【開箱】BMW Motorrad F 900 XR 空運抵台 開木箱賞車！

這次開箱的是 BMW Motorrad 全新車款 F 900 XR，這是全台灣引進的首輛 F 900 XR 車型，如果有編號的話它應該能稱作 001 喔！而這輛車也採用了特殊的金色烤漆（Galvanic gold metallic），屬於較高階 Exclusive style 車型，在原廠車型當中金色是唯一標配護弓的顏色！我們先來看開箱的過程，待會再來細看 F 900 XR 的外型特色與細部配備！
 
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一般買大尺寸液晶電視應該都對超大的箱子很有印象，其實國外進口的大型重機多數也是裝在 "箱子裡面" 進來台灣的喔！這次開箱的地點是港區的物流倉庫當中，而裝著大型重機的箱子就是這麼大一個！
 

一、開箱與安裝檢查

 

正面

進口資料

側面

運送資料

一般來說大型重機或汽車這類大型商品會以海運的方式運送，不過這次開箱的 F 900 XR 為了縮短運送時間，特別採用空運方式從德國送來台灣，運送的成本自然比一般海運還要更高一些，從箱子四周可以看到 Made in Germany 德國製造的字樣，還有產品與進口相關的文件資料等。
 

移除上蓋與護套

實車露臉

移除木條

移除四周

移除框架

拆除尼龍帶之後就可以打開箱子的上蓋啦！拿掉上蓋後可以看到裡面包著藍色的塑膠套，這可以避免運送過程中有過多灰塵或水氣侵入影響車輛，塑膠套縫隙中能依稀看到車子外觀，拆除四周的固定扣之後再取下箱子四周的框架與板子，這時開箱進度才剛開始而已。
 

揭開真面目

鬆開綁帶

移除前輪擋板

將塑膠套向下撥之後就能看到車輛的廬山真面目，為了避免車輛在運送過程中意外傾倒或受損，所以車輛用繩索綁住下三角台及後扶手固定在底部的木板框架上，因此要移出車輛之前必須先將車輛"鬆綁"，接著用鐵橇把抵住前輪的木板挖掉後就可以準備移出車輛了。
 

推出車輛

底步固定木板

要在不平坦的木棧板移出車輛並不是那麼容易，所以由一人在車上控制方向，後方兩人負責從後面推出車輛並輔助，移出車輛之後可以看到底下木棧板的樣子，多數進口大型重機也是用這樣的模式運送、進出口。
 

初出茅廬

車身左側

車頭外觀

沒錯！眼前的就是台灣第一輛 BMW Motorrad F 900 XR，不過你有發現車輛少了一些東西嗎？因為在運送過程箱子大小有一定限制，所以車輛的風鏡、後視鏡、護弓等一般來說不會裝在車上，等運送到目的地拆箱之後才進行安裝，而這次進來的 F 900 XR 顏色為 Galvanic gold metallic。
 

隨車配件

後照鏡與護弓

透明風鏡

護弓造型

Keyless 鑰匙

清點配件

檢查表與工具

組合好的護弓

這些東西是隨著車輛一起過來的配件，由上而下包含透明風鏡、後照鏡、護弓、下擋板等部件，而這些東西都已經包含了螺絲、墊片等安裝配件，開箱之後可以立即做安裝，而這台車也選配了 Keyless Ride 套件，所以會包含 BMW Motorrad 晶片感應鑰匙，協助安裝的人員除了檢查配件之外，也會準備安裝工具和檢查表格，以方便待會的安裝工作。
 
在車輛運送到物流倉庫之前工作人員都會先取得車輛的相關資料，包含安裝相關資訊與車輛技術資料，不過在實際安裝前工作人員還是會參閱原廠車輛手冊，確認之後才會開始安裝工作。
 

安裝護弓

鎖上螺絲

上扭力值

安裝後照鏡

接著就工具拿起來準備安裝吧！原廠護弓為塑料材質，由兩個部件組合在一起，並用螺絲固定在車把尾端和後照鏡鎖點位置，這樣固定起來結構會比較穩固，而大型重機多數螺絲也有標準的扭力值，必須用扭力板手依照扭力鎖螺絲，隨後再將兩側後照鏡鎖上。
 

