yen_kofu wrote:用台灣一家叫rce的電池5年了，車還沒燒掉耶！
台灣鋰電池會火燒車，新聞很多 !
ajuggrutaiwan wrote:
電系的問題在rce鋰電池問世後⋯好像也不是問題了！
是的 ! 鋰電池剛好可以救R1150R的ABS，基本原理簡單說
1~「怎麼來怎麼去」定律，眾所周知鋰電池充電快~當然放電也快，剛好可以供應R1150R的ABS突然耗電量大的致命傷，突然耗電量大增造成ABS電控零件燒毀(沒有保護電路)，說完了。
再多說兩句，給看不懂R1150R車款的局外人參考如下
2~「R1150R就是一個設計錯誤的產品」，以至於BMW在製作車廠歷史影片時，都會刻意跳過R1150R型號這一車款，我認為就是心虛的表現」~R1150R車友說的。
2010 02 20Discovery Channel 八大機車名廠：BMW
3~機車的「連動煞車」必死~全世界設計的都會故障包含日製，自己上網看。
4~ https://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=194661
MaseratiSi wrote:
終於到了這一天，我的R1150RT，ABS啟動偵測會發出怪音了，請問一下那裡可以維修ABS?
謝謝!
我是自己買零件修，自己設計零件升級，十五年前的事了。
德國維修費€1000歐元
ABS MOTORCYCLE (AM) – REPAIR BMW MOTORCYCLE ABS CONTROL UNIT ABS I, ABS III | RH-TYPE AM01 | RH-TYPE AM01
https://rhelectronics.de/reparatur/geraet/motorcycle/abs-motorcycle-am/type-am1/?lang=en
https://rhelectronics.de/reparatur/geraet/motorcycle/abs-motorcycle-am/type-am1/?lang=en
Look out!
If this control unit is not reinstalled by us, we only guarantee the function of the control unit itself. All costs incurred for removal and installation etc. will not be reimbursed in the event of a warranty claim. Warranty is only given for the device itself.
This regulation is unfortunately necessary because this control unit is very error-prone and problems can occur again and again during installation by untrained personnel. The vehicles also have various other sources of error due to their age.
Total solution for BMW R1150R iABS
一勞永逸
The conclusion is that we replace iABS with the RH Second Life Kit (Analog Version) for R1150R now我的斷定是凡R1150R目前都要買RH Second Life Kit (Analog Version)
否則將導致：整天修車、屢修屢壞、花費不貲、無法騎車、無法快樂、疲於應付、月經不順、夫妻打架、浪費生命。
如下~市售品(德國賣的)
簡單說~聽我講，不逐字翻譯比較清楚
就是在不更改任何線路、油管路，而且保有手煞車~腳煞車、轉速sensor等等iABS本體以外的東西全部都保留之下，
只針對iABS本體動手幹掉它，換成傳統煞車系統，不再有ABS、廉價直流馬達pump、王八蛋壓力sensor等等一堆害死人的零件，不再每年拆油箱換煞車油~直接在外面換煞車油，用戶可以為 ABS 警告燈編程各種狀態，無視(omitted) 各種ABS, partial integral/full integral function, rollover protection, brake booster, etc等的花俏功能，一勞永逸的解決所有問題，RH Second Life KIT套件沒有磨損所造成的消耗，有較長的使用壽命
另一個優點是重量減輕了約 3.1 公斤。
RH Second Life KIT套件:連運費含稅，799,00 €~~三萬元台幣以下搞定~非常值得，往後隨著物價漲價都有可能~所以我買了兩個。
註：教授微積分的楊國勝教授上課總是說“ 聽我講，不用看書 ”
我要買 RH Second Life Kit (Analog Version)的理由有三：
第一時間，我沒時間再等國外的修理。
第二先用了再看，這個是機械式的，發生故障率機乎沒有，可靠性最高，煞車力足夠，沒有ABS還是可以當做是美規機械式的機種。
第三還是有機會使用馬達加壓的i ABS，R1150R的i ABS是世界最高級的強力i ABS煞車系統，以後如果美國找到更好的壓力sensor ，或是RH Second Life Kit (Analog Version)出了強化功能的進階版，無論是哪一個，我都立刻裝上使用，很容易的事情，完全不用改變任何管線，就當作是過渡產品使用。
顯然是廠商沒有放棄改善與修復產品，我也沒有放棄使用新的、好的產品。
這一篇必讀 這部影片中有時間分解影片在右側顯示，網址如下
