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神奇的馬蓋春第二集

厲害的是馬蓋春,不是我
bomberyao wrote:


版大利害
Eric Chnag wrote:
厲害的是馬蓋春,不是...(恕刪)

樓主厲害的是說故事的能力
生動的跟橋底下說書的一樣
小生我,佩服佩服~
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敝人對樓主說書功力的佩服,與馬蓋春大師的知識實作景之仰,宛如長江之水滔滔不絕呀!!!!

敝人對樓主說書功力的佩服,與馬蓋春大師的知識實作景之仰,宛如長江之水滔滔不絕呀!!!!

敝人對樓主說書功力的之佩服,與馬蓋春大師的知識實作之景仰,宛如長江之水滔滔不絕呀!!!!


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Eric Chnag wrote:
哥也有類似經驗嗎?歡...(恕刪)

有用同樣的原理修補過不少東西,塑膠殼、金屬case、卡榫什麼的,但從沒想過在種情況下也能運用此原理(也希望永不碰到這種情況啦XD),而且你們還是修補很燙的汽缸頭,這真不簡單。
這個意外讓我們重新思考,外露式的水平對臥雙缸真的比較容易損壞。
其他形式的引擎如果一樣掉進溝內,是不是就不用這樣大費週張?
hd1956 wrote: 這個意外讓我們重新思考,外露式的水平對臥雙缸真的比較容易損壞。其他形式的引擎如果一樣掉進溝內,是不是就不用這樣大費週張?
沒錯!其他形式的引擎的機車如果一樣掉進溝內,車子是可能不用這樣大費週張在現場修~因為車子的側面的踏板、甚至是把手拉桿應該都斷了~車若不能騎了,就直接叫貨車來載了吧?

而且騎士的小腿或大腿也可能斷了!還需要救護車來載人下山就醫。

我記得曾看到某報導說因為歐洲地廣人稀,BMW以前會做水平對臥引擎就是希望讓騎士若半途不幸摔倒的話,也還能自力返家,不然無論是叫人來救人或車都很麻煩。
a 大,hd大問的是水平對臥引擎是否比較不耐衝擊,容易損壞
弦外之音則似別買水平對臥引擎的好

你的回答反而變成水平對臥引擎在騎士摔倒後,較有機會自行脫困,變成這是水平對臥引擎的優點了

還是我的理解錯誤呢?

ajuggrutaiwan wrote:
沒錯!其他形式的引擎....

我記得曾看到某報導說因為歐洲地廣人稀,BMW以前會做水平對臥引擎就是希望讓騎士若半途不幸摔倒的話,也能自力返家。

(恕刪)
水平對臥的確比較安全
弱不幸倒車或摔車不會被車壓住
小弟原倒過一次
就保桿輕微擦傷
MBUSA wrote:
a 大,hd大問的是...(恕刪)
曾目睹BMW車友進水溝,人還是直挺挺的坐在車上,腳也沒被壓到,人毫髮無傷
ajuggrutaiwan wrote:
沒錯!其他形式的引...(恕刪)
樓主寫得好生動

話說救援的怎麼沒帶幾罐機油上來補, 機油量有漏應該都偏低了

會不會如果機油真的不夠, 再請救援 round 2
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