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GS Trophy 挑戰賽系列是 BMW Motorrad 原廠舉辦的國際性越野賽事，結合冒險、挑戰與異國文化，成為近年來最具規模的原廠挑戰賽事系列，GS Trophy 舉辦已有多年之經驗，不過今年度在台灣原廠總代理汎德主辦下，邀請台灣的車友們參加報名台灣區選拔賽，選拔賽將會請出一位優勝者，進階參加亞太區的泰國挑戰賽，若是泰國挑戰賽也勝出，最後將會前往邊疆之地－蒙古進行全球的競賽，也算是另類的為國爭光，而 GS Trophy 也是最能夠發揮 BMW Motorrad GS 車系精神的比賽，車友們都準備好自己的愛車進行初選，最後決賽由 BMW Motorrad 台灣總代理提供 R 1200 GS Rallye 版本進行，非常少見但也非常具有特色。
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2017 年度的 GS Trophy Qualifier Taiwan 台灣選拔賽，舉辦在位於五股的越野車場地，場地內已經有各式看板與旗幟，這個 GS Trophy 2017 底下還有著台灣的地形，非常具有紀念價值。
- 場地檢查
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- 路線瞭解
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決賽使用的車種，就是 2017 BMW Motorrad R 1200 GS Rallye，擁有百年經驗的水平對臥水冷雙缸引擎，以及前 Telelever 後 Paralever 懸吊系統，創造出獨一無二的低重心與靈活操控特性，眾多電控系統與適用今日比賽道路的 Enduro Pro 動力模式，絕對是 GS Trophy 的首選車款！
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每一關的比賽內容，都有德國原廠人員在場進行監看，確保比賽成績的公正性。
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而進入決賽的五位車友，第一關並不是馬上上車，而是要進行英文能力與對 BMW 的歷史隨堂考，考過了之後才會繼續進行接下來的道路挑戰部分。
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BMW Motorrad 國際教官 Johnny Chen 在這之前也有建議各選手，抓緊時間熟悉 R 1200 GS Rallye。
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在今日十三位車友之中，進入前五位的車友們，究竟今日台灣區選拔區的冠軍是誰能奪得呢？
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每一位選手都有五分鐘的車輛熟悉時間，這段時間雖然不能將車輛騎進比賽場地，但是也能在非比賽場地的地方先熟悉車況。
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會有熟悉時間，主要是預賽時的參賽車輛是由選手自己選擇，有的車友選擇 F 800 GS，也有的車友選擇上一代氣冷版的 R 1200 GS Adventure，因此原廠允許選手用國際賽事統一指定的R 1200 GS Rallye 進行練習，練習完成通知監考官就可進入賽道，開始選拔賽！
- 比賽關卡
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- 倒車很正常
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- 扶起再度挑戰
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- 順利通過
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- 準備下坡
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- 慢慢滑下
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- 從另一角度
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- 上坡
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如果衝上陡坡成功，接下來還有在一塊迴轉半徑非常小的地方，要在內部進行 8 字繞圈，依這個比例來說，在柏油路上要使用 R 1200 GS 進行 8 字繞圈已經很困難，GS Trophy 台灣區選拔的場地還是越野地形，得利用全身的平衡性進行調整，當然這個關卡也是不行以腳著地，繞得太大會超出比賽區域，繞得太小又很容易導致下個半圓進不去，難度非常高。
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接著還有越野地形繞場部分，以及更艱難的短 S 繞道，短 S 比賽場地的走線幾乎可以說只有一條，而且每一段都有特別挖設的凹陷，若後輪陷入其中，轉向時就會容易原地倒車，也是非常具有挑戰力的一關，也許看起來關卡不多，感覺上也是騎得很輕鬆，實際上要平衡車輛非常消耗體力，一趟下來每位挑戰者都是汗流浹背呀！
- 第13名
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- 第12名
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- 第11名
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- 第10名
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- 第9名
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- 第8名
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- 第7名
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- 第6名
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- 第5名
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- 第4、3名
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- 第2名
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- 冠軍
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今日 13 位車友合影，每個人都有獨一無二的紀念認證，2017 年度的 GS Trophy 台灣區選拔賽也告一段落。
- 決賽季軍頒獎
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- 決賽亞軍頒獎
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- 決賽冠軍頒獎
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- 決賽冠亞季軍合影
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- 香檳時間
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- 毫不手軟
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當然有比賽有冠軍，就有慶祝的香檳時間囉！看前三名噴香檳也是毫不手軟呀！
- 陳文冠經理
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- Johnny Chen
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- 主辦單位合影
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