是一種新奇的體驗也有一種截然不同的視覺感受。
輪框造型採用富有運動感的六爪鋁製樣式，只可惜未能配有更經典復古的鋼絲框款式。
兩側的排氣管同樣使用亮面的鍍鉻設計，搭配水滴狀的排氣管尾段除了能有效降低音量外更能展現出曲線的美感。
R18 Transcontinental 這台帶有滿滿霸氣的路上巡航旗艦車款，說真的也會吸引到不少女孩的目光，有別於 R18 的數位式圓錶 R18 Transcontinental 的儀表採用指針加上大面積的 TFT 全彩液晶儀錶，這樣的配置就有如汽車般的奢華帶給騎士最高檔尊榮的視覺感受。
科技感滿點的車款在操控上大多是都是使用左邊把手的開關與滾輪來做切換，說真的能夠調整的項目真的太多，還可以跟手機做連線操控這不是一時半會就能馬上來習慣操作。
正當我想要立起車身實際來騎乘帥一波時，R18 Transcontinental 的 427kg 與車輛重心先讓我說聲謝謝、先不要.....對於女孩來說，我想剛剛的 R18 已經是我的極限了，所以車輛是成的部分就讓我在後座感受一下尊榮級的沙發待遇。
乘坐在 R18 Transcontinental 後座上那柔軟的坐墊跟大面積的腰靠，這真的是巡航旗艦車款才能擁有的美妙感受，更不用說車上還有配置來自英國的 Marshall 喇叭，這可是目前演唱會與音樂人會選用的品牌，在後座上不僅有舒適的坐姿也能讓耳朵有著美妙體驗，想必在長途旅程上會更加的輕鬆愜意。
為了讓 R18 Transcontinental 變成四季都適合出遊的車款，在騎士的部分使用了三段式加溫把手，並搭配大型風鏡與整流罩讓騎士在定速巡航下不會被逆風吹的搖頭亂晃，後座的部分使用三段式座墊加溫設計，讓你的大腿與屁股都能保持溫暖且舒適的體驗，看來在冬天出遊時後座應該也是蠻好睡的 (喂
R18 Transcontinental 的引擎數據與 R18 相同並未做出差異性的調整，但在過彎時仍保有相當優秀的穩定度，由於後座高度較高在過彎時的離心力影響會稍微大一些，後座兩側的腰靠除了在乘坐時可以充當扶手外，也能在車輛過彎時包覆著腰身抵銷離心力，後座不僅可以坐的舒適也能享有高規格的安全防護。
大燈的樣式同樣是配置經典圓燈造型，而定位燈樣式有如部落頭目或勇士會配戴的獸牙造型，雖然車輛主打經典外觀但身為巡航旗艦款還是要展現出霸氣的一面，大燈上方用有類似ACC 系統的感測器，用來偵測動態巡航控制(DCC) 和主動巡航控制獨立控制速度和與前方車輛的距離。 更提供三種動力模式可以選擇、自動穩定控制 (ASC) 和引擎煞車控制系統 (MSR) 、倒車檔、坡道起步輔助裝置和後座三箱配置，對於台灣的旅遊環境來說 R18 Transcontinental 卻是十分適合作為環島或是花東旅遊來騎乘。
其中後箱可以放入兩頂全罩式安全帽，以今日配戴的山車帽款來實際擺放完全可以輕鬆放入。
側箱的部分則是可以放入雨衣、小背包或是長途出遊的換洗衣物。
你以為車輛上的喇叭只有車前車後四顆而已嗎？ 其實在腰靠上還有兩顆，全車配置六顆 Marshall 高音質喇叭讓你在音樂伴隨著每一趟絕妙的出遊行程。
大面積的風鏡與整流罩除了霸氣以外內藏 ACC 系統的感應雷達，這也是 BMW Motorrad 率先使用汽車等級的電控配備項目之一，不僅要營造舒適自在的騎乘感受安全上的防護自然也不能缺少，此外在大燈下方也標配了霧燈在低光源或是濃霧瀰漫的路況時皆可自行開啟作輔助照明。
為了讓騎士頂著逆風騎乘時腿部可以更加舒適，整流罩兩側更增加了手動式擾流片開啟後可以讓迎面而來的逆風往兩側導出，進而提升騎士在騎乘時的舒適度。
而後座的部分自然不用多說在剛剛實際體驗後，不僅有寬大舒適的乘坐空間在背部與腰部的設計，更將後座緊緊包覆感受到滿滿的安全性。
剛剛有提到後座有加溫座墊的設計，開關處就設計在座墊下方無需經過把手來控制。
如此霸氣的 R18 Transcontinental 是長途旅遊的最佳好夥伴，但我還是會建議由男生來做騎乘我在後座乖乖享受就好，若要自己騎乘還是會選擇輕巧的 R18 畢竟兩款車的重量可是差了快 100kg，對於女孩來說還是要選擇自己可以負擔的車款會比較好。
