打給厚
承蒙這篇文章的感召
復古再現．男人的大玩具 BMW R nineT
再加上自己一直思考重機界
是否有類似911精神的存在...
...我想這會是最恰如其分的解答
「BMW R nineT」
話不多說 直接開箱
【45度最佳視角+招牌水平對臥雙缸油氣冷引擎+46mm倒立式前叉金筷子】
【車頭燈飾蓋黑化】
【LED後車燈+原廠單座蓋+R&G短牌架】
【原廠Akrapovik排氣管】(原廠配置可變閥門@4,000轉全開)
【Rizoma檔位腳踏】
【Rizoma後煞腳踏】
【Rizoma水平對臥引擎碳纖維護蓋】
【Rizoma離合器拉桿】
【原廠Brembo前剎車卡鉗】
【原廠BMW後煞車卡鉗及傳動軸】
【Ohlins避震器】+【RCE鋰鐵電池9.0A】
【Galespeed Type-R前後配鍛造鋁圈】
【Wunderlich油冷護板】
【BMW原廠運動型椅墊】
【復古2+1環表+Rizoma運動型手把橫桿】
購入機緣
原本自己對重機一竅不通
期間思考過各種類型的重機
也試騎了了不少
包括
Aprilia RSV4、RS660
Triumph Trident660、RS765
Ducati Monster821、937、V2、Supersport
Yamaha R7、XSR900
Kawasaki Z900RS
BMW S1000RR
Honda... 就算了(光想到Marc Márquez就放棄了，離隊一樣
)繞了一圈 對S1000RR跟V2超心動
但考慮自己年紀及蜜汁火腿
總覺得似乎該冷靜一下
想說不急 但無心插柳柳成蔭
朋友有天丟過來一張照片
問我要不要 給我30秒
看了看 只能說好
所以這台2015年R nineT 標準版就這樣入手了
車況跟改裝品受惠前手一手車主遺愛
實在是很超值的一台R nineT
當年標準版新車價約86萬
但近10年車齡之二手平均價格仍高達50~60萬左右
(By Made in Berlin之賜??)
不枉費復古街車天花板的稱號
再加上R nineT產線已全數停產
2024年新式R 12 nineT已上產線
預計將再掀起新一波復古重機浪(韭)潮(菜)
騎後心得
R nineT出乎意料之外的上手相當輕鬆
甚至要我穿著夾腳拖短褲騎乘也沒問題
目前最大的感覺就是...很像一台重一點的野狼
因為怕痛怕死所以都騎60~70km/hr左右
一定會有人想問我
騎那麼慢幹嘛買什麼重機 買白牌不香嗎?
應該這樣說
男人年紀到一定歲數的時候
有台喜歡的重機 能夠放在車庫欣賞
變成了一個夢想
而不是等到老到腰不能彎的時候
才後悔為什麼當初沒有買台重機爽一下
花掉的是資產
花不掉的是遺產
#BMW #Motorrad #Rninet #R9T
BMW R nineT 詳細規格
引擎規格
引擎型式：四行程水平對臥雙缸DOHC
排氣量：1,170c.c.
冷卻方式：油冷
最大馬力：110 hp / 7500 rpm(歐規全馬力
)最大扭力：12.14kgm/ 6000rpm
壓縮比：12.0：1
油箱容量：18.0 L
變速系統：乾式單片六前速軸傳動
車體規格
車架型式：編織式鋼管車架＋多段式鋼管車架前輪
懸吊：46mm 倒立式前叉 120mm行程
後輪懸吊：BMW 單槍避震 預載＆回彈可調 135mm行程
前輪尺寸：3.5X17 120/70-ZR17
後輪尺寸：5.5X17 180/55-ZR17
前輪煞車：Brembo 雙輻射對向四活塞卡鉗+320mm浮動圓碟(BMW ABS系統)
後輪煞車：雙活塞卡鉗+276浮動單碟
外型規格、重量
長X寬X高：2,220Ｘ890 X 1,265 mm
軸距：1,476mm
椅墊高度：785 mm
車體淨重：222 kg
-----------------------------2024/01/17更新-----------------------------
說實在 原本評估車上的
DIABLO™ SUPERCORSA （V2）大閃
已使用里程數在3000-4000KM左右
應該還可以陪伴我在重機幼幼班成長過程的一段時間
但天不從人願...
前輪一言不合就中釘+碰龜
直接下課了...
想一想前後輪使用也超過8年以上
在多方比較思考後
決定前後一起怒換Continental 道路攻擊者四+Galespeed鋁合金L型氣嘴
希望至少讓我使用到10,000~12,000KM
意外小插曲
沒想到Rizoma後輪軸哈姆護蓋竟成了單搖臂支架無法插入元凶
最後還是以頂高方式更換輪胎
更換途中還很擔心問了師父
我：「能否保我大GS鍛框無傷呢?」
師傅：「這不是基本的嗎??」
我OS：「你的下限是很多店家的極限...」
最後還是很開心的結束第一次重機換胎新體驗
R ninet新台幣碎鈔機果然名不虛傳
-----------------------------2024/01/19更新-----------------------------
天氣友善如斯
R ninet繼續放在車庫就太對不起她了
說走就走
內湖五指山上來不下百趟
但第一次看見如此之美風景
台北市所有建築物都沒入雲層之中
原來不需早上也不需要去阿里山
也能看見雲海之景
漸漸明白...
原來我買入的不只是一台重機
而是一種全新的生活模式
能騎著R ninet到處奔跑實在是太好了
----------------------------------------2024/05/30更新----------------------------------------
若沒意外 不出意外又要來搞事了
先來張驗車拼裝模式照：
另根據原廠保養手冊說明如下：
因機油、煞車油更換僅6個月，故先行緩緩
而這台R ninet雖然公里數僅5,000KM出頭
但距離出廠時間至今已長達9年
故仍針對後齒輪油、變速箱油及三角台間隙做處理
1.後齒輪油：
(這算是令人放心的顏色吧
)2.變速箱油：
(卸下的變速箱油顏色也算清澈)
3.前叉拆除+改裝前LED方向燈：
(前鹵素方向燈掰掰)
4.三角台檢查：
5.防甩頭橡皮更新：
整理後發現前手保修廠未將三角台螺絲鎖緊
且拆裝過程中下三角台螺絲似有裂痕
也難怪前避震總讓人覺得除有間隙外 回彈觸感也欠佳
所幸前叉油封均正常
本次保養心得：
重機保養不易 且能找到信賴店家更不容易
但經過其他車友介紹下
這次遇到的保養師父實在讓人心安
也不怕浮報或是不熟悉車況下就亂修
現在就可以更放心的改車了
----------------------------------------2024/08/05更新----------------------------------------
沒事來搞事系列又來了
受政府德政
滿10年以上每半年需驗車一次
未雨綢繆的我
決定一定要把小奈改成好國民(X)可驗車(O)式樣
在研究一段時間後
趁著這次保養
除了更換機油、煞車油及離合器油
最重要的還是安裝後方向燈組
並且選擇Rizoma小圓方向燈為目標
1.實裝照片：
質感跟大小非常適合小奈安裝
2.遠觀照片：
若不注意真的感受不到後方向燈的存在(完美融合
)3.夜晚照片：
果然夜晚亮度效果一流(立馬變成小螢...火蟲
)這次改裝雖然小
但還是噴了不少
至少把想調整的部件都完成了
應該是不會再想改裝了
(再改就剁手
)
