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BMW S1000RR 購車請教~~


aaahiui wrote:
S1000RR品牌比...(恕刪)

srr其實非常耐操唷
我本來也想換power one,不過莫名其妙摔的人太多了....
ABS本是於急煞鎖死時作動,將壓死的卡鉗變成點放的作用,於是地上的煞車痕會變一段段的,至於入彎前的影嚮,小弟還不至於感受到有差別,因為我都40過彎~~~
BMW高階車種的ABS是可以關掉的....
所以不想用到ABS關掉就可以了...
有ABS是不是就不能換(升級)卡鉗了??
據說好像是這樣!!
hoishi99 wrote:
有ABS是不是就不能...(恕刪)


感謝各位大大的回答,目前小弟可能會買二手車!!!實在太美了~~如果沒有意外的話啦QQQ
希望可以開二手箱~~二手有人開箱的嗎==

hoishi99 wrote:
有ABS是不是就不能...(恕刪)


我記得是可以換的, 除了Honda的那組C-ABS, 連動式的就沒辦法換了
就是因為ABS系統因素,無法更換更好的布藍波不然為何要選日本車.
s1000rr 的calipers是可以換得

無論是前後我印象中都可以升級成

brembo cnc billet calipers

不過原廠的感覺已經很夠用了


aaahiui wrote:
就是因為ABS系統因...(恕刪)


在美國大家對日本汽車的觀感就是耐用,而且價格不貴

因此二手價居高不下

有興趣的可以去Kelly Blue Book 網站看看就知道了

我也跟幾位騎車十幾年的車友聊過

歐洲車跟日本車不同的感覺就是日本車"感覺"比較可靠

不容易故障且價格比較平易近人

像是Kawasaki ZX-10R 全配是這邊最貴的日本車

但是價錢跟S1000rr簡配一樣的價錢 (約145000到15000左右)

而S1000RR跟日系四大跑車的評價方面

我從雜誌還有一些論壇的討論方面

在美國這邊大抵的評價是

ZX-10R=S1000rr>CBR1000RR>YZF-R1


aaahiui wrote:
ABS對於長騎山路的來說,包含我都不喜歡,因為進彎前速度快煞一次就順著入彎,但ABS如果連續剎車反而影響入彎順暢度,這也是我不買ABS車的原因.我建議如果平常常騎一般道路,ABS OK, 但常去山道,ABS不建議,S1000RR如果含ABS,則更高級的brembo無法改....(恕刪)


真的嗎?..

應該不可能...



這篇應該會一直討論ABS..
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