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Eric Chnag wrote:哥也有類似經驗嗎?歡...(恕刪) 有用同樣的原理修補過不少東西,塑膠殼、金屬case、卡榫什麼的,但從沒想過在種情況下也能運用此原理(也希望永不碰到這種情況啦XD),而且你們還是修補很燙的汽缸頭,這真不簡單。
hd1956 wrote: 這個意外讓我們重新思考,外露式的水平對臥雙缸真的比較容易損壞。其他形式的引擎如果一樣掉進溝內,是不是就不用這樣大費週張? 沒錯!其他形式的引擎的機車如果一樣掉進溝內,車子是可能不用這樣大費週張在現場修~因為車子的側面的踏板、甚至是把手拉桿應該都斷了~車若不能騎了,就直接叫貨車來載了吧?而且騎士的小腿或大腿也可能斷了!還需要救護車來載人下山就醫。我記得曾看到某報導說因為歐洲地廣人稀,BMW以前會做水平對臥引擎就是希望讓騎士若半途不幸摔倒的話,也還能自力返家,不然無論是叫人來救人或車都很麻煩。
a 大,hd大問的是水平對臥引擎是否比較不耐衝擊,容易損壞弦外之音則似別買水平對臥引擎的好你的回答反而變成水平對臥引擎在騎士摔倒後,較有機會自行脫困,變成這是水平對臥引擎的優點了還是我的理解錯誤呢?ajuggrutaiwan wrote:沒錯!其他形式的引擎....我記得曾看到某報導說因為歐洲地廣人稀,BMW以前會做水平對臥引擎就是希望讓騎士若半途不幸摔倒的話,也能自力返家。(恕刪)