chiang wrote:
我原本是使用GARMIN 660，但是660的反應真的太慢，所以我目前把導航機換成Montana650t，但是Montana650t沒有藍芽，所以頭盔裡面就聽不到語音
可以考慮掛藍芽發射器就行
chiang wrote:
請問HONDA的防水音響好用嗎? 你是否有接上車速線?
我原本是使用GARMIN 660，但是660的反應真的太慢，所以我目前把導航機換成Montana650t，但是Montana650t沒有藍芽，所以頭盔裡面就聽不到語音，所以想裝HONDA的防水音響來接看看，想問你使用後的感覺如何?
哈囉..蔣大:
您好..
我個人覺得很好用..
目前風鏡升到最高...120-140...還聽得清楚喔...
我沒接車速線...因為大小聲的音量不是我想要的大小...
所以我都切換成手控大小聲
沒錯..我也因為660很小聲
有時候會把GPS的聲音轉到這組喇叭上發音..
很給力...
若您有空...下次C大羊版聚
歡迎您一起過來試聽看看....
真的..660運算速度真的好慢..
真的比我的舊汽車機1370還慢....
但如您只是要聽GPS...
好像如阿凱大說的
用藍芽發射器+藍芽耳機...會比較省成本跟清楚..
由於原廠後擋泥板～好像為了台灣法規驗車～所以在後土除上增加了一個擋泥套件～
讓它更大更寬～然後貼了左右兩片反光片～
感覺因為是增加的～所以怠速時～覺得會晃得比較厲害～
所以有些車友就將他拆除掉～
感謝幾位大大地分享～所以我也自行來拆囉～
必須另外準備的零件：
1.小螺絲公+母 1 組(鎖牌照燈座的)
2.洞洞鐵片 2-3 片(我因為延長下面又裝了一片反光片～所以必須多一片洞洞鐵)
開始：
首先～要拆後土除罩子~必須先拆下這兩顆螺絲~~
右邊那顆已拆除的樣子～
後牌照燈的這顆~也要拆~
拆開之後~直接拔起來~這個燈座就會分開下來了~燈泡就可以脫離~(燈泡跟線路會繼續連接在後方～)
但要自備一顆~代替這顆的螺絲公+母~因為拆掉中間延長燈座段~就沒有螺絲母的鎖點了~
這三顆也要拆掉~!
這樣整個土除飾蓋就可以拿掉了～～
上面兩顆螺絲位置～等下變成鎖大牌的固定座~
(兩片洞洞鐵就鎖這邊～可以延長固定大牌位置～自由選擇大牌高低位置～)
我將下面那顆加了一個洞洞鐵墊片+反光片~想要跟人家不同!
完成圖～(大牌上的版貼也跟人家不一樣～哈～感謝姚哥阿～)
另外一個角度完成圖～
自從BMW這台車子開始交車開始...從國外就陸續有車友發生此狀況...
而國內也由於多車友都有此狀況發生...所以國內總代理商也一直研究要如何解決...
而各位車主可以發現...領車之後..只要拿起隨車工具..輕輕一轉..
就會發現原廠鎖這蓋子的磅數非常小..輕輕一轉就動了..
所以有些車主就乾脆自行鎖緊...
當然...
站在原廠角度...他們只能依照車廠出來的規範磅數去鎖這些螺絲..
所以必須提出更有效的方式與答案..才能讓車主疑惑..
2013/02/23這天..我原本只是回原廠去拿中文手冊
(交車時只有英文版...中文版尚未製作完成)
順便問了幫我弄車的小謝師傅...
我說明我們許多車友回原廠重新加大棒數鎖過之後還是發生一樣情形..
他回覆:目前重新上引擎墊片膠即可...因為原廠的上很薄..不夠密封...
問我有騎車來嗎?可以順便幫我弄..直接拆開跟我說明..
二話不說..當然就順便弄了...不然萬一以後換我漏了就還要再跑一次了..
這個同時..也有其他車友在現場..
他說名國外網站有提到..
原本BMW設計此車時...是依照他們檔車設計..裡面是沒機油的..
會做蓋子只是防塵...因為這台取向是都會車..要方便好騎..
不要像檔車那樣常常要清潔鍊條...
但經過許多測試...
因為裡面會高溫+高速動做...
潤滑油在使用了一段時間就會不足..
需要像檔車一樣拆開來上油...但若要常常拆傳動蓋上油..
