意外的引起廣大車友的迴響
乍眼一看：哇，HP4耶😍
可還是有眼尖的車友察覺異樣😂
不斷的追問這部車的身世背景
今天我就來為各位解說這部神車的身世之謎㊙️
答案揭曉，他的前身就是風靡2000年車壇的神車HONDA CBR929RR
但故事的起源來自於事故的開始😓
話說2018年的那個無聊的冬天
看著MOTO GP一個個帥氣逼人的刷彎
然後身邊又一堆賤嘴壞朋友的鼓吹
自己就屁股癢想找一台便宜的跑車來玩玩
剛好在台中#春仔重機#閒聊
身邊有個車友恰巧有一台Honda CBR929RR
已經閒置一年多沒騎了
就說這台先借你試騎
等你騎跑車有感覺了再來決定是否買台來玩
當下很感激這位車友無私的奉獻
第一趟的試車行程當然是台中的136縣道啊
雖然彎道多且刁鑽
但是136路況熟
自覺應該會比較快進入狀況
誰知事情並非憨人所想簡單
從太平一江橋到國姓萊爾富我竟然騎了差不多40分鐘
（平時我一般都20-25分鐘）
到了萊爾富停下來休息喝杯咖啡
頓時覺得腰酸背痛手麻脖子歪
心想，我應該不是騎跑車的料吧
喝完這杯咖啡☕️再騎趟台21天冷路段
如果還是覺得不OK，就準備投降了
在台21的路上一路覺得很彆扭
要傾角沒傾角，想壓車又壓不下去
因為是第一次騎跑車
心想也許是自己缺少騎跑車的技巧吧
回程直奔#春仔重機#與老闆#春仔#請益
老闆一見到我就問我試車騎的如何？
我：超難騎的，油門控制不好，過彎很僵硬
春：怎麼可能？這台超好騎的耶。而且Road 4的輪胎還很新耶。
我：應該是人的問題吧，跑車應該與我無緣😂
春：沒這回事，明天早餐盃，我帶你騎一趟136+台21，有人帶路線肯定不一樣
我：也好，明天再騎一次試看看吧。
第二天早上準時07:00出發，有春仔帶路，的確速度快了點，直達國姓加油站旁喝咖啡休息。
春：是不是有人帶就騎的比較順了？
我：好像是耶，不過怎麼傾角壓車一下子有一下子沒有？
春：應該還好吧，輪胎還很新，應該是屁股移的動作不夠，才會有這種感覺
我：可能吧，等下騎天冷回去的時候我動作再做大點試試
休息期間，老闆還教了我坐姿，重心轉移的示範😂
就這樣準備踏上歸途，春仔知道我是跑車菜鳥，速度也沒有帶的很快，盡量讓我舒服的跟上，但一路上我還是覺得傾角下不去，過彎卡卡的。就在銜接新社的最後一個90度彎道（旁邊是香菇寮），以時速差不多40左右轉彎，當車身準備回正的時候，突然......我就雷殘了😭😭😭當下我右肩鎖骨骨折，車子滑出去對向撞到來車，車頭直接下課一鞠躬，試車2趟直接成交🙄🙄
這中間養傷的兩三個月我就直接快轉跳過，雖然至今我仍不知道我為什麼莫名其妙雷殘😓😓車子也被拖回春仔重機閒置。當我手傷恢復的差不多的時候，春仔問我這部車打算怎麼處理。我說我沒什麼意見，反正都已經成交了😓
春：如果修復的話可能要花不少錢，且修好車子本身的殘值也不高了。如果直接殺肉，可能差不多5000-10000。
我：不然我先評估看看車子受損的狀況再決定好了。
車頭基本上全部下課，三角台變形，前叉斷裂，卡鉗碟盤變形。受損的部位集中在車頭的位置，引擎毫髮未傷，車架也很完整。
春：如果要整理，直接三角台換掉，然後前叉直上CBR1000RR二手套件，應該花不了多少錢就可以騎了。
我：那就修吧。
上圖就是初步整理完畢的模樣，可發可騎。但是沒車燈沒車殼，完全沒有跑車格。
春：我有個大膽的想法，既然車整理好了，乾脆直接改頭換面，把這台929整理成你喜歡的樣子吧。
