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BMW1200RT 跟 BMW 1600GTL抉擇

請教各位大大:
BMW1200RT 跟 BMW 1600GTL,
除了技術規格不同外,在選擇上還有什麼差異是要考慮的,
例如:操控性等等,台灣適合哪以台?
請個位大大賜教謝謝~~
2015-05-06 22:42 發佈

YF0616 wrote:
BMW1200RT 跟 BMW 1600GTL

在台灣BMW1200RT會比1600GTL更適合,因為台灣道路小車又多,GTL車大迴轉半徑也大,加上車重也重如果油箱加滿接近4百公斤,如果騎車經驗不足的話騎起來戰戰兢兢很辛苦,我會推薦RT會比較適合
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這個嘛....應該大家都會說是RT比較合適
理由是因為RT對臥雙缸較直六來的好操控
此外動力輸出雖不若直六來的強
但也夠用了....
這類的休旅都是拿來"RV"的
不是拿來戰鬥的

至於,直六的話,如果是大陸國家(跨州旅行)等就比較合適
台灣來說,比較沒有對等的條件可以如此騎乘呀~
沒騎過這類大車的話RT比較好上手
GTL比RT重,不過二台我個人覺得操控差異不會太大
熟悉一段時間後都很好騎
不過RT還是比較靈活些
GTL騎乘山路會感覺比較綁手綁腳
我是覺得若預算夠就直上GTL Exclusive吧
若以GTL跟RT來比,還是比較推RT
選項只有這二台的話

騎帥騎拉風就GTL
有機會想熱血一下的就RT

有現車就買,沒現車就算了,代理商給的交期大都是騙的,最後是連騙都不想騙,根本不理會消費者。

未來的售後服務是如何就自己想想吧!
覺得RT足以,除非是氣缸控

而且我覺得只有那種歐美大陸國家適合這種大尺寸的摩托
GTL這款車的定位很模糊,比運動性和靈活性不如RT,比舒適性不如自家的K1200LT,更不如本田的GL1800,,只有品牌旗艦的光芒和直六的噱頭。說他是運動休旅,則太大太重,說他是大休旅則連倒檔,電動中柱和擴大機都沒有。連那個後箱看來都是GIVI代工外加上去的。
我覺得說模糊倒是還好,
應該是樓上對於旗艦休旅的配備較一般人更要求,
BMW也懂他不是做這種完整的旗艦型,
也就沒有正名使用K1600LT,
而是以K1600GT來做加強版的K1600GTL。

打個比方,
BMW不是有出一臺S1000XR的四缸多功能車?
有了R1200GS又何必再出一臺呢?

其實想通了就很簡單,
K1600GT的血脈相承K1300GT而來,算是運動型休旅車,
R1200RT也正是走此路線,只是K1600有著六缸的原罪罷了。

回樓主:
水平對臥雙缸有他的歷史傳承與魅力,六缸有滑順與旗艦的霸氣,
造型操控各自不同,但都是成功男人的上選。
建議從品牌的歷史故事開始熟悉,看看妳對怎樣的車系有更多認同感,
方就是陪伴你後半人生的無悔選擇。
北中南東各有寶馬車隊可提供您賞車,旗盼您早日圓夢身體健康快樂。
可以買一台K的再買一台R的........問題就都解決了。
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