車主們會覺得不方便...所以後來才在裡面變更設計成為內含齒輪油箱..
(關於這點..我個人是持保留態度...)
車牽進來之後開始..先拔掉上方的注油孔螺絲
然後拆掉下方洩油螺絲...就開始先把這邊的油漏光..
(以下照片都用手機拍的..所以有點糊..加減看囉...)
第一張照片:
開了閃光燈了...反光貼紙超亮..還有輪框貼...哈...(感謝姚哥阿..)
關掉閃光燈再拍一張...洩油中...
洩完油之後..拆蓋子囉...一拆開來...墊片就大部分脫離了..可見得原廠真的不夠黏不夠密合..
(真的超多螺絲的....)
大家可以注意..洩下來的齒輪油量..只有一點點...所以裡面是只有一點點的油量負責鏈條的潤滑..
並不像引擎機油..是負責提供引擎內部機械結構高速潤滑與降溫用..
(所以..若傳動蓋子滲油..基本上對機件不損傷..但...對車主的奇摩子非常賭爛而以....哈..)
近看一點...他的設計跟B牌車某些車款相同...鍊條直接帶動後輪驅動組...
此後輪組從齒盤受力之後..直接傳給旁邊的4顆大螺絲連動...
傳遞動力給中央的後輪中心圓柱齒組..然後傳到右邊的輪框固定盤片...
中央培林組非常之大...也造就了B牌車好牽的設計之一..
(B牌車輪軸中央是空心的..所以他的軸心組是非常大顆且受力面積很廣)
不像一般速克達是驅動後輪軸心...直接帶動一根輪軸..
細細輪軸受力會非常大...小培林也較容易故障...
所以牽車...即使車重...也非常好牽...
有空可以拿最簡單的G650小小鳥比較..非常類似...
後部受力齒盤組..配上鍊條...前面就是鏈條調整器..跟B牌其他一些車款設計相同..
開閃光再看清楚一點...
義大利REGINA鏈條 讚啦!!!
接著師傅將拆下來的墊片先做清潔..因為等下要重新上墊片膠..
這是這次使用的引擎墊片膠...
拆下來的傳動蓋與傳動組接觸的部分..也要清潔乾淨..
清潔完成...亮晶晶..
上完第一層...
慢慢貼上墊片...然後再上一層引擎墊片膠
然後鎖回傳動本體...靜置一個小時以上..等他乾...
然後再加齒輪油...鎖回螺絲....發動測試..沒其他問題...完工~~!!
yky26 wrote:
可以考慮掛藍芽發射器...(恕刪)
yky26 wrote:
可以考慮掛藍芽發射器...(恕刪)
由於這台車側架已經有手煞車功能了..
所以覺得側架熄火有時後臨時停車會不方便..
所以許多車主都在找方式來解決..
之前請阿昌老大幫我拆下來研究..
但因為他有一個開關做動傳遞訊號..原本想騙訊號..
但找不到方式..也沒想到乾脆整顆拔起來固定在旁邊就好...
這部分要感謝郭海平大大分享~
我也依照方式來DIY
當我們低下頭..看到側架固定螺絲..旁邊有一個裝置..連接著電線..
這個就是熄火開關裝置...
收先先取下這個超小C型環..
要十分注意...因為他真的很小...
取下這個固定的小環子..
就可以將個裝置整個拆下來...
但要注意...因為側腳架是利用這個開關做動電路訊號..
所以一定要在側架踢起來的狀態下拆除...
才能保持他的訊號是正確不熄火的..
輕輕的拆下來之後..要抓好不要改變他的位置...
然後用束帶固定...其實做到這邊...就解決了...
你可以先測試這樣能不能發動..
然後踢下側腳架能不能發動...
若可以..就沒問題了...
C型環很小..怕遺失他...所以就放回他原本的位置了..
到這邊為止..都完全不影響原本側架的動作...所以請大家放心..
(另外可以看到...這台車的側架是用4根彈簧組在牽引著他..相當給力... 哈..)
接下來..這邊可以說是處理訊號完工了..
只要再將他固定好就行...
所以我是再用另外兩條束帶..固定回原本線路的固定點即可...
最好有頂高機..將車子頂起來會比較好弄...不然就要辛苦一點..趴在車子下面用了...
固定好之後..再測試一次側架做動與發動...就完工了...
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