我：啊？真的可以這樣搞嗎？改成S1000RR也行嗎？
春：開玩笑，我人稱重機馬蓋春，只有不想做，沒有做不到。既然你想改成S1000RR，那我就開物料清單給你，你自己去淘寶淘回來比較便宜。
我：好像有點意思🤔那就幹吧
首先找到一家賣車殼的，賣家直接就推薦我選購HP4的車殼套件，經典的藍白BMW配色，的確有點騷。再順道問賣家有沒有車頭燈總成，後視鏡，方向燈，風鏡，後煞車燈總成，後座單座蓋。非常的幸運，我竟然在一家商店就淘齊了春仔開出來的清單，含運費差不多折合台幣22000，算是超值。不過品質如何就看天意了。
過了約2個多禮拜，東西收到了，除了車漆比較單薄之外，感覺東西都還不錯，畢竟一分錢一分貨，先用再說。
東西都準備齊全了，嚴峻的挑戰才正要開始。這些配件的螺絲孔位與車殼尺寸，全部都是針對S1000RR設計製造的，與原本的929完全風馬牛不相及。不過重機馬蓋春也不是叫假的，他認為頭過身就過，所以決定先把車頭的部分給裝上去。
重機馬蓋春依照車頭頭燈總成的螺絲鎖點設計鎖座，先把車頭給固定完工，正面看已經有87分像了😂突然內心開始小激動了起來😏
不過側面依然還是那付鳥樣😂
後龍骨也一併鋸掉，從原本的2mm厚度加強成4mm的，上揚角度也略微調整到與S1000RR接近（原本929是比較平的）
原本以為頭過身就會過，結果929的油箱太肥太大，S1000RR的油箱殼無法放入。
我：哇？怎麼辦？再淘一個S1000R的油箱？
春：不用，我直接把原本929的油箱板金成S1000RR的形狀就好了。
我：真假？這樣你也行？😱😱😱
春：我不能對不起重機馬蓋春這個稱號
於是，第二階段就做到如上圖，油箱真的重新「徒手」板金成S1000RR的模樣，別小看這顆油箱，這可是耗時整整一個禮拜才完成的，油箱容量也從20L降到17.5L。這張圖學問真的很大，不知道各位有沒有仔細看油箱下方有一小塊補土？因為929與S1000RR的軸距有些微差異，於是馬蓋春又把這塊車殼鋸掉重接了😱😱同時，車尾燈總成也一併上去，果然是頭過身就過呀👍👍
既然前中後螺絲鎖點都已經確認了，就開始整個車架重新噴漆，讓整體與車殼的配色更加協調與搭配。
同時油箱的烤漆也一併完成。原本俗又有力的巨砲管，也改成簡潔俐落的SC管。做到這裡，真的有90%的fu了。
以前的大炮管真的很俗😂😂😂
令人興奮的100%完工照來了，鞋子也換新的馬牌賽道攻擊者。完整的車殼包覆，經典的藍白配色，驚艷的讓人耳目一新。尤其搭配直通後的SC管，拉轉的聲浪就是爽。
出門試車囉😈😈
變臉完後的處女航，還是交給專業的春仔（雖然給他試車很不靠譜，因為他什麼車都可以當Moto GP在騎👿）不過至少經過他鑑定之後，可以消除我心中莫名雷殘的陰影🙄🙄首航完成之後再做一些細微調整就正式交車到我手上了。
雖然交車之後我還是騎的不好，但是之前那些卡卡的問題都完全消失了，只是我騎乘過彎的速度還沒提升起來跟我騎大鳥的時候一樣。不過也沒關係，自己騎的開心就好了😍😍
感謝各位看了一篇如此長的廢文🤣想嘴我的請自行轉台。也別問我這樣花了多少銀兩，總之你真的要對這台車很有愛才行
哥裝的不是B，是格調。
哥騎的不是速度，是爽度。
那種爽是一整排車刷追焦手，但是絕不漏拍你的那種爽😏😏
最後附上自爽7連拍收工
文末特別感謝
#台中春仔重機
給予100%的協助
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