【採訪】BMW Motorrad F 900 R 新世代中量級街車登台!車展優惠價公布

還記得 11 月初的米蘭車展 BMW Motorrad 發表了 F 900 R、F 900 XR 與 S 1000 XR 三輛新世代的車款,不到兩個月的時間,今天台灣總代理汎德股份有限公司就搶先將運動街車 F 900 R 引進國內進行開箱,並且會於正在舉辦的 2020 世界新車大展 BMW 展區內展出,這次 BMW Motorrad 總代理也開出非常吸引人的車展預購優惠價 NT$499,000 元,對於想要入手 BMW Motorrad 紅牌運動街車的車迷無疑是很好的機會!

【採訪】BMW Motorrad F 900 R 新世代中量級街車登台!車展優惠價公布

2019 BMW Motorrad F 900 R 規格表

引擎:四衝程水冷並列雙缸引擎 DOHC 8V(乾式油底殼潤滑)
缸徑x行程:86 mm x 77 mm
排氣量:895 c.c.
最大馬力:100.4 ps @ 8,500 rpm
最大扭力:90.8 Nm @ 6,500 rpm
壓縮比:13.1 : 1
供油系統:全電子噴射系統
汽油種類:95無鉛汽油
發電功率:永磁交流發電機 416W
電池形式:12V / 12Ah 免保養電池
離合器:多片濕式離合器
變速箱:往復式六檔
傳動方式:鏈條傳動
主車台:沖壓鋼製車台(橋式車台結構)
副車台:鋼管桁架型式
前避震:43mm 倒立式前叉,不具備可調設計
後避震:鋁合金鑄造雙搖臂,單槍中置避震器,彈簧預載、回彈阻尼可調
避震行程:前 135mm,後 142mm
前輪煞車:雙組 Brembo 對向四活塞輻射固定卡鉗,碟盤直徑 320mm(ABS Pro 搭載)
後輪煞車:Brembo 單向單活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 265mm(ABS Pro 搭載)
防鎖死煞車:BMW Motorrad ABS 整合式系統,可關閉
長度x寬度x高度:2,140mm x 815mm x 1,130mm
座高:813mm 標準座高(低座版 770mm、高座版 833mm)
腳底包覆距:1,820mm 標準座高(低座版 1,750mm、高座版 1,860mm)
軸距:1,518mm
前輪尺寸:120/70 ZR 17
後輪尺寸:180/55 ZR 17
裝備重量:211kg
油箱總容量:13L
備用油容量:3.5L

左側
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車頭
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右側
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車輛外觀
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側面整流罩
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F 900 R 字樣
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F 900 R 是今年 11 月米蘭車展發表的新車款,外型對比之前的 F 800 R 有相當明顯的變化,而這次整流罩外觀又加入了更多空氣力學的設計,水冷排飾蓋與油箱罩都變得更具肌肉線條,油箱側面也可以看到 F 900 R 的車款名稱。

前燈組
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日行燈
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近燈
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遠燈
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儀錶板飾蓋
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車頭搭載了全新的 LED 大燈系統,採用多燈組反射式設計,並且具備 LED 日行燈組,近燈、遠燈的變化可以參考小編拍的圖片群組,這輛示範的車款還選配了 Headlight Pro 輔助照明系統,擁有彎道輔助照明的功能,燈具上方的儀表板飾蓋外型也接近 R 1250 R 的設計。

前土除
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倒立式前叉
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前制動系統
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轉向阻尼
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前輪組標配了 43mm 倒立式前叉組,並且,標且標配前輪方向阻尼(防甩頭),但前叉本身不具有任何調整功能,前制動則是使用雙組 Brembo 對向四活塞輻射固定卡鉗,碟盤直徑 320mm(ABS Pro 搭載)。

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前輪的後方還可以看到用於散熱的水冷排、水箱護罩與排氣管頭段。

騎士視野
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啟動鈕
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左控制介面
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右控制介面
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巡航控制(選配)
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導航架(選配)
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Keyless(選配)
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煞車拉桿
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離合器拉桿
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車輛搭配高度適中的運動街車把,能夠兼顧舒適性與運動操控,若想要更輕鬆、休旅騎乘的話也可以選配原廠高把,而 Keyless 感應鑰匙系統與導行架在這輛車上也是選配項目,車把兩側的按鈕已經是 BMW Motorrad 常見的多功能控制介面,不過定速巡航功能是屬於選配項目;另外,兩側的拉桿也都具有間距可調的設計。

