Stereophotography wrote:
這叫做柿子挑軟的吃 四輪大爺不敢動 就把混政績的腦筋動到弱勢少數的二輪族身上 輪數果然就是正義無誤
嗯~~
不是柿子挑軟的吃，是被打過才變這樣
中國汽車最早也有15年就報廢政策，後來被頂層抗議過才改變強制報廢政策
機車沒趙家人挺的結果，就是13年強制報廢
以下為AI回應:
中國大陸的汽車報廢政策正經歷重大轉變，其中最顯著的變化是取消了私家車15年強制報廢的規定，轉而採用以車輛實際使用情況和安全技術檢測結果為依據。 此外，政府還推出了「以舊換新」政策，通過提供補貼來鼓勵車主更換新車，進一步推動汽車行業的發展和環保目標的實現。
具體來說，這次變革主要包括以下幾個方面：
1. 取消私家車15年強制報廢規定:
過去，中國大陸對非營運私家車實施15年強制報廢的規定，但這項規定已經被取消。
取而代之的是，汽車的報廢將根據實際使用情況和安全技術檢測結果來確定，特別是60萬公里的行駛里程限制，根據汽車之家上的車友透露，車輛達到這個里程後，車主需要進行報廢。
對於營運車輛，仍然有使用年限的規定，但具體年限根據車型不同而有所差異。
2. 實施「以舊換新」政策:
為了刺激汽車消費和推動汽車行業的可持續發展，中國政府推出了「以舊換新」政策。
這項政策為更換新車的車主提供補貼，根據中國商務部等七部門發布的通知，提高報廢更新補貼標準，其中新能源汽車的補貼標準可達2萬元人民幣，燃油汽車的補貼標準可達1.5萬元人民幣。
此外，政府還鼓勵各地出台具體的實施方案，並提供相應的配套資金支持。
3. 促進汽車市場的健康發展:
取消強制報廢年限，改為根據車輛技術狀況和安全標準進行報廢，這將有助於延長汽車的使用壽命，同時避免因提前報廢造成的資源浪費。
「以舊換新」政策的實施，可以刺激汽車消費，推動汽車行業的技術升級和結構優化，根據中國汽車流通協會副會長王都的說法，預計將為汽車市場帶來可觀的增量。
同時，政府還將加強對二手車交易的管理，推動二手車市場的規範化發展，根據中國商務部促進司的說法，讓消費者更放心地購買和使用二手車。
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