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求問 G 650GS


samhuang1968 wrote:
來來來...對小鳥這樣有興趣, 這裡有武功秘笈...你想得到的, 都在這裡...(恕刪)


謝謝您的分享,
NC750X 基本已拋到九霄雲外了
請問小鳥保固內是不是只能回原廠(匯特或大桐)保養呢?
新竹縣市是否有重機店可以買到小鳥以及基本保養?
如果可以的話,也麻煩大家推薦(私訊)優良業務給我,
多謝了。
建議還不如考慮15'的DL650A或DL650XA

國外評價同級車都是第一

今年的車配備又好

引擎V-TWIN的扭力表現很棒

還是放下品牌迷思吧~

junchen996 wrote:
建議還不如考慮15'的DL650A或DL650XA

國外評價同級車都是第一

今年的車配備又好

引擎V-TWIN的扭力表現很棒

還是放下品牌迷思吧~



謝謝您的建議,

我的考量中一大部份是通勤的靈活性,

DL650 是台好車,

但是由於體積較大,在市區走跳比較不便利,

加上不合個人審美口味,

才沒列入我的選項,


至於品牌,

其實我內人只贊成我買 BMW,

費了很多唇舌跟她解釋 Honda DCT 的好處她也只是敷衍的點點頭,

改變不了她,只好改變自己囉
oyang wrote:
junchen996...(恕刪)


小鳥是一部很好駕馭的車,我也剛剛交車不久,目前里程200多一些,歡迎加入小鳥。
感謝大家經驗分享,

小弟已經定了中古小黃鳥,

本來是想等新車的,

但是這隻小黃鳥狀況還不錯,里程也不算高,就先衝了吧,

預計下周二交車,正式加入小鳥一族,

雖說是小鳥,實車還是挺大一台的,

坐墊應該是加高的,

我 182 一般比例,雙腳無法平踩,

牽回來先調軟後懸吊試試先。
別為了降低車高調整懸吊
我176腳都可以彎膝平踏地面了、你180+頂多穿車靴絕對平踏不應該有問題

懸吊牽涉到車子的運動特性
為了將車身降低而調軟後懸吊非常不好、甚至危險....
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