的內部研究過了，不知道是否跟五期新勁戰的引擎為同一顆?
如果是的話，那麼表示AERO的高扭力是在傳動及齒輪比上
動手腳囉
大膽的假設下，如傳動套件及齒輪系統都能通用，或許能用較
耐用的AERO原廠部品來增加新勁戰的起中表現
也許尾速表現會下降，不過對於市區騎乘的通勤族來說，起中
動力及爬坡能力加強應該會比較有幫助吧!!
本人試騎過五期新勁戰FI一天，發現騎起來很平順很舒服，相對
的動力輸出也頗為線性，就算起步大灌也無法產生明顯的扭力，
這應該為FI噴射引擎的特性，因電腦會自動控制供油以達到省油
及最佳空燃比的設定，也因此在車陣中要超車時常產生危險的鏡頭，
瞬間加速與同為新勁戰的化油版比較起來，是有那麼"軟力"些
但五期新勁戰FI在中速後的表現就明顯的生龍活虎了起來，會感覺動
力慢慢增加並源源不絕的產生，直到高速域後漸趨平緩至極速狀態!!
如能使用AERO的傳動及齒輪系統來讓注重起中速及常爬坡的USER們
改善現況，相信會是C/P值比較高的做法!!
