R9T scramber 更換機油DIY

BMW重機會自已DIY換機油的車主很少，因為買得起的人不會在乎這一點點保養錢。會自已DIY然後會分享給大家的人更少，我就是屬於那種買不起的人，有幸親朋好友有買，然後很放心交給我保養維修，這是一種信任的感覺。

這位親朋好友不懂車，只是覺得我騎G650GS然後覺得很帥就跟著買，所以我才能夠接觸這傳說中的水平對臥引擎車種，為了不負他的信任，我也很認真的做了很多功課，來幫他保養，一方面也做得開心啦，玩車人的樂趣。

R9T 屬氣冷引擎，引擎溫度乎高乎低，無法像水冷引擎一樣保持恆溫，為了應付比較大輻度的熱漲冷縮，活塞與汽缸間隙不能太緊配，需留一些預值。所以其實不能用太稀的機油，原廠規範是15W-50，我也不敢亂換番號，網路上能選到最便宜的機油是AGIP ENI I-Ride Moto 15W50。標榜street & touring ，上面有一台哈雷的圖樣，應該就是適合大排量的氣冷引擎。

有MA2 的配方，避免溼式離合器片的打滑，不過R9T屬乾式離合器，不需要MA2配方。15W-50 無MA2配方的難找，就將就用了。上次換機油到現在才跑了2000km，所以沒有所謂的機油易衰退的問題，我也不相信所謂的神油(被高度炒作的油)，只要是世界大廠生產的油，符合原廠粘度規範，價格便宜，這就是我選油的條件。

機油濾蕊的選擇，當然先排除原廠品(也不知道多貴也不想去問了)，上一次用的是K&N KN-164，也是世界知名品牌，這次想要再省一點，聽說光陽AK550 的機油濾蕊跟BMW的通用，於是買了一顆光陽原廠的濾蕊來試試看，拆開一開也是世界知名大廠 HIFLOFILTRO HF164，連商標也沒印KYMCO，只是包了一個光陽的紙盒，果然傳說是真的，光機油濾蕊這項又省了好幾百塊。

再來分享這個不傳之秘，洩油螺絲去原廠換通常會跟你收個100-200元，其實需要更換的也只是那個銅墊片，銅墊片的特性就是軟，只要一鎖緊就會變形填充到機油孔的縫隙以達到密封的目的。所以一拆開就一定要更換新的(其實真的找不到墊片的話還是可以鎖舊的上去，就算不密封也是用滲的，不會馬上爆炸啦)，墊片不需到原廠買，只要量測墊片的外徑、內徑、厚度，上某寶買紫銅墊片，一包墊片100顆，不到台幣100元，用都用不完。

換機油的過程就大同小異，就不詳述了，只講不一樣的地方。R9T 的那塊引擎下護板是某寶貨，原廠是不附的，就這樣整個引擎油底殼露出來不加掩飾。只能說BMW真的賺很大，連個下護板都省。

R9T 也沒中柱，把車頂頂起來也讓我想了好半天，用汽車頂高機頂大型重機也是要喬來喬去花了不少時間。機油注入孔在右汽缸缸頭，需用特殊工具才能打開，那個特殊工具在隨身工具包裡有。

整整用掉了四瓶機油，一滴也不剩，比某些汽車還耗機油，聽說R系列重機光是進原廠換油就要花5000以上，這我真的負擔不起。有沒有發現我保養BMW重機完全不用原廠料件，這些材料加起總共花費一張小朋友還找很多錢。只是想告訴一些想圓重機夢的車友，養BMW並非高不可攀，也不一定要花大錢才養得起，只要肯動手，肯做足功課，多逛國外論壇，還可以增進英文能力。

老實跟你說，其實國內的機車行會修BMW機車的技師也沒幾個，一是因為數量賣得少，一年能保養到一台就很了不起，這樣怎麼累積經驗？如果你用心翻維修手冊逛國外論壇，你懂的一定比技師還多。

車都是被修壞的，這一點都不假，稀有車牽去車行，技師一定不會跟你說他沒拆過不會修，一定是硬者頭皮拆，結果就是................................................

小時候就是常吃到車行的虧，所以後來我都自已修車了.................................