【採訪】古典與現代交織 BMW Motorrad R 18 First Edition 正式登台

BMW Motorrad 總代理汎德今日正式發表全新車款 R 18 First Edition，搭載全新開發的 1,802c.c. 氣/油冷水平對臥雙缸引擎，並標配 MSR、ASC、定速巡航、倒退檔、轉向輔助頭燈、上坡起步輔助等科技配備，同時擁有如同 R 5 一樣的經典元素，將 BMW Motorrad 帶入頂級 Cruiser、Custom 市場。
 

去年五月 Concept R 18 概念車在義大利古董車展曝光，經歷約一年的醞釀，終於在今年四月正式在海外發表，而國內總代理汎德也火速將新車引進台灣，讓台灣車迷可以體驗結合古典外型與先進科技的美車。

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BMW Motorrad R 18 今年四月在海外發布，並分為標準版與 First Edition，這次汎德引進的是產品定位較高的 First Edition，全車運用的大量電鍍部件，包含缸頭護蓋、煞車油泵、煞車卡鉗等等，除了在油箱與後土除上經典的雙白色拉線之外，也擁有無可取代的 First Edition 電鍍銘牌。
 

售價公布

價格簡報

先說大家最關心的售價，台灣汎德摩托車事業部陳經理公布的 R 18 First Edition 建議售價為 NT$ 1,389,000 元，據悉先前已經接到數十輛的訂單，根據小編的詢問，除了消化先前預購的訂單之外，目前仍有配額可以銷售；不過要提醒的是，First Edition 是今年限定生產的版本，明年之後要買 First Edition 的難度會大大增加，有意入主 R 18 First Edition 的朋友還是要留意一下。
 
購買 R 18 First Edition 的車主也可以獲得專屬交車禮 Welcome box，裡面包含初代的 BMW 經典廠徽、專用螺絲與起子、First Edition 皮帶扣、First Edition 鴨舌帽與一本講述 BMW 摩托車的書籍；另外，BMW Motorrad 總代理汎德為今年交車的車主提供五年保固，比之前的三年保固更有保障。
 

左前

低矮線條

R 18 First Edition 擁有低矮的車身線條，不僅是像 1936 年的 R 5 致敬，也是 Cruiser 車型必備的元素之一，水滴型油箱與長軸距的特性也一應俱全，R 18 First Edition 的座高僅有 690mm，加上水平對臥引擎低重新的特性，即便沒有 170cm 的身高也可以輕鬆駕馭。
 

前懸吊

前輪制動

電鍍卡鉗

前懸吊使用 49mm 伸縮式前叉避震，並在內管外使用與車身同色的前叉套，凸顯出前叉的氣勢，前制動系統則是雙組 BMW Motorrad 對向四活塞卡鉗搭配 300mm 浮動碟盤，限定生產的 First Edition 更使用了電鍍卡鉗，帶來華麗的視覺效果，並且配備 BMW Motorrad ABS 整合式防鎖死煞車系統。
 
First Edition 在引擎部分使用了大量電鍍件彰顯極佳的美感，當然照顧起來也需要車主多費心，這是一具全新開發的汽/油冷水平對臥雙缸引擎，排氣量達到 BMW Motorrad 有史以來最大的 1,802c.c.，並採用 OHC 汽門鏈條機構與單片乾式離合器的設計，並擁有 91 hp @ 4,750 rpm 與 158Nm @ 3,000 rpm 的馬力、扭力表現，原廠也強調引擎在 2,000 至 4,000 轉之間都可以提供超過 150Nm 的扭力（扭力高原很寬廣的意思），可以輕易帶動 345 公斤的車身。
 

側面

1800字樣

頭段螺絲

油冷排

引擎上 1800c.c. 的霸氣字樣、電鍍的前胸蓋、缸頭護蓋、仿 OHV 汽門推桿造型以及細緻的氣冷散熱鰭片都是一定要欣賞的細節，後方的進氣岐管也用電鍍飾蓋來裝飾，這具引擎除了氣冷散熱之外，下方還有油冷排進一步控制機油溫度。
 
這次引進台灣的 R 18 First Edition 標配倒退檔功能，撥桿的位置就在引擎左側後方，在空檔狀態下可以往下撥入倒退檔，這時候按下引擎啟動鈕車輛就會緩緩後退（電動馬達輔助），這對於裝配重量達 345 公斤的 R 18 First Edition 是非常重要且貼心的功能。
 

傳動軸

腳踏與歧管

傳動軸後端

既然提到引擎，那就不得不談到 R 18 的另一項特色"外露式傳動軸"，R 18 繼承了八十多年前 R 5 的設計，擁有現今幾乎絕跡的外露傳動軸，在引擎驅動後輪時傳動軸就會旋轉（廢話
），但以前傳動軸藏在搖臂裡面，現在你可以看到鍍鎳傳動軸不斷轉動的細節，R 18 略寬的排氣管與後腳踏的檔片也有一定的安全考量；First Edition 在兩側腳踏與進氣歧管也使用電鍍處理。
 

LED 大燈

方向燈

台灣販售的 R 18 First Edition 標配全 LED 燈具，LED 大燈組包含了 Headlight Pro、智能轉向輔助頭燈、日行燈三項主要科技，除了可以根據環境自動在日行燈、近燈之間切換之外，智能轉向輔助頭燈也能在夜間過彎時補足彎內側的照明。
 

車把

儀錶板

電鍍總泵

BERLIN BUILT

左側按鍵

右側按鍵

車把、煞車/離合器總泵、後照鏡皆使用精緻的電鍍處理，真可以說是金光閃閃，在質感方面也無可挑剔，位於中央的儀錶板也採用指針時速錶搭配小尺寸液晶資訊螢幕搭配，透過左側的按鍵可以操作及切換各項功能。
 
