有遠(離)心式離合器達到無拉拉桿即可換檔,又保留傳統拉桿打檔的樂趣再加上420c.c.的48匹強勁馬力及不錯的油耗(換算約26.3km/L),又配上滿滿電控好料全上身了期待這顆引擎擴展到其他車系(種) (這種車型的座高普遍較高,很吃跨高
這台真的帥, 加上這價錢, 還真的心動了 ... F 450 GS Trophy —— 389,000 元 越野導向、專屬 ERC 離心輔助離合器**顏色:Racing Blue Metallic(競技藍)Trophy 專屬升級:白色手把護弓(專屬 Trophy 配色)鋁合金引擎護板(強化越野保護)Rally tint 短風鏡(越野視野更佳)Sport Suspension(KYB 可調倒叉,壓縮/回彈均可調)Easy Ride Clutch(ERC)Riding Modes Pro + Shift Assistant Pro 全配
挖哩真的是燒到了~我的g310gs買來6年了真的是什麼都很合我,通勤買飲料休閒跑山路小徑都很不錯,就是引擎單缸太虛弱一直在幻想可以用這個310gs車身架構加上一個雙缸引擎排氣量400~500cc不知道有多好,看來等實車進來要來朝聖一下了
自動離合10幾年前就有了,可自由切換免離合或手動離合,也不是蝦咪黑科技,知名廠牌rekluse大多都是做給越野車跟哈雷用,也經過許多越野賽事驗證台灣一些市售車像CRF300L、DRZ400、KLX230...全都可以改裝