想不到拆RS的傳動還滿麻煩的
好文推一個!!
eric455 wrote: ~本想會把後離合器分解更換耗材的..沒看到有點失望...(恕刪)曾經見過 cuxi的開閉盤分解教學的分享; 本想要求自己也來個開閉盤的DIY拆/裝的... 幾經思考後有3項理由讓筆者打消DIY念頭:
1. 開閉盤內的"離合器蹄片"屬於耗材