儀錶板
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選配功能
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車輛資訊
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導航功能
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設定選項
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F 900 R 標配 BMW Motorrad Connected 車聯網系統儀錶板,擁有超大的 6.5 吋 TFT 全採液晶螢幕,可以顯示非常豐富的車輛與電控資訊,在選配了 N3A 項目之後還會有更進階的 Sport 控制項目,可以更細緻的調整 DCT 與 ABS 煞車的介入程度,甚至可以顯示LAP 單圈計時器與車輛傾角紀錄功能,相信對於運動街車車主來說會是很棒的功能。

油箱造型
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免鑰匙油箱蓋
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油箱造型這次也相當有壯碩的肌肉線條,採用塑料油箱罩在倒車或受損時有比較低的維修成本,也容易塑造出更好看的線條,如果有選配 Keyless 的車款也會擁有免鑰匙開啟的油箱蓋,若沒有選配的話還是需要傳統鑰匙開啟。

座墊造型
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後扶手
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單座蓋
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坐墊的造型這次也變得更舒適,一體式坐墊上也有電繡的 F 900 字樣點綴,後方的單座蓋則是屬於選配項目,而後扶手採用實心的鑄鋁材質,握起來的手感相當厚實。

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打開坐墊後可以看到電池、保險絲盒、車輛線組與控制單元等部件,隨車工具組也固定在後方的塑料板上,選配 Keyless 的車款還會有一個圓形的環狀感應器,可以在主鑰匙沒電或損壞時以備用鑰匙感應發動車輛。

引擎組
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引擎右側
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標配中柱
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這次 F 900 R 搭載了四衝程水冷並列雙缸引擎 DOHC 8V,缸徑與行程都比之前的 F 850 GS 更大,排氣量也因此來到 895c.c.,新車擁有 100.4 匹最大馬力,最大扭力則來到 90.8 Nm,詳細的引擎細節小編會在之後試駕做更詳細的介紹;另外,中柱在台灣引進的 F 900 R 當中屬於標配項目,但低坐版車款不會有中柱。 

打檔桿
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選配快排
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煞車踏桿
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腳踏方面這次採用前後腳踏相連的設計,腳踏內側也有避免刮傷的塑料護板,而照片中看到的電子快排是屬於選配項目,可以達到免離合快速進退檔的功能。

後懸吊(選配)
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紅色彈簧
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ESA 墊子懸吊(選配)
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原車標配的後懸吊為彈簧預載、回彈阻尼可調的單槍中置避震,而照片中的展示車輛選配了 Dynamic ESA 電子調整系統,可以透過車輛電控系統快速調整懸吊設定。

車牌架
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後土除支臂
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側箱架(選配)
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車尾的後土除與車牌架採用偏短的設計,可以讓車尾看起來更俐落些,而這次新設計的選配側箱支架外型也非常特殊,完美的固定在車尾下方,不僅重量輕巧,也不會佔據太多的橫向空間。

車尾燈
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後方向燈
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車尾維持了 LED 尾燈的配置,但款式從目前比較常見的反射式改為直射的形式,兩側的 LED 方向燈也是非常吸睛的設計,這次的 LED 方向燈採用尖角環形設計,中間還帶有一個鏤空,看起來相當具有科技感。

後輪組
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後制動系統
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鍊條齒盤組
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後制動使用 Brembo 單向單活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 265mm(ABS Pro 搭載)車尾左側也可以看到鑄造鋁合金雙搖臂以及負責傳輸動力的鏈條齒盤組。

排氣管造型
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排氣管口
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這次排氣管造型也與去年的 F 850 GS 車系不同,這次改採單管雙出口的設計,橫向長方形的排氣管口也相當特殊,現場聽起來排氣聲浪與 F 850 GS 有個一定程度的不同。

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2019-12-27 13:01 發佈
比我的F800R還便宜...........................................
Linus Hsu wrote:
還記得 11 月初的...(恕刪)


這車真是好看

儀表功能已經可以堪稱車用主機惹

車機如果還可相容行車紀錄器就更完美惹

只是泛德都引進惹 車機怎麼不順便支援繁體中文
我倒是挺好奇的
後煞怎麼看都是對2的卡鉗

倒底是什麼魔力讓文章可以變成單2卡鉗
fz280 wrote:倒底是什麼魔力讓文章可以變成單2卡鉗(恕刪)

已修正,謝謝提醒~
這台在車展看到價錢,差點給他訂下去
車真好看
Linus Hsu wrote:
還記得 11 月初的(恕刪)


S 1000 XR
不知有無機會引進...
jeff93823 wrote:
這台在車展看到價錢,(恕刪)


明明很醜

除非送麻豆一個

否則不考慮
評分
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