近日鎖定G650GS想買台來玩
去賞車時業務介紹說要改款成F700GS，所以G的價格有在特惠
網路爬文後發現米漿的重機問題不少
想請問前輩們，如果不考慮這差價，F700GS會不會把電子小問題或耐用度都改進？例如開關電池…
還是說建議G650GS就可以了？
PS未來我不會升級大鳥，除非車一直修，否則我應該不會換
謝謝
近日鎖定G650GS想買台來玩
去賞車時業務介紹說要改款成F700GS，所以G的價格有在特惠
網路爬文後發現米漿的重機問題不少
想請問前輩們，如果不考慮這差價，F700GS會不會把電子小問題或耐用度都改進？例如開關電池…
還是說建議G650GS就可以了？
PS未來我不會升級大鳥，除非車一直修，否則我應該不會換
謝謝
2013-06-16 15:20 發佈
反了吧...業務在胡說八道。
就是市場取向不同和區隔而已，
看完這兩篇裡面，一些些對GS歷史的敘述就可知一二！
G650GS
F700.800GS
多功能車可以讓生活有別於一般on road完全無法想像的樂趣，
歡迎看看這影片，感受看看是你喜歡的生活嗎:)
[石洞溫泉露營趣]
FB家族和重論都有很多前輩在那，車況的問題我想到那問.爬會比01快許多!
(像我爬到G650GS的電瓶是加水電瓶，換成鋰鐵電瓶會讓發不動的狀況改善許多...等等)
－－－－－－－－－－－－－
而回來討論G650GS和F700GS，我都沒騎過但都很有興趣，單純紙上談兵。
前後懸吊的行程，其實兩台車相仿，(但比一般的街.跑車長很多!)
就連前叉的粗細都一樣。
而可以想像的差距就是:
1.[車架強度]：
我有看過大陸人在F800GS上市時的心得，相對G650GS，
因車架強度大幅提升(鋼管編織)，
對常時的穩定性很有幫助。
2.[搖臂強度.搖臂長度]：
方塊酥vs鋁合金搖臂，另外因為車架的關係，F系列的搖臂很長！
從圖片去比對可以發現幾乎伸到腳踏內了。
搖臂較長的助益就不在這賣弄了，可能要煩您爬文了。
3.[雙缸+較大CC數]：
單缸震動大當然，但扭力出的早，端視個人喜好。
1個5檔.1個6檔，也不是什麼嚴重的差別。
而直接了當的就是在漫長無聊的高架.鋪裝路上，
只要CC數越大，您就會巡航的較輕鬆。
(但家族有說小鳥巡航時速130是最舒服的~~~)
我想應該是指震動比較小了吧，但130都過速限了XD
所以我想小鳥在台灣巡航，只要你不嫌棄其實應該也沒啥問題。
最後，我是以小鳥為目標在前進，等我成家.預計小孩長大以後再換大鳥，
畢竟一台100萬的摩托車，以3萬多的月薪下去買，實在像是在開玩笑阿...
這之前就便宜的.省油的騎騎，參加家族活動，
認識志同道合的朋友，豐富到我所想要的人生，這樣就很滿足了
(剛PO的影片中也有不少台小鳥喔!)
不過買前多試騎,畢竟金錢,個人騎乘方式及身材都是考量.小鳥在林道表現會比大鳥好
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