今年BMW Motorrad 台灣總代理汎德除了引進R1200 GS多功能車最新系列 Exclusive 及 Rallye版本以外，還推R1200 GS Pure版本。Pure版本官方建議售價為91.9萬元，Exclusive版本為106.9萬元，Rallye版本則是108.9萬元，雖然Pure版本的配件少了許多，但仍一樣配有相同的水平對臥引擎及其設定。就讓小弟跟大家介紹Pure版本跟Exclusive 及 Rallye版本到底有哪些不一樣的地方吧!
從車身側面來看，R1200 GS Pure版本配有BMW標誌的側邊車身飾殼不同於Exclusive 及 Rallye版本不銹鋼材質，僅一般塑料材質。油箱部分也沒有R1200GS字樣車貼，兩側均沒有側箱架。椅墊高度則是800/820 低座設定
R1200 GS Pure版本的懸吊系統一樣也配有最新的 Dynamic ESA 動態電子懸吊調整系統以及SACHS 代工生產的掛瓶避震器。
連 Dynamic Pro 與 Enduro Pro 模式都有，圖為解放Pro模式所需的秘密武器，位置一樣在椅墊下方。
左手把遠燈/近燈開關位置上方原本設定為定速器使用位置，Pure版本則沒有配備，圖中依然可看見原廠所預留之加工刻痕。
右手把上原本標配的加溫手把開關，Pure版本一樣沒有配備，也沒有配備把手護弓。
不過Pure版本有標配LED 頭燈，且有 DRL 日行燈功能，而不是以往的鹵素大燈。
Pure版本沒有keyless系統，儀錶板配置則與以往一樣是轉速表、時速表以及一個數位液晶顯示區域。
Pure版本沒有標配原廠的衛星導航架。
Pure版本一樣有最大馬力為 125hp @ 7750rpm，最大扭力則有 125Nm @ 6000rpm設定，但排氣管則沒有鍍鉻處理，有點婉惜。
由於Pure版本標配前後輪是鋁合金框架，鋼絲框則是提供消費者選配。不過今年最新的斜坡起步輔助功能，Pure版本一樣有標配，不用擔心斜坡停車時會有後退及倒車的風險。
2017 BMW Motorrad R1200GS Pure/Exclusive / Rallye 規格表
引擎：水冷/油冷水平對臥雙缸雙凸輪軸帶平衡軸引擎
缸徑x行程：101mm x 73mm
排氣量：1170 c.c.
最大馬力：125hp / 92kW @ 7750rpm
最大扭力：125Nm @ 6500rpm
壓縮比：12.5 : 1
供油系統：全電子噴射系統
汽油種類：95無鉛汽油
發電機功率：510W
電池形式：12V / 11.8Ah 免保養電池
離合器：多片濕式離合器
變速箱：六速國際檔
傳動方式：軸傳動
車台：兩段式車台，前後透過螺絲鎖定
前避震：BMW Telelever 潛望式連桿搭載，37mm 直徑前柱、中置避震彈簧
後避震：鋁合金鑄造單搖臂，BMW Paralever搭載，單槍中置壓縮及回彈可調
避震行程：前190mm，後200mm
軸距：1527mm
前輪尺寸：120/70 R 19
後輪尺寸：170/60 R 17
前輪煞車：雙 Brembo 對向四活塞輻射卡鉗，碟盤直徑 305mm
後輪煞車：單 Brembo 向雙活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 276mm
防鎖死煞車：BMW Motorrad ABS 整合式系統，可關閉
長度x寬度x高度：2207mm x 925.5mm x 1412mm
座高：800/820 低座設定
腳底包覆距：1870/1910mm 標準座高 or 1750/1790mm 低座設定
裝備重量：244kg
油箱總容量：20L
備用油容量：4L
總結:
Pure版本其實在車架、引擎、懸吊幾乎都跟Exclusive版本與Rallye版本一樣，馬力扭力都沒有減少，反而一樣有最新斜坡起步功能，只是快排部分則沒有配置。配件部分雖然沒有Exclusive版本與Rallye版本由原廠配置齊全，但是可視自己需要的再加裝上去，比如引擎保桿、霧燈、後上箱、側箱、水箱護網等，有需多改裝部品廠商供車友做選擇。2017年式的R1200GS Pure版本，不僅價格更親民，也保留了原始水鳥設定。