比對風鏡位置

鎖上螺絲安裝

風鏡對 F 900 XR 來說也是非常重要的部分，F 900 XR 的風鏡分為兩個版本，金或白車色搭配的是透明長風鏡，紅色（Racing red）的 Sport style 車型搭配的是深色短風鏡，而安裝方式也很簡單，放上墊片再鎖上螺絲就完成了，而 F 900 XR 的風鏡還具有免工具高低可調功能。
 

比對護板位置

鎖上螺絲

安裝完成

車輛的下三角台需要安裝一塊黑色護板，能避免前輪帶起的泥土或雨水噴到內部，護板造型剛好閃過煞車管路，讓下方整體看起來更有質感。
 

移除坐墊

檢查配置

檢測電瓶

鎖上正負極片

蓋上椅墊

取下椅墊後可以看到下方的電路的布局，底下包含隨車工具、感應線圈、車輛線組、電瓶等，工作人員會以三用電錶檢測電池是否正常，並將保護的紅色塑膠片掀起鎖上正負極線組，最後才將椅墊蓋回去。
 

開啟電門

檢測各項功能

當安裝作業大致結束之後會開啟車輛電門檢查是否正常，包含車輛各處的控制按鍵、儀錶板顯示功能、選單與 D-ESA 電子避震器調整功能等都會簡易的測試過，確認車輛配備與各項功能是否正常。
 
一邊確認的過程中也一邊用風槍將箱子裡的木屑或微小灰塵吹掉，整個安裝的過程大致上就結束了。
 

檢查配件

檢查細部

機油液面高度

外觀檢查

燈具檢查

最後工作人員會拿著表格再次確認車輛的外觀與狀態，包含煞車油液面高度、燈具、喇叭、機油液面高度、外觀件、引擎號碼、車台號碼等，確認好之後基本上就大功告成了。
 

二、F 900 XR 外觀與配備

 

右前視角

左後視角

F 900 XR 是 BMW Motorrad 在去年米蘭車展發表的全新車款，與 S 1000 XR 同屬 XR 系列，在 BMW Motorrad 品牌當中歸類在 Adventure 系列，是融合長行程懸吊、運動休旅車整流罩與風鏡的跨界多功能車款，上個月小編也在西班牙為大家做過試駕報導。
 

左側

右側

車頭

車尾

這台首輛引進的 F 900 XR 為原廠 Exclusive style 車型所搭配的 Galvanic gold metallic 車色，是一種帶有電鍍金屬光澤的金色，推測應該屬於加價選配才有的車色，而 Exclusive style 車型也是原廠網站上唯一標配護弓的車型，長風鏡、黑色輪框、黑色前叉也是它的標準配置。
 

車頭造型

LED燈具

車側板件

尖銳線條

風鏡-低位

風鏡-高位

護弓/後照鏡

全新 F 900 XR 的設計包含了大量的空氣力學考量，因此可以看到車輛有非常多銳利的線條，以及像是讓氣流通過的孔道設計，車頭採用的是四顆魚眼透鏡的 LED 投射式大燈組，由於是首輛認證車型的關係，這輛 F 900 XR 一樣把選配項目給選好選滿，例如大燈就包含有光源感應器的 Headlight Pro 和主動轉向輔助照明功能，除了車頭線條非常尖銳之外，上方的長風鏡也有免工具角度可調的功能，還有剛才提過的護弓。
 

前制動系統

前土除

前叉組

方向阻尼

前輪制動系統為雙組 Brembo 對向四活塞輻射固定卡鉗搭配 320mm 浮動碟盤，並搭配 BMW Motorrad ABS 與高階的 ABS Pro 彎道輔助煞車功能，前土除造型也採用特殊的雙色（two-tone）設計，讓視覺效果更豐富。搭配的前懸吊是擁有 170mm 長行程的 Ø43mm 倒立式前叉，擁有更好了吸震能力與舒適性，原廠也標配方向阻尼（防甩頭）來增加車頭的穩定性。
 

騎士視野

三角台

電門開關

控制介面-左

控制介面-右

由於是 Adventure 跨界車款的關係，F 900 XR 擁有接近 GS 等多功能車的寬手把，由於選配的 Keyless Ride 晶片感應鑰的關係，所以採用的是按鍵式的智慧型鎖頭總成，兩側握把也可以看到 D-ESA 電子懸吊按鍵、加溫握把、Ride Modes Pro 在原廠都屬於選配項目。
 