最後總算來了一台相較於前兩台比較輕鬆無負擔的車款，R nineT 主打復古樣式的運動街車在原廠的風格設計上更加的經典，且在車主個人風格改裝上的自由度與支援性比較高，在道路上的能見度也比較高，算是近年來公升級復古樣式的熱銷車款。
有別於 R18 車系在車輛重心與騎姿設定帶來的沈穩，R nineT 所表現出來的就是輕巧且零活動運動風格，在騎姿上原廠的設定恰到好處不會過於低趴，讓騎士在騎乘時不會感到腰痠背痛。
若是剛入門的女孩們在騎乘水平對臥引擎車款上會有一種新奇的感受，與以往直列式引擎曲軸連桿是上下往復做動，水平對臥引擎曲軸連桿做動則是左右的往復做動，搭配曲軸轉動停等時會感受到曲軸的旋轉特性，這也算是 R 系列車款的獨有騎乘感受。
別看 R nineT 這樣復古與經典的外觀除了騎在路上就是有型以外，電控配備方面 2021年式 R nineT 標配 ABS Pro 和 DBC 動態煞車系統，提供騎士更安全的騎乘防護，另外在動力模式有雨天與標準可以選擇，儀錶使用指針與液晶混合式設計並以雙圓錶配置。
對於年輕女孩來說想要獨樹一個並創造出屬於自己的車輛外觀，R nineT 一定是首選車款在富有百年歷史的 BMW Motorrad 所生產的車款中，目前就屬這一台車在改裝的自由度最高，同時也有原廠所推出的改裝樣式可以選擇，不管是 Pure、Scrambler、Urban G/S 或是大家常聽到的 Café Racer 風格通通都能依照自己所想要的樣式來做打造。
女孩們想要將 R nineT 改裝成單座樣式嗎？在車體結構上的設計也可以透過原廠配件支援由：副車架的樣式來改為短尾的單座樣式，而不是使用塑料外蓋將後座蓋起來修飾，想要當個帥氣的女騎士這類風格我可是非常推薦的，有個性在路上騎乘才會更加有型。
在騎乘姿勢上看到油箱的配色以銀色底漆搭配亮黑色系為主，油箱後段內縮的部分剛好可以讓大腿服貼在騎乘上可以更加的舒適穩固，而且不會有腳開開的騎乘醜態。
水平對臥引擎搭配機油散熱排設計，汽缸可以有效撞風散熱內部的機油也可以經過油冷排來控制溫度，對於長途騎乘來說耐用性更加可靠，只是在騎乘時左右兩邊的車距要重新習慣一下，因為車輛上最寬的地方不是在於把手與整流罩而是變成引擎的汽缸頭，這點需要多加留意呦。
為了讓長途旅遊可以更加的輕鬆在引擎上方處設計了 USB 充電接頭，方便讓騎士可以將自己的手機或是導航配備做充電使用。
復古就是要鋼絲框才對味，R nineT 的原廠輪框設計使用前後 17 吋無內胎式鋼絲輪框，在制動方面使用無內盤式浮動碟盤搭配 BREMBO Ｍ4.32 卡鉗，而為了增加卡鉗制動效果不被溫度所影響，車輛上使用的前煞車卡鉗在活塞內部還配有隔熱塞的設計，這是只有 BMW Motorrad 才有的獨特設計一般市售版卡鉗可是沒有配備隔熱塞的。
前懸吊升級為 46mm 倒立潛望式避震器，在前避震兩側頂蓋上也多加了可調功能，可以針對自己想要的騎乘感受來加以設定。
後避震提供手動式油壓預載可調與回彈阻尼可調功能，對於車輛行進間屁股與腰椎的感受是否能舒適就要看預載調整是否正確了，油壓式預載調整免除使用鉤型板手在那邊轉個半天還不能一次到位，僅需順逆時針轉動油壓旋鈕就可以輕鬆調整預載也不用怕手上會被弄得髒兮兮。
R nineT 的大燈樣式與 R18 相同使用目前最主流的 LED 反射式大燈並以復古圓燈外觀表示。
R nineT 在車輛上的身份銘牌也同樣充滿著經典的復古風。
車要騎得帥也要騎得穩在三角台下方同樣標配防甩頭設計，讓車輛在中高速行駛下動態可以更加穩定，讓騎士在騎乘時可以更加的放心。
想要努力展現自我的女孩們 R nineT 是一款能夠讓妳盡情表現的車款，別再說玩車改裝是男生表現的主戰場，女孩也能騎出自我風格與個性，R nineT 帶著百年以來所累積的造車工藝與現代科技加持，其運動性能與電控配備讓我都感覺到十分滿意，我想 BMW Motorrad 所希望的就是將更多經典車款推薦給大家，不只有男生可以擁有大玩具女生也值得入手來細細品味。
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