感覺國內只有我一個人使用，需要多加解釋，所以另外做一個專題，此外，在本文內也有測試前後煞車的輸出壓力，多年以來，每次監理所驗車、驗煞車也都完全沒有問題，多年以來RH Second Life Kit 在全世界都沒有問題，可以安心使用，讓你的車子「RH 迎來第二春」「RH Second Life」！
國外的R1150R大多數沒有選配iABS，只有台灣的R1150R是一定標準配備iABS。
所以安裝了這個RH Second Life Kit (Analog Version)，就等於美國規格R1150R，台灣和美國、大家都一樣了。
台灣的R1150R和其他同年份機種，配備iABS應該很多、非常多，看了我的文章，有一大批、好幾百輛老車漲價了。
MODELS
The RH second life KIT can be used for the following models:
CAN models: R1200GS / R1200RT / R1200ST / K1200S / K1200R / K1200GT
Analog models: R1100S / R1150R/RT / R850/RT / R1150GS / R1150GS Adventure / R1150RS / R1200C / R1200CL / K1200RS/GT / R1200C Mauntak / R1200C Independent / K1200 LT
如下套筒~市售品(含美國買的)，27mm全部都不適用，我自己訂做了兩個套筒很好用(有熱處理)，為了我自己專修最困難的iABS至今沒有放棄。
當然，R1150R的其他問題，十多年前都被我徹底的一次解決了，去看我的文章就知道。
Bloody costly 我可是花了血本 !
Total solution for BMW R1150R iABS
一勞永逸
The conclusion is that we replace iABS with the RH Second Life Kit (Analog Version) for R1150R now我的斷定是凡R1150R目前都要買RH Second Life Kit (Analog Version)
否則將導致：整天修車、屢修屢壞、花費不貲、無法騎車、無法快樂、疲於應付、月經不順、夫妻打架、浪費生命。
如下~市售品(德國賣的)
簡單說~聽我講，不逐字翻譯比較清楚
就是在不更改任何線路、油管路，而且保有手煞車~腳煞車、轉速sensor等等iABS本體以外的東西全部都保留之下，
只針對iABS本體動手幹掉它，換成傳統煞車系統，不再有ABS、廉價直流馬達pump、王八蛋壓力sensor等等一堆害死人的零件，不再每年拆油箱換煞車油~直接在外面換煞車油，用戶可以為 ABS 警告燈編程各種狀態，無視(omitted) 各種ABS, partial integral/full integral function, rollover protection, brake booster, etc等的花俏功能，一勞永逸的解決所有問題，RH Second Life KIT套件沒有磨損所造成的消耗，有較長的使用壽命
另一個優點是重量減輕了約 3.1 公斤。
RH Second Life KIT套件:連運費含稅，799,00 €~~三萬元台幣以下搞定~非常值得，往後隨著物價漲價都有可能~所以我買了兩個。
註：教授微積分的楊國勝教授上課總是說“ 聽我講，不用看書 ”
我要買 RH Second Life Kit (Analog Version)的理由有三：
第一時間，我沒時間再等國外的修理。
第二先用了再看，這個是機械式的，發生故障率機乎沒有，可靠性最高，煞車力足夠，沒有ABS還是可以當做是美規機械式的機種。
第三還是有機會使用馬達加壓的i ABS，R1150R的i ABS是世界最高級的強力i ABS煞車系統，以後如果美國找到更好的壓力sensor ，或是RH Second Life Kit (Analog Version)出了強化功能的進階版，無論是哪一個，我都立刻裝上使用，很容易的事情，完全不用改變任何管線，就當作是過渡產品使用。
顯然是廠商沒有放棄改善與修復產品，我也沒有放棄使用新的、好的產品。
這一篇必讀 這部影片中有時間分解影片在右側顯示，網址A如下
https://www.google.com/search?q=RH+Second+Life+Kit&rlz=1C1FKPE_zh-TWTW980TW980&oq=RH+Second+Life+Kit&aqs=chrome..69i57j0i19i30l2j0i8i19i30j69i60l3.588j0j15&sourceid=chrome&ie=UTF-8#fpstate=ive&vld=cid:a83d414b,vid:p6Uw1wfp0vg
RH Second Life KIT: Installation and configuration
一般的網址如下
https://www.youtube.com/watch?v=p6Uw1wfp0vg
內容有
用手煞車選擇Modes
網址A的時間分解如下
01:04 Install the RH Second Life KIT用結束帶把手煞車壓著就不會漏油出來
01:43 Bleed the brake system
02:10 Program the warning lights
03:00 Modes
03:40 Diagnose errors
04:14 Programing
翻譯如下
每輛車的儀表板都有兩個警告燈，General一般故障的(三角形)警告燈和ABS(圓形)警告燈，
