價錢雖然很貴,不過如果老婆支持的話價差倒不是最大的問題,而是這個買來好不好用,實不實用,會不會騎一下就失去興趣。我這個人有點偏執,買車不然就是國產,不然就是歐洲車,從兩輪到三輪到四輪都是一樣 (我女兒和兒子的三輪車是德國製的 Orz)。也非常感謝樓上部分建議的日本車,雖然現階段不在考慮名單之內。
結果今天早上再次確認內人的意願,結果她說的是: 我也想學騎重型機車.....所以現在看起來是 F800S/R1200R 之間的選擇,K 系列大概不用考慮,R1200R 的 Boxer 雖然好不過就是有點太大台,還是得去試試才知道。
PS. 賣車的業代一直說 boxter .... 後來才搞清楚他說的是 boxer
文山小藍謅記: http://thomas-lan.blogspot.com 癲癇進修劄記: http://nyepilepsy.blogspot.com
建議可以先去考駕照,台北市有一兩家,是用650GS當教練車。
不過這台跟上述的BMW,騎乘感覺完全不一樣。
GS,RT看起來很大台,但是坐上去感覺比較像坐在沙發上騎車。
手把高,重心低,又有BMW專利前叉,再加上ABS連動煞車。
煞車過灣,非常輕鬆。
台灣很多車主,尤其是常騎的人,第二台車很多人都選GS不是沒有原因的。
而RT算是旗艦車款,目前最新的1200RT國安局也有買來當作特勤前導車輛。
整台車,非常霸氣,比前代的1150RT好看很多。
如果以汽車當比喻
GS比較像X5
RT比較像大五系列
如果可以,建議你考到駕照後,去BMW要求試乘。
畢竟自己要騎很久的,用力感覺一下,看看自己喜歡那種調調。
太座的話,身高不夠,BMW的車騎起來是比較辛苦的。
小弟看過你幾篇文章後,個人感覺R1200RT比較適合你。
順手找了一個廣告影片,相信你看了一定會很有感覺。
R1200RT 廣告影片
RT坐墊不只是高,還挺寬的,腿往下伸時伸不直。身高168,騎起來會很辛苦。特別是如果有中年發福的現像、大腿肉比較多的,更是如此。建議還是要到展示間去,請業代在車後幫你扶著車讓你跨坐。這部車非常之重(當然比起STX還差得遠了),身高168騎在上面就算摸得到地,應該是擼不動車子。車子是非常好騎,機能性也非常的好(它的置物箱使用非常方面,我認為同級車中無人出其右),但要說刮風下雨不用愁也未免太誇張,可別以為那風鏡會像敞篷車一樣把雨水排開。
RT還有另一個缺點,就是車太重,輪胎吃得很兇。常騎直路的就算是街車胎也一樣兩三千就完蛋;後胎磨中間,前胎磨兩邊。再來就是iABS不知有沒有改善,1150這代的ABS惡名招彰,壞了換、換了又壞,一壞就是好多萬。
而且這車x德的定價實在是太有誠意了一點。
小一號的800和650,連引擎都不是bmw的。建議還是少碰。650保值性非常之差,我想800應該也不會好到哪裡去。
R1200R,我個人不是很喜歡這種naked bike。習慣有整流罩的車以後,覺得這種車騎遠實在太累了,特別是在快速道路上。而且你如果洗車很龜毛的話,這車…應該夠你洗的了。
BMW的懸吊是獨門絕技,duolever和telelever使得它不需要用超硬前懸就讓重煞時的點頭大幅減少,是大型旅跑之中極少數能兼顧舒適和操控的。等你多試騎幾台大型旅跑就會體認到這種怪異前懸的可貴。我個人認為,少了這個的bmw,沒什麼買它的價值。
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