https://www.google.com/search?q=RH+Second+Life+Kit&rlz=1C1FKPE_zh-TWTW980TW980&oq=RH+Second+Life+Kit&aqs=chrome..69i57j0i19i30l2j0i8i19i30j69i60l3.588j0j15&sourceid=chrome&ie=UTF-8#fpstate=ive&vld=cid:a83d414b,vid:p6Uw1wfp0vg
RH Second Life KIT: Installation and configuration
一般的網址如下
https://www.youtube.com/watch?v=p6Uw1wfp0vg
內容有
用手煞車選擇Modes
時間分解如下
01:04 Install the RH Second Life KIT用結束帶把手煞車壓著就不會漏油出來
01:43 Bleed the brake system
02:10 Program the warning lights
03:00 Modes
03:40 Diagnose errors
04:14 Programing
翻譯如下
ABS燈號、監測的零件：
後車燈及後煞車燈。
後輪的sensor 監測車速錶和車速。
手煞腳煞的煞車燈的開關。
General 三角燈有四種警告燈的信號設定。
ABS燈有四種警吿燈的信號設定。
如何設定程式：
關電的狀態下拉手煞車和踩腳煞車、然後開電門、手煞和腳煞都不能放等30秒、直到ABS警告燈一直亮而General三角燈沒有亮、此時可以開始設定程式。
若速度錶的指針在20km/hr表示一切正常，若高於20km/hr就是故障。
指針在40km/hr的位置，依據coding就是有故障或不明的原因。
指針在60km/hr位置，尾燈或煞車燈故障。
指針在80km/hr的位置，後輪的sensor故障。
指針在100km/hr的位置，電壓過低。
若你還在設定程式的Mode，沒有結束離開，放開兩個煞車，押手煞車，還可以繼續改變下一個Mode的設定，
當正在「設定程式」Mode的時候，General三角燈的顯示方式，你會看到一般選擇的設定是：
Mode 1 關閉
Mode 2 閃爍
Mode 3 快速閃爍
Mode 4 超級快速閃爍
若10秒鐘都還沒有任何動作，就自動的認為你表示接受此選擇設定的Mode，然後會把這最終的選擇儲存起來。
完成設定程式（結束）的顯示，來自於把「正在 設定程式Mode」的這兩個燈號（General 三角燈 和ABS燈）都熄滅掉，然後速度錶指針掉回到0km/hr的位置。
把電門關掉再打開，check已經儲存Mode的警告燈信號對不對，你當然可以隨時再更改、重新設定。
組裝完了，最後你還是要騎去通過路試的檢測，就是指前後輪的煞車，一定都要有明確的煞車功能，千萬小心謹慎，這是個沒有之前的，強大煞車力的ABS的、煞車系統。
這個煞車系統的體現於：
不再有辛苦、艱難的維修工作、
不再一直突然出現故障、
很容易的你自己去調整。
以上翻譯來自上面youtube上的官網
RH Second Life KIT: Installation and configuration
當然⋯⋯R1150R都得救了，如我買的煞車規格稱呼 RH Second Life Kit (Analog Version)所說的話「RH Second Life」中文話就是「RH 迎來第二春」！
拆開後的慘狀
Die Problematik des Integral-ABS von FTE Automotive
The problem of the Integral ABS from FTE Automotive
RH Second Life KIT: The conversion kit to replace the fault-prone BMW ABS 3
RH Second Life Kit (Analog Version)裝在R1150R的狀況，如下
撇除廠牌不談
ABS電腦
國產機車大概1萬左右或大幾千完工
日本車大概3萬左右完工{大約平均我瞎猜的}
BXXXH來說
產品的價格是會受到"品牌"的影響
跟其他正常車"比"價格來求"合理"
如果你是想少工錢也少沒多少 也不太可能8萬變8千
少料錢就只能看看料號直接從國外買
如果只是希望原廠標價對比其他正常車的標價的話
這句話思來想去這想法本身就不符現實實務 屬於妄想或理想夢想等級的
如果是二手車就不要買了
先不說ABS影響安全
光這麼重大安全故障不修 其他地方車況就有待商榷了
車行肯定出很低賣家不想賣 想著自售回一點血
會不會有其他隱患也知情不報呢?
奢侈品就是要貴 才能襯托出尊爵不凡的價值
德國工業世界第一 其他不知名的小廠怎麼跟我B相提並論?
{我開個玩笑}
人生像是個垃圾桶
裡面裝垃圾 別人也有垃圾鳥事才找你
你人和話被當成垃圾 嗤之以鼻
石頭到哪都不發光
負能量爆錶 wrote:不太明白你的意思是什麼⋯但18-19年前除BMW以外還有那一家機車廠有配備ABS？當時的ABS的成本會跟現在大量生產的簡易ABS一樣嗎？況且現在許多ABS跟BMW的前後連動的ABS根本不是同一等級的東西。
撇除廠牌不談
ABS電腦
國產機車大概1萬左右或大幾千完工
日本車大概3萬左右完工{大約平均我瞎猜的}
BXXXH來說
產品的價格是會受到"品牌"的影響
跟其他正常車"比"價格來求"合理"
如果你是想少工錢也少沒多少 也不太可能8萬變8千
少料錢就只能看看料號直接從國外買
如果只是希望原廠標價對比其他正常車的標價的話
這句話思來想去這想法本身就不符現實實務 屬於妄想或理想夢想等級的
如果是二手車就不要買了
先不說ABS影響安全
光這麼重大安全故障不修 其他地方車況就有待商榷了
車行肯定出很低賣家不想賣 想著自售回一點血
會不會有其他隱患也知情不報呢?
奢侈品就是要貴 才能襯托出尊爵不凡的價值
德國工業世界第一 其他不知名的小廠怎麼跟我B相提並論?
{我開個玩笑}
而這些存活至今的重機有許多是收藏家們的心肝寶貝！你要他們賣⋯他們還不願意賣呢！
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