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BMW Motorrad紀念傘 車主限定回文直接送!




BMW大鳥嚴格說來是我的第3台重機。自開始對重機感興趣,到考照,買車都是在5年前的6個月之間發生。

當時因為一些重機前輩的經驗告訴我:重機玩到最後,大概就只有兩個品牌,不是哈雷就是BMW。經過自己爬文研究,發現似乎真有如此傾向。

於是就想幹嘛不直接攻頂? 在11年的哈雷年都發表會下手了 Roadking,開始進入重機世界。

接下來不久就開始聽說BMW的當家品牌旗艦大鳥即將改款,盼阿盼的到了14年,1200GS ADV終於在台灣上市,二話不說立馬到內湖下訂買車。

同年也把路王換成更大一號的Ultra Limited。

兩家風格截然不同的車款,卻都有著對於騎乘者不同騎行目的的特性,要我說誰優誰劣,只能說目的不同,路況不同,氣候不同各有所長。

兩輛車也都是我日常休閒的良伴。
敢於不同..


因為趴不下了.改騎旅跑.考慮許久挑了R1200RS.跟BMW水平對臥才入手.非常適合我的需求.環島上武嶺都輕鬆寫意.平常工作壓力大時.就會想騎車出去放鬆一下.但是此款車友不像大鳥那樣多.少遇見同款車.希望路上遇見時能認識一下.交流交流養車經.



生人中的第一輛重型機車,在考重機駕照時完全只是抱持著只是先考到駕照,完全沒有買車的想法。
所以在考到駕照的當下也並未立馬尋找夢想中的重車。駕照就默默的放在我的皮夾內3年,直到有一天突然這個夢想就在心中萌芽,
而一開始所設定的車種為凱旋的T100,並未將R9T列入我的清單內。但就在偶然一次進去BMW重車部的展間,深深的被這台車所吸引。
經過6個月漫長的等待後,車子終於到時台灣當跨上車的那種緊張且興奮的感覺,到現在深刻的印在我的心裡。一方面實在太久沒騎車,另一方面是還不熟悉車子,整個過程全身緊蹦,騎到車庫時全身疲憊,但心情是非常抗奮。
我喜愛的非BMW的品牌光環,而是R9T的精神,簡約但有無限的可能。我不愛電控,只愛單純騎車的感覺,騎車時只有車和人不會有太多的介入。工作雖然有不如意及疲勞,但騎上車踩入一擋的當下,頓時全消。
雖然T100仍然是我心中的一個夢想,但我希望我有一天能有同時擁有這兩台經典好車。
謝謝這個活動~不只有好康的還可以分享騎車的喜悅。


加入R9T讓我認識了許多前輩~雖然跟不上但依循著足跡讓我人生要更努力的動力
與好體力~當初選擇R9T沒有過多電控單純騎車的樂趣~是值得珍藏陪伴的夥伴~
人生總要有BMW~~~繼續一直騎下去~~~~~~
這台車陪我走過無數的道路,騎過許多機車還是以BMW的車最好騎,聲音最好聽,每次在路上只要看到同款車都會忍不住多看幾眼,是不是別人的車改裝或配備比我更好,最重要的是,我很享受他帶給我的快樂,踩下換檔換來強大的扭力,希望能得到紀念傘,附上我的愛車照
誤打誤撞 騎了大鳥 
沒想到蠻適合的 
適合單座設定也適合雙座騎乘
也帶我走過全台灣 
讓我有安定的感覺
我想 我會一直騎乘下去
下次 就讓他帶著我去露營吧!
一開始是親戚入手了一台99年的R1200C,才知道原來BMW也有出過類似哈雷的車款,自己跟親戚借騎過了許多次,對於它的獨特的造型及特有的懸吊方式非常的喜愛,騎起來非常舒適,有別於其它BMW的車款,相關嬉皮造型的只有這一款,然後在2011年一次偶然的機會下,自己也入手了這台當初夢寐以求的車種,時間過的飛快,算算到目前擁有它也6年多了,一有時間就是騎著它到處跑跑、晃晃拍拍照,但礙於家庭還有時間關係,通常都只是短暫的溜答而已,所以入手後到現在最遠只騎到花蓮,希望接下來會有時間,能夠好好地規劃一下幾天悠閒自在的環島行程。


我感受的是他沉從四輪晉升兩輪世界的快感是無法言語的,享受的是轎車無法帶來的馳騁感受。
我感受的是他沉從四輪晉升兩輪世界的快感是無法言語的,享受的是轎車無法帶來的馳騁感受
我感受的是他沉從四輪晉升兩輪世界的快感是無法言語的,享受的是轎車無法帶來的馳騁感受
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