R9T啟動馬達重拖是常態還是我中樂透? (第5頁)

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41樓

2015-01-24 10:33

fleishmannfan wrote:
前天再度回廠...距...(恕刪)

我也覺得版主騎的不夠多
汽車的電瓶雖然比較大
我有陣子一星期開不到一百公里
到冬天氣溫低時車子的電瓶就發不動車子了
我覺得這個不必特別寫在說明書中

fleishmannfan

fleishmannfan
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樓主

2015-01-24 12:19

A33 3.0 wrote:
我也覺得版主騎的不夠...(恕刪)

這位大大, 請教你的車款是.......

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43樓

2015-01-24 12:45

fleishmannfan wrote:
這位大大, 請教你的...(恕刪)

上一部是三菱 virage
現在是nissan cefiro
前幾年都不常開
過一陣子就要充電
尤其是冬天
最糟糕的是
每2~3年還是固定要壞一顆電瓶

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44樓

2015-01-24 12:49

再補充一下
從退伍後到現在二十多年了
擁有過4部汽車
車子真的要多開
最近半年我這部cefiro已經很常開
一個星期開個200~500km
電瓶都沒有缺電的困擾了

請參考

dallasoriginal

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45樓

2015-01-24 21:39

fleishmannfan wrote:
前天再度回廠...距...(恕刪)

有考慮直接把問題跟匯特處理情形寄給德國原廠嗎?~~~

dallasoriginal

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46樓

2015-01-24 21:41

A33 3.0 wrote:
我也覺得版主騎的不夠...(恕刪)

我本身經驗有車子(美國車)和重機(日本車)分別在不同時段3個月左右不曾發動過(時程長達數年)

~~~~結果一發就動~~~

ajuggrukuma

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47樓

2015-01-25 7:39

我的06年大鳥adv至今已經5萬多公里，新車來.....原廠的電池半年就掛掉，保固換一個新的一樣半年就又掛掉，我每次騎都騎上百公里，這樣充電應該夠了吧?但是電池一樣壞掉，後來換自己從美國帶回來的電池，一顆可以用5年，目前第二顆服役中，不過我也不敢紅燈熄火。

fleishmannfan

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樓主

2015-01-25 9:31

ajuggrukuma wrote:
我的06年大鳥adv...(恕刪)

這也是另一種痛, 大鳥的電瓶在座椅下面, 更換容易, R9T的電瓶則是在放在油箱下面, 要換就要拆油箱, 況且匯特還特別"勸"我別自行更換電瓶, 技師說我們電腦多, 外面的電瓶不建議........

HP2

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49樓

2015-01-25 12:34

依據眾車友與個人騎乘經驗，BMW重車設計就是如此與日本車不同，建議買顆原廠充電器與修正騎乘習慣不就解決所有問題?

何必拆拆裝裝與顧路徒增困擾，除非受限於停車的地方沒有充電插座!

小弟R 9 T牽車超過半年，哩程才剛破千，只是每星期至少會充一次電，到現在都嘛沒問題!舊的原廠充電器用到現在7年多也2台BMW重機了，還算值得(上一台車用了五年才換過新電瓶)!

妥善率與馬力向來不是這車的長處，要擁有前需做一些功課還是可以騎的很盡興，不過安全性，舒適性與騎乘樂趣都非常好，喜歡的人還是非常多!

dallasoriginal

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50樓

2015-01-25 15:44

HP2 wrote:
依據眾車友與個人騎乘...(恕刪)

問題就是很多人停大樓地下室~~~~沒插座啊!!!!! 既使有牽延長線牽個老遠又要引來管委會注意~