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BMW Motorrad R 18 First Edition 試駕|傳承經典 巡航美學再啟

ajuggrutaiwan wrote:
OHV的引擎設計註定了無法高轉速運轉
 
 
對於 R 18 這種大排氣量氣冷車款來說,高轉速已經不是它所需要呈現的。
 
而這具 "BIG BOXER" 引擎使用 OHV 汽門設計,除了呈現汽門驅動桿的外觀特色之外,最主要是致敬 BMW Motorrad 在 60~70 年前推出的 R 5、R 51/2 車款上的經典設計,使用 OHV 更能呈現出那種經典,BMW Motorrad 在這具引擎上也使用了很多現代化技術,可以說是將古典元素與現代科技融合啊!
novelohio wrote:
是否保有BMW一貫令人讚賞的操控性與高可靠性的煞車與電子安全系統


若以 R 18 的車款定位來說,在操控方面小編認為算是容易駕馭的,沒有不合理的設計、沒有奇怪的脾氣,是一台騎乘時不需要提心吊膽車,至於煞車與電子安全系統的部分,小編在文章裡已經有提到嘍~
Quarsar wrote:
這種車就是要配上身形不復以往的大叔騎乘
 
過年大吃大喝吃後...肚子真的很不爭氣的跑出來了
EddieFeeng wrote:
對了這個鑰匙..... 比我的刀鋒鑰匙還帥
 
你注意到這個細節了! R 18 First Edition 的鑰匙除了有 First Edition 字樣之外,也跟油箱烤漆一樣有雙白條紋的特殊細節,擺在桌上真的很有面子
jasonchou08 wrote:
期待有更多路上行駛體驗,介紹各項細部功能
 
網友您好~ 在這篇文章裡小編有盡可能把 R 18 的細節介紹出來,試駕的部分也寫了滿多騎乘感受,關於您期待有更多介紹的部分,可以給小編更多的提示嗎? 例如您有什麼想知道的細節是小編遺漏的,在未來報導中小編會更留意,或把遺漏的地方給加進來
我真的是個送外賣的 wrote:
路上都沒看過BMW這類型的車
大部分都是哈雷或是honda goldwing
還是因為這兩品牌都在內湖有據點的關係???
 
R 18 First Edition 去年底才開始交車,加上這種大排氣量巡航車款通常不會在市區跑,對他們來說跑快速道路、寬大的省道或花東的濱海公路跑起來會更爽快,所以自然不容易在交通擁擠的內湖看到他們嘍~
balllinmouse wrote:
提到很多細節的項目~ 例如原地催油門會有向左偏擺的情況! 如果沒有看過這文章甚至影片的狀態!

根本不會知道這種事情~ 很棒的知識!
 
像這種 BOXER 引擎特有的細節一定要提一下的啊 這樣更能夠呈現它的特殊性
ccsucc wrote:
R 18既然配備彎道輔助照明,應該要來個實際燈光投射的神奇作動影片會讓試駕文更完整


感謝網友提醒,這次小編的確沒拍到 R 18 彎道輔助照明的夜間效果,若之後試駕到有這類功能的車款,小編會更加注意這個部分
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