時代在演進，尤其是新興的多功能車市場，
除了廠商也在找方向之外，我們消費者也不用排斥，
反要跟著學習與時俱進。
多功能車的市場越來越明朗，演化成兩個大方向，
第一個是[道路取向]的多功能車，道路砂地比約為9:1到7:3
第二個當然就是[越野取向]的多功能車，比例約7:3到5:5了。
最初步最簡單能分辨的方法就是，
看原廠出廠時是用鋁框或者鋼絲框，
以及前輪輪框徑是否能比後輪大。
像前幾樓提到的，這台S1000XR真的就是來打DUCATI的 Mulitstrada 1200
因為Mulitstrada 1200就正是拿1199的跑車引擎下去用，
且前後輪也都是雙17吋的鋁框。
這兩台在歐洲市場這兩台打得可熱，
畢竟很多騎仿賽過的資深年長騎士，即使不太能趴了，
但仍永遠忘不了仿賽的衝勁呢!
而樓上提的Versys1000從一代開始就是完全主打道路需求了，
因此和S1000XR和 Mulitstrada 1200市場重疊是完全沒錯的。
不過大家也不用擔心，這樣DUCATI要怎麼打BMW的R1200GS，甚至是Advanture?
因為DUCATI在2016年也發表了針對越野特化的 Mulitstrada 1200 enduro
前19吋後17吋的鋼絲框，增加避震行程，因此最低離地距提高，
油箱加大至30公升，改變前後齒盤比例增加扭力，加高風鏡，鋁製下護版等，
再加上獨家的DVT，即使是顆跑車的高轉引擎，但我相信這台低速的扭力一定很可觀。
我們可以發現車子的個性可以由這樣一點一點塑造而來！
多看多學多欣賞，找到並選擇最符合自己的車，這是最好的事情了。