TFT 液晶儀錶版

Sport Style

電子懸吊控制

這塊 6.5 吋大螢幕全彩液晶儀錶板也是 BMW Motorrad 在科技層面領先其他車廠的關鍵之一，儀錶板採用了 BMW Motorrad Connected 車聯網系統，可以與手機 App 做深度整合，當然一般顯示資訊的功能也包含在內，在選配了 Sport Style 套件之後儀錶板可以即時顯示車輛的過彎傾角、每秒減速度、DTC 介入比例等，還可以顯示車輛的賽道單圈成績，讓人感到非常熱血，而選配的 D-ESA 電子懸吊也可以透過儀錶板和左側按鍵快速調整。
 

油箱線條

氣流通道

油箱蓋

晶片感應鑰匙

900 XR 擁有充滿跑車設計感的油箱線條，仔細看還會發現油箱與車殼間特別設計的氣流通道，這具油箱的容量為 15.5 公升，足以應付多數的長距離旅行活動，選配了 Keyless Ride 項目之後油箱蓋也是晶片感應鑰開啟，還有油箱側面帥氣的 BMW Motorrad 廠徽與 Keyless Ride 晶片感應鑰匙。
 

坐墊造型

歐規車充埠

車輛的標準座高為 825mm，以中大排氣量多功能車來說相當平易近人，原廠也提供了選配的高坐墊、低坐墊等選擇來滿足不同體型的騎士，在車身左側下方還有一個不起眼的 12V 歐規車充埠，可以為歐規車用電器提供電力。
 

動力單元

排氣管造型

雙出口設計

二次廢氣回收

腳踏-右

腳踏-左

快排系統

標配中柱

下方搭配的是一具最大馬力 99.28 ps／最大扭力 88 Nm 的 895 c.c. 四衝程水冷並列雙缸引擎 DOHC 8V，是通過歐盟五期排放法規的全新動力單元，這次也換上新款的雙出尾段排氣管，為符合更嚴格的排放標準，所以車身左側內部可以看到俗稱碳罐的二次廢棄回收裝置，車輛腳踏為前後一體式設計，左側也能看到選配的 Gear Shift Assist Pro 快排套件；另外，方便停車的中柱也是 F 900 XR 的原廠標配。
 

後懸吊系統

懸吊線組

懸吊感應器

電子懸吊氣瓶

900 XR 後懸吊採用行程達到 172mm 的單體中置避震器，而這輛車還選配了 Dynamic-ESA 電子懸吊系統，因此可以看到避震器上接了一條黑色的電線，旁邊也多了一個避震做動感知元件，而且這組後避震擁有兩個金色的外置氣瓶，擁有更大的調整範圍。
 

後制動系統

搖臂與齒盤鏈條

後輪採用 Brembo 單向單活塞浮動卡鉗搭配 265mm 固定碟盤，一樣有 BMW Motorrad ABS 與 ABS Pro 彎道輔助煞車功能，左側則可以看到鋁合金後搖臂與負責傳動的鏈條齒盤組。
 

車尾造型

側箱架

LED尾燈

LED方向燈

車尾造型、車牌架、土除這次也是全新的設計，新款 LED 尾燈及 LED 方向燈也與之前的 F 850 GS 有很大的不同，車尾下方配置了原廠的側箱固定套件，整合性看起來相當的高，但不確定在國內屬於標配還是選配，需要再與總代理進行確認。
 
如何？平常都看 3C 產品的開箱文，這次看看進口大型重機的開"箱"文應該也滿過癮的吧！這輛 F 900 XR 是由 BMW Motorrad 總代理汎德進口，在開箱完畢之後車輛即將送到車測檢驗機構進行認證，快的話預計 2020 下半年就可以在路上看到這輛新的身影，不過 BMW Motorrad 總代理汎德目前尚未公布 F 900 XR（MY20）的國內建議售價與標準配備表，因此標配與選配項目還需要等總代理確認之後才會公布，在這之前先看看 F 900 XR 與 F 900 R 試駕報導過過乾癮吧！
 
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