3

[EICMA車展] BMW S1000XR 多功能車款亮相！ F800R 街車改款發表

Wmax Hsu · 2014-11-05T20:22:06+08:00

上個月德國科隆展才剛謝幕，接著將舞台轉移到義大利。雖然僅僅間隔一個月的時間，BMW在米蘭車展上仍然準備新車與車迷朋友見面。這次同樣推出兩款新機種，分別為「S1000XR」以及「F800R」兩款，分別定位在公升級的多功能越野車款以及中級距的街車。BMW的展場依舊滿滿的都是人，看來除了在德國倍受矚目外，來到了義大利也一樣受歡迎。等待許久的S1000XR總算要出來與世人見面囉！接待櫃台上打上了大大的「MAKE LIFE A RIDE」的口號，也可以發現BMW的車款越來越多元化，除了過去常見的大鳥等車系外，跑車、街車相應而生，連這次在米蘭車展發表的S1000XR也是相同的概念。各大車廠為了鞏固市場，每年都會規劃熱門車款的衍生機種，讓市場多幾個新選擇。除了展示2015的各式新車之外，在賽場上S1000RR的表現也不容小覷，在SBK的賽事當中，S1000RR的成績相當亮眼，此外，特別在曼島TT的賽事上也發現不少車手騎乘S1000RR參賽，可以發現BMW這輛公升級戰駒實力確實吸引了不少車隊的注目。現場直接擺設多部冠軍戰駒，無非是證明S1000RR非凡的賽道戰鬥力。賽場下的巴圖魯 S1000XR 多功能車款米蘭亮相S1000RR問世之後，在車壇上引起不小的騷動，而對於BMW的整個車輛體系上也有著不小的影響，過去K系列與GS系列當道的年代，一口氣被S1000RR給追上，形成三強鼎立的局面，雖然各個型號下皆有類似的車款發售，但仍隱約可以感覺到S1000RR的車系似乎在市場反應頗為不錯，除了今年開始販售的S1000R街車版本外，這次在米蘭車展也推出了S1000XR車系，將這顆並列四缸的引擎更為廣泛應用。BMW在多功能車系上，過去大家最為熟知的就是GS的水鳥系列，經典的對臥雙缸引擎，成為了大家對BMW多功能車系上的最直接印象，而BMW似乎有意顛覆這個傳統印象，也因此將街跑車的引擎重新調校，替S1000家族增加一位新成員「S1000XR」。歐洲媒體相當重視這台新車，在現場訪問BMW官方人員，向觀眾朋友介紹這位新朋友。就第一眼在外觀上來判別，會發覺S1000XR似乎沒有GS來的這麼狂野，反而比較像是S1000R的越野版本。加高的風鏡、越野把手與護弓，搭配上鋁合金後行李支架，同時將懸吊系統行程加長，再把面容修飾一番後就化身為S1000XR的外觀。這是最初的設計草圖，側面看上去，前方那突出的鳥嘴，相當有大鳥家族的風範，不過順著車身線條向後延伸，看到車尾那緊湊富有肌肉外觀的線條，讓S1000XR增加了屬於自己的格調，身為S1000家族中的第四個成員，XR系列最主要還是因應在探險越野的路段，並且應用扎實的引擎動力，來克服多樣的地形。設計師一筆一筆勾勒出S1000XR的外觀，怎樣保有S1000家族的風格，卻又要能滿足越野的使用需求。值得注意的是，S1000XR在車身兩側上加入許多塑料元件，而並非採用烤漆料件來使用，最主要的原因在於屬於多功能越野車款的它，面臨到未來的磕磕撞撞，塑料件相對維修費用更低廉，也更為耐磨一些。與S1000R最大的差異除了前方的鳥嘴設計以外，因應多功能車款的需求，將騎士的騎乘三角進行更動，讓原本較為競技的騎乘姿勢轉變為更舒適直挺的騎姿，高聳的把手是最主要的功臣之一。車輛一樣被有DTC與ASC的電控系統，保持恰當的動力因應不同的騎乘環境，並且搭配ABS作為提升安全的要件，利用車輛配備的電子化控制設備，滿足車輛騎乘在道路、溼地甚至是沙石地面都能保持有一定的安全性與不錯的動態表現，對於XR車系的設計，應該能夠滿足輕度越野的使用者。把手相當的寬大，並且透過拉高的手把位...