1/23去領取了 YAMAHA 所舉辦的GTR aero校園試乘活動的試乘車， 我們拿到的是豪華版的新車，但可惜的是清一色全都是銀灰色的車子，本以為因為是五個人為一組的團隊，應該可以領到五種不同顏色的車，但結果卻不是如此，雖然這樣才會有是一組團隊的感覺，但是筆者在此有個小小的建議給主辦單位，因為參加此活動的不管有沒有得名，都會得到參加獎，就是買下活動的試乘車可以折價15000元，但是活動的是乘車都是銀灰色的，可是並不是大家都喜歡銀灰色的車，這樣的話就算活動參加者有意願想買，但是車子不是自己想要的顏色，就可能會因此而打退堂鼓，所以如果下次還要舉辦新車的試乘活動，是否可以提供不同的車系給參加者挑選，這樣不僅可以提高參加的購買意願，可以有更好的宣傳效果。
油類篇：
當拿到了新車之後，車行的老闆告訴我們一些應該注意的事項，第一個就是車子的汽油盡量使用92無鉛汽油，第二個就是油量不能沒半格的時候才去加油，最少只能剩下一格就必須去加油了，因為汽油幫浦是由微電腦所控制的，汽油幫浦一直抽不到油的情況一直出現，久了之後微電腦就會燒掉(微電腦會燒掉是錯的，應該是汽油幫浦會燒掉，謝謝大大的提供)，就必須要換新的了，這點要很注意，再來就是加油一定要去中油直營店，其他的加油站如果油的品質不佳，就會影響到車子的零件以及行車安全，除非萬不得已不加油就需要牽車了，才去其他加油站，但也只要加少少的油，可以撐到下個加油站就好，畢竟店家本身已經看過太多因為加了不好的油品，而導致機車零件損毀的情況；再來就是總公里數500公里時，要換掉機油以及齒輪油，當總公里數到達1500公里時再換掉機油，然後到2500公里時，在兩種都換掉以此類推。
烙印、加油篇：
拿到機車以後就開始研究、欣賞一下新車的外觀以及核對機車烙印，機車上的烙印有引擎號碼，還有其他配備的烙印，總共好像是九個，還沒仔細的數過一次，拿完新車並且跟車行拍下照片之後，第一件事情當然是加油，因為新車並沒有油箱並沒有油是空車，油箱大小是多少，由於事先沒有做功課，所以不是很清楚，但是筆者只加了5.80公升的油，而本團隊的其他成員，好像都加了6.2X公升的油，看加油站工讀生的技術(這句是隨便說說的)！
液晶儀表板篇：
接下來筆者就帶著朋友從高雄回台南，由於是豪華版的車，所以是液晶儀表板，且儀表板上有兩個按鈕，一個是 RESET(重置)也就是歸零的按鈕，另一個是SELECT(選擇)的按鈕，儀表板上會呈現引擎的轉速、油箱的油量、現在的時間等，當你按下 SELECT(選擇鈕) 之後，會就出現你所累計的公里數，這跟總公里數不一樣，累計的公里數是指說當你這次發動車子開始行駛之後，到下次發動車子所累計的公里數，如果沒有清除就會繼續累計下去，如果長按 RESET(重置)按鈕就可以把累計給清除重新累計，這對於想要計算油耗以及這段路程總長有多少公里等的計算相當有幫助且方便；如果第三次按SELECT的按鈕就會跑出已經跑多少公里，到1000公里就要換機油了，這對於懶得計算公里數的人可說是非常貼心的設計。
避震器篇：
回台南由於是雙載的，所以就來敘述一下避震器好了，筆者跟被戴者的體重加起來大約是130 公斤左右，只會少不會多；回台南的路段上有許多凹凸不平的地方，尤其是人孔蓋的地方，相信有騎過的人都相當了解，當沒有太大的凹陷路段時，車子並不會出現太大的晃動，也就是有相當的避震效果，感覺效果非常的好，但是當有很大的凹陷路段，當然還是會出現有上下起伏的現象，而筆者出發之前有拍一下當總重量將近兩百公斤坐在車上時，以及沒有人坐在機車上時的避震器，各是怎樣的情況，給大家作為參考。
以上兩張圖片是空車時的避震器情況
以上這兩張是筆者65公斤在上面的情況
以上兩張是加起來190公斤左右的避震器情況
照後鏡篇：
騎乘機車最常看的就是照後鏡了，第一次騎乘這麼大台的125，照後鏡讓筆者有點不習慣，因為左邊跟右邊的照後鏡間距還蠻大的，所以頭就要左右轉，沒辦法一次看到左右兩邊的照後鏡，但是照後鏡的視角還真的是挺大的這點倒真的很不錯，只是照後鏡大的後果，就是停車容易被卡到，這只能說是優點也是缺點。
車廂篇：
由於是兩個人一起回台南，所以當然就要帶兩個人的行李，車廂真的蠻還大的，可以塞下筆者跟朋友的隨身包包以及一個中型的包包共三個包包，也可以放進一頂四分之三罩的安全帽，由於還沒測試68S，筆者的團友裡的文章應該會有，因為本身有這頂安全帽，所以詳情請看團友的部落格；當然車廂大這是優點，但也隨即夾帶了缺點，缺點就是前置腳的地方變小了，還沒有測試一般的電腦主機能不能塞下去，有時間量一下到底幾公分好了！
動力篇(應該是這樣說嗎)：
我把動力分為兩種，一種是爆發式，另一種是漸進式的，當然這是依照我的感覺去命名的，所以事實上當然不是這樣叫拉，筆者現在騎乘的光陽豪邁125，筆者稱為爆發式動力，所謂的爆發式動力就是當你把油門突然加大時，時速也會跟著激增，而GTR aero筆者稱之為漸進式動力，因為就算你把油門突然加到底，也會看著時速表的速度是一直加上去的，而不是很快速的爆發衝出去，舉一個例子來說，昨天筆者經過某個路段，有個機車從小巷子突然衝出來，在正常的情況下不是煞車就是加速繞過他，而筆者是決定加速繞過他，結果沒有想到筆者把油門瞬間加大，車速並不是瞬間衝出去的，而是一直加速上去，我想這是因為噴射的車子都是由微電腦供油的關係，所以沒辦法瞬間加速，但是這不代表車子速度很慢，事實上情況反而是相反的，其實車子一直保持在很穩定的情況加速，而且很明顯的可以感受到風壓越來越大，而且時速不斷的往上增加，老實講筆者自己都有點害怕的快！
補充一下 靈敏度篇：
因為這麼大台的車子，重量當然是不在話下，抬起來真的是相當的重，但是沒想到操作的靈敏度會是這麼的高，雖然車身本身很重，但是在當要轉彎或是鑽小縫時，動作卻非常的流暢且順利，在轉彎的時後就會感覺龍頭怎麼會這麼的輕，感覺就跟騎腳踏車很像，非常的輕鬆自在，隨便轉的轉的過去；但是如果是要很快的時速又壓車，這筆者倒是沒有試過，因為我不會這樣做！
底下是筆者其他團有的部落格，裡面也會有針對不同主題的感想還會有更專業的分析，因為筆者對機車不怎樣熟悉，只能寫出自己的感想，但其他團友的部落格可能還沒有內容，不過可以請大家有空去看看。
http://www.wretch.cc/blog/knives1234 ← 筆者自己的網誌
http://www.wretch.cc/blog/squallm3
http://www.wretch.cc/blog/kent94875341
http://www.wretch.cc/blog/doraemon0708
http://www.wretch.cc/blog/linyiyang
煞車燈若能大一些應該更棒