電控輔助方面也有 MSR 引擎煞車防滑系統、ASC 自動穩定性控制、BMW Motorrad ABS、上坡起步輔助裝置、三段騎乘模式可調等功能，這些在之後的文章裡會做更詳細的介紹。
 

免持鑰匙

實體鑰匙

轉向鎖

防盜油箱蓋

這次 R 18 First Edition 標配 Keyless Ride 免持鑰匙功能，只要感應範圍內按下車把上的電門就可以啟動車輛，不過開啟油箱蓋或鎖龍頭還是要透過傳統鑰匙進行。
 

油箱

線條

廠徽

水滴型油箱也是 R 18 First Edition 不容忽視的細節，除了擁有符合古典元素的曲線之外，First Edition 還多了雙白條紋細節，這項設計在當年的 R 5 上面也有出現，如今成為 First Edition 的專屬特色（標準版沒有）；此外，R 18 油箱上的 BMW Motorrad 廠徽也不是用膠黏的，而是仿造過去以鉚釘鎖上金屬廠徽，真的是非常特別的細節。
 
引進國內的 R 18 First Edition 標配後座乘客組，擁有皮革材質的前座與後座，前座後方還有電鍍的 BMW 金屬明牌，凸顯限定車款的身分，如果沒有雙載需求的騎士也可以移除後座，讓 R 18 成為更帥氣的單座式樣。
 

從車尾更可以看出前高後低的曲線，以及 Cruiser 車型優雅的車身線條，無論從哪個角度看去，R 18 都與 BMW Motorrad 品牌的其它現行車款有著相當大的不同，但卻有著極佳的魅力。
 

車尾/排氣管

後制動

排氣管口

低矮的車尾線條是 Cruiser 的特色之一，BMW Motorrad 為 R 18 配置了相當具存在感的雙排氣管，雖然與概念車造型不同，但這組鍍鉻雙層隔熱排氣管復刻了 R 7 的排氣管造型，在聲浪與排汙表現也符合水準，後輪制動則是採用 BMW Motorrad 對向四活塞卡鉗搭配 300mm 碟盤。
 

尾燈

後土除

車牌架

什麼！R 18 沒有尾燈嗎？其實方向燈亮起的外環就是 R 18 的尾燈，它同時也兼具方向燈的功能，這樣的作法使車尾造型變得更簡潔，在去年發表的 S 1000 XR（MY20）上也可以看到類似的設計；另外，在 R 18 First Edition 的後土除上也有雙白條紋細節，搭配迷你的原型巴伐利亞廠徽。
 

改裝車

拉桿/後視鏡

廠徽細節

改裝胸蓋

改裝缸頭蓋

馬鞍包

側面視角

現場也展示了 R 18 First Edition 改裝車款，這次 BMW Motorrad 特別與 RSD、Mustang、VANCE & HINES 等知名改裝品牌合作推出 R 18 專屬改裝精品，包括後視鏡、拉桿、前胸蓋、缸頭護蓋、馬鞍包等等，總代理汎德也有將這些產品引進販售。
 

改裝品

服飾

外套

輪框

車把

拉桿

握把套

腰靠

車靴

包款

陳列架上包含改裝車把、輪框、握把套、腰靠、加包把座、單座包等等原廠精品，可以依照騎士喜好進行大/小幅度的改裝，可以非常容易做出不一樣的風格，原廠精品服飾、皮外套、車靴等也都有提供選購。
 
根據總代理汎德的說明，引進台灣的 R 18 First Edition 為單一規格，撇開原廠改裝精品、原場服飾之外，車輛本身並沒有提供其它選配項目，不過看了一下標配表格，其實這輛車已經是滿配了（沒什麼好選了），至於交車時間部分，總代理提供的資訊是 11 月底前可以完成交車，如果想知道更多購車與交車時間的資訊可以洽詢 BMW Motorrad 總代理或直營展示中心。
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2020 BMW Motorrad R 18 First Edition 規格表  
引擎：氣/油冷 Boxer 水平對臥雙缸引擎 DOHC 8V（每缸雙火星塞）
缸徑x行程：107.1 mm x 100 mm
排氣量：1,802 c.c.
最大馬力：91 hp（76 kW）@ 4,750 rpm
最大扭力：158 Nm @ 3,000 rpm
壓縮比：9.6 : 1
供油系統：全電子噴射系統
汽油種類：95 無鉛汽油
發電功率：三相交流發電機 600W
電池形式：12 V / 26 Ah 免保養電池
離合器：單片乾式離合器，液壓操作
變速箱：往復式六檔
傳動方式：軸傳動（外露式傳動軸）
車台：雙支架鋼管車台，帶固定式橫樑
前懸吊：Φ 49mm 伸縮式前叉避震
後懸吊：鋼製雙後搖臂、隱藏式中置避震
避震行程：前 120mm，後 90mm
軸距：1,731mm
前輪尺寸：120/70 R 19（鋼絲輪框）
後輪尺寸：180/65 B 16（鋼絲輪框）
前輪煞車：雙組 BMW Motorrad 對向四活塞卡鉗，碟盤直徑 300mm
後輪煞車：BMW Motorrad 對向四活塞卡鉗，碟盤直徑 300mm
防鎖死煞車：BMW Motorrad ABS 整合式系統，可關閉
長度x寬度x高度：2,440mm x 964mm x 1,126mm
座高：690mm 標準座高
腳底包覆距：1,630mm 標準座高
裝備重量：345kg（含機油與汽油）
油箱總容量：16L
備用油容量：4L