請問這台G310R跑多少公里了?撥叉磨損除了人為問題外,再來就是零件的耐用性了。單缸檔車引擎其實很好修,比速克達還好修,不要誤會了。只是因為這顆BMW 310引擎 台灣很少人修過,量又少,自然報價就高。我自已也是大單缸G650 車主,跑了快十萬km,機油10000km換一次,沒出過任何毛病。這顆印度製的引擎真那麼不耐用嗎?我也蠻好奇的。
grandaurore wrote:可以發動,但混合比可調到三圈之後轉速降不下來,是應該想到油嘴太大,但原想說缸跟化油器都原廠,拆車前運轉正常,應該調得出來。總要試騎幾公里後拆火星塞看燃燒狀況,每次試騎都會震鬆卸油螺絲。 曲軸箱吹漏氣排放系統應該有問題,當初沒查?下圖是噴射狼的曲軸箱吹漏氣排放系統一期環保時代是直接通大氣
hx135cb750 wrote:曲軸箱吹漏氣排放系統應該有問題,當初沒查? 吹漏氣量應該只有一點點,不會量大到剛組好才騎五公里,機油就被92汽油染綠。野狼吹漏氣管很粗也很短,從曲軸箱接空濾,若有堵塞,裝的時後捏起來會有感覺。整個曲軸箱分解結合多次,若吹漏氣孔有堵塞,也看的出來。若吹漏氣孔完全堵死,活塞下方反推壓力過大,引擎沒辦法運轉。