ABS燈號、監測的零件：
General 三角燈有四種警告燈的信號對應ABS警告燈，你自己選擇喜歡的Mode。
Mode 1 General警告燈有動作燈會顯示
Mode 2 General警告燈有動作燈會顯示
Mode 3 General警告燈有動作燈會顯示
Mode 4 General警告燈不動作燈也不會顯示。
ABS警告燈有四種警告燈的信號設定。
Mode 1 如同BMW原廠設定: ABS警告燈慢閃和快速測試車況動作，測試車況正常且車速達到5km/h則此ABS警告燈就自動一直熄燈
Mode 2 ABS警告燈恆亮
Mode 3 ABS警告燈恆滅
Mode 4 ABS警告燈恆滅(Analog Version才有Mode 4)
說明如下圖
RH Second Life Kit 也是一樣有能力對所有系統診斷
ABS警告燈診斷的故障項目，如下
後車燈及煞車燈。
後輪的sensor車速錶和監測車速。
手煞腳煞的煞車燈的開關。
Errors Diagnose，如下圖
如何設定程式：
關電的狀態下拉手煞車和踩腳煞車、然後開電門、手煞和腳煞都不能放等30秒、直到ABS警告燈一直亮而General三角燈沒有亮、此時在設定程式的Mode。
若速度錶的指針在20km/hr表示一切正常，若高於20km/hr就是故障。
指針在40km/hr的位置，依據coding就是有故障或不明的原因。
指針在60km/hr位置，尾燈或煞車燈故障。
指針在80km/hr的位置，後輪的sensor故障。
指針在100km/hr的位置，電壓過低。
若你還在設定程式的Mode，沒有結束離開，放開兩個煞車，押手煞車的方式，還可以繼續改變下一個Mode的設定，
當正在「設定程式」的Mode的時候，利用General三角燈的顯示方式可以看你選的是哪一個Mode，如下圖：
Mode 1 General三角燈關閉
Mode 2 General三角燈閃爍
Mode 3 General三角燈快速閃爍
Mode 4 General三角燈超級快速閃爍
若10秒鐘都還沒有任何動作，就自動的認為你表示接受此選擇設定的Mode，然後會把這最終的選擇儲存起來。
完成設定程式（結束）的顯示，來自於把「正在 設定程式Mode」的這兩個燈號（General 三角燈 和ABS燈）都熄滅掉，然後速度錶指針掉回到0km/hr的位置。
把電門關掉再打開，check已經儲存Mode的警告燈信號對不對，你當然可以隨時再更改、重新設定。
組裝完了，最後你還是要騎去通過路試的檢測，就是指前後輪的煞車，一定都要有明確的煞車功能，千萬小心謹慎，這是個沒有之前的，強大煞車力的ABS的、煞車系統。
這個煞車系統的體現於：
不再有辛苦、艱難的維修工作、
不再一直突然出現故障、
很容易的你自己去調整。
以上翻譯來自上面youtube上的官網
RH Second Life KIT: Installation and configuration
當然....R1150R都得救了，如我買的煞車規格稱呼 RH Second Life Kit (Analog Version)所說的話「RH Second Life」中文話就是「RH 迎來第二春」！
拆開後的慘狀
Die Problematik des Integral-ABS von FTE Automotive
The problem of the Integral ABS from FTE Automotive
RH Second Life KIT: The conversion kit to replace the fault-prone BMW ABS 3
我買的兩個RH Second Life Kit (Analog Version)，一個裝在R1150R的狀況，如下
看圖說故事 story
注意 ! 只對前輪油路做iABS外部循環沖洗和iABS內部關係不大
我是直接在車上面修理iABS，很好做事
「特製套筒」應用如下圖
由於BMW煞車本體上面的零件，彼此非常靠近，一般套筒放下去就撞到旁邊的零件，所以要很薄的套筒，我在美國買了兩個、台灣一個，三個都不能用，必須把本體拆下來，再一點一點的努力轉下來、維修極困難，也搞得車上都是腐蝕性煞車油、鐵製油管都被掰彎了，再下去油管都斷了⋯⋯
終於我受不了了，我設計了全世界獨一的「特製套筒」，做兩套，以備萬一，CNC很少或根本沒有人願意做小量、熱處理、又困難的工作（CNC要寫程式設計，我們倆花了一天討論）
此後，我可以直接在車上拆、把前後輪對調零件且開電測試、找原因，不須要像工廠生產線上所使用的測試檯⋯⋯
我自己訂做了兩個套筒很好用(有熱處理)，直接在車上修理i ABS，如下圖
輸出filter清理方法
下圖是壞掉了~我接手車子應該是原廠保養幹的~我打開坐墊一看，就已經斷掉了
我都是買現成的工具，除非買不到自己做工具~就非常貴了
SSBC A1704 Brake Pressure Gauge Kit
美金$81.85(漲價$92. 65) 3000PSI 用來測試R1150R的iABS輸出壓力測試
有圖有真相，洩油螺絲換上轉接頭後，轉接頭接上油壓錶。
BMW R1150R碟盤洩油螺絲的螺牙，和轉接頭的螺牙比對，一模一樣，其他大型轉接頭可以給汽車用的。
with RH Second Life KIT: R1150R rear brake pressure MAX is 750 psi
R1150R rear brake pressure MAX
750psi MAX
with RH Second Life KIT: R1150R front brake pressure MAX is 750 psi
https://youtu.be/IhRlZA5U2Bw
