[採訪]代表台灣前進亞太！2017 BMW Motorrad GS Trophy Qualifier Taiwan 台灣選拔賽

RICK
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樓主

2017-08-09 0:44

GS Trophy 挑戰賽系列是 BMW Motorrad 原廠舉辦的國際性越野賽事，結合冒險、挑戰與異國文化，成為近年來最具規模的原廠挑戰賽事系列，GS Trophy 舉辦已有多年之經驗，不過今年度在台灣原廠總代理汎德主辦下，邀請台灣的車友們參加報名台灣區選拔賽，選拔賽將會請出一位優勝者，進階參加亞太區的泰國挑戰賽，若是泰國挑戰賽也勝出，最後將會前往邊疆之地－蒙古進行全球的競賽，也算是另類的為國爭光，而 GS Trophy 也是最能夠發揮 BMW Motorrad GS 車系精神的比賽，車友們都準備好自己的愛車進行初選，最後決賽由 BMW Motorrad 台灣總代理提供 R 1200 GS Rallye 版本進行，非常少見但也非常具有特色。

2017 年度的 GS Trophy Qualifier Taiwan 台灣選拔賽，舉辦在位於五股的越野車場地，場地內已經有各式看板與旗幟，這個 GS Trophy 2017 底下還有著台灣的地形，非常具有紀念價值。

場地檢查
路線瞭解

越野競賽場地的決賽路線規劃，是由 BMW Motorrad 德國原廠人員與 BMW Motorrad 國際教官 Johnny Chen 以及台灣總代理三方討論規劃，每項關卡都是非常具有挑戰性，除了需要與車輛非常熟悉，也要對越野操控完全掌握，才能獲得最佳成績完成台灣區選拔。

決賽使用的車種，就是 2017 BMW Motorrad R 1200 GS Rallye，擁有百年經驗的水平對臥水冷雙缸引擎，以及前 Telelever 後 Paralever 懸吊系統，創造出獨一無二的低重心與靈活操控特性，眾多電控系統與適用今日比賽道路的 Enduro Pro 動力模式，絕對是 GS Trophy 的首選車款！

每一關的比賽內容，都有德國原廠人員在場進行監看，確保比賽成績的公正性。

而進入決賽的五位車友，第一關並不是馬上上車，而是要進行英文能力與對 BMW 的歷史隨堂考，考過了之後才會繼續進行接下來的道路挑戰部分。

BMW Motorrad 國際教官 Johnny Chen 在這之前也有建議各選手，抓緊時間熟悉 R 1200 GS Rallye。

在今日十三位車友之中，進入前五位的車友們，究竟今日台灣區選拔區的冠軍是誰能奪得呢？

每一位選手都有五分鐘的車輛熟悉時間，這段時間雖然不能將車輛騎進比賽場地，但是也能在非比賽場地的地方先熟悉車況。

會有熟悉時間，主要是預賽時的參賽車輛是由選手自己選擇，有的車友選擇 F 800 GS，也有的車友選擇上一代氣冷版的 R 1200 GS Adventure，因此原廠允許選手用國際賽事統一指定的R 1200 GS Rallye 進行練習，練習完成通知監考官就可進入賽道，開始選拔賽！

比賽關卡
倒車很正常
扶起再度挑戰
順利通過

第一個關卡，是要在規畫的一段直線內，壓過這些對半切的木材，也就是越野能力基礎測試，在越野比賽中若是無法通過這些路段，其實接下來的路段也會更具有挑戰性；當然既然是比賽，一定會有失誤的情況，原廠判定是失誤倒車歸失誤，還是要把整段騎完。

準備下坡
慢慢滑下
從另一角度
上坡

另外還有關卡是要用 R 1200 GS 進行陡坡下降，陡坡下降的訣竅絕對是慢，慢慢下去後還要立即進行迴轉掉頭，期間當然是腳不能落地，迴轉後還要以下坡同樣坡度的上坡，加足馬力抓準輪胎與砂土的平衡點，衝上陡坡。

如果衝上陡坡成功，接下來還有在一塊迴轉半徑非常小的地方，要在內部進行 8 字繞圈，依這個比例來說，在柏油路上要使用 R 1200 GS 進行 8 字繞圈已經很困難，GS Trophy 台灣區選拔的場地還是越野地形，得利用全身的平衡性進行調整，當然這個關卡也是不行以腳著地，繞得太大會超出比賽區域，繞得太小又很容易導致下個半圓進不去，難度非常高。