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GTR AERO 試乘 三個禮拜的心得

緒論篇:

能參加YAMAHA所舉辦的校園試程活動真的是太好了,越來越喜歡GTR AERO這台車了,從領車那天起就開始興奮到現在,現在隨時都會騎著GTR AERO到處去晃晃,就算沒有事情也想騎著去走走,現在就來敘述一下這三個禮拜針對一些地方所得到的心得感想!



照後鏡篇:

GTR AERO的照後鏡真的很大,如果調整的角度合宜,能看到的視角範圍就真的很廣了;但是有好處就有壞處,照後鏡這麼大的麻煩之處就是停車,每次停車都要小心翼翼的,避免撞到其他車子的照後鏡,或者是要盡量避開障礙物時,就會感覺麻煩且困擾!



座墊篇:

這台車的坐墊角度真的挺斜的,假設筆者要坐上去一點,之後只要騎乘一小段路段,就會自動的滑下來,回到比較下面的位置,這種情況在後座有人時,就會非常明顯,如果兩人同時往後坐一點,就會同時一起慢慢的滑下來,感覺好像溜滑梯一樣啊!這樣也不是說坐墊很不好啦,因為坐墊很軟很有彈性,所以坐起來當然是相當的舒適,但是如果後座要搭乘長途時,可能腰會比較酸一點,因為後座挺高的,所以腰桿一直都會是挺直的,所以要稍微讓調整一下姿勢,比較不容易感覺酸痛,但是筆者騎了兩個小時,都不會感覺到屁股酸痛,這點倒是感覺挺不錯的!



座墊篇PART2:

為什麼要有PART2呢,因為要敘述的東西不一樣啦,這次要說的是因為坐墊所帶來的影響,因為坐墊本身很大,所以常常會卡到車子的龍頭,假設沒有在處理車廂內的東西還好,有時候在處理車廂內的東西,就會突然的被坐墊打到,所以手就會很痛,不然就是被打到頭,所以筆者在這裡有個小小的建議給YAMAHA公司參考一下,就是是否可以在坐墊那邊設計一個開關之類的東西,只要開起來就可以卡住,這樣就可以安心的整理車廂內的東西了,然後只要扳一下坐墊就可以自己慢慢的滑下來,或是可以由使用者自己放下來這樣,這樣感覺上比較安全一點!



動力篇(是這樣說的嗎?):

這裡主要是敘述騎乘GTR AERO的加速能力,之前發表的文章裡面就有提過,GTR AERO的引擎被筆者稱之為漸進式的,原因是GTR AERO的加速並不會隨著油門的瞬間增加提升到多大,而馬上增加多大的速度,而是一直逐漸的增加上去,所以筆者到現在還是不知道GTR AERO的時速上限到底是多少,目前儀表板上曾經出現的最高時速為94公里,就在也沒有上去過了,不過GTR AERO的加速度真的很快,讓筆者越來越喜歡這台車的這種加速感,每次都想要測試一下到底上限是能夠達到多快的時速呢!



大燈篇:GTR AERO 的大燈真的很漂亮,除了外型本來就很帥氣之外,所以照到的距離真的是很遠,每次在很昏暗的地方開著近燈,都會忍不住想要試試看,如果開遠燈會不會看到更多的東西,很好奇如果開啟遠燈可以看到什麼東西,當然希望不要看到阿飄才好啊,所以每次只要是晚上騎著GTR AERO就會有所期待,好像會有什麼好玩的事情會發生!這次沒有附上照片,因為大燈的照片在前一篇的文章中就有發表了,有興趣的讀者可以去看看唷!



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2009-02-09 12:05 發佈
昨天第一次看到實車

感覺還ok

我看到的是白色

可是卻沒很吸引我

可能知道倒有出酒紅色吧!!![狂笑]
哦哦!
aero試乘報告書~封面怎麼沒做
1.aero後照鏡依照小弟前往車行看過實車後…是沿用GTR的!而GTR是沿用svmax的…此乃傳說中的萬年後照鏡!
2.aero坐墊大概在屁股和尾椎部份的確有點斜度,可能就是這個部份造成一直往前"嚕"…
3.
knives1234 wrote:
坐墊那邊設計一個開關之類的東西,只要開起來就可以卡住
記得他牌有幾款車種就有使用類似彈簧的東西使車廂不會"自動關閉"…
rally2000125 wrote:
此乃傳說中的萬年後照鏡

那麼有組更萬年的後照鏡
勁風、Jog、Jog PRO、Jog SF、Jog Sweet、Jog Fancy...
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
拍泥當搞笑郎 wrote:
有組更萬年的後照鏡
勁風、Jog、Jog PRO、Jog SF、Jog Sweet、Jog Fancy...
挖賽…得標!萬年後照鏡冠軍得主!
咱們svmax這組只能算亞軍…
請問身高171可以雙腳落地嗎?腳的地方空間大嗎?跟VINO 100比的話,GTR的數位轉速表不準?
garnett72 wrote:
這台車的坐墊角度真的...(恕刪)



我沒有練過鐵屁屁,只是GTR AERO 的坐墊真的是太有彈性了,但是坐在後座的兩個小時,就真的會很不舒服,但是不舒服的不是屁股,而是腰椎啊,因為都會是挺直的,會很酸痛耶,有兩個測試者都是如此說的,我沒有坐在後座很長的時間,所以我不知道唷!
了卻人生多少事,笑盡天下古今愁!
estin51 wrote:
請問身高171可以雙...(恕刪)


筆者我身高才170而已啦,坐在前面雙腳著地是可以的,除非你坐的太後面了,不過那墊個腳尖也是可以雙腳著地的,所以關於這點不用太擔心!

關於引擎的轉速表,筆者我個人認為是很準確的,只有剛打開引擎那時候好像怪怪的,一開始引擎的轉速就兩千轉,不過任何一台GTR AERO都一樣如此,所以應該是正常的,然後就是後來的也都非常的準確耶,例如說筆者現在時速為六十幾,引擎的轉速表就會在六千多轉,然後把油門加到底,引擎的轉速表也不過是在最高速的八千多轉,目前最高出現在九千多一點點而已,所以筆者認為轉速表是非常準確的!
了卻人生多少事,笑盡天下古今愁!
rally2000125 wrote:
哦哦!aero試乘報...(恕刪)


不好意思唷,關於這個當然不是正式的是乘報告書啦,只是筆者自己的心得分享,當然大多數都是主觀的,而且可能算是非常不專業的寫法,就純粹想讓大家知道一下筆者對這台車的看法,所以當然不用作封面出來嚕!

因為筆者只有騎過YAMAHA的RS跟這台GTR AERO,所以不知道其他車子的照後鏡啦,感覺就是很大且能看到的範圍也很廣,這樣才能發揮照後鏡的功用咩!

因為我沒看過有那種裝置的車子耶,這台GTR AERO就沒有這樣的設計,如果有的話就會更好嚕,被座墊打到可是會瘀清的啊!
了卻人生多少事,笑盡天下古今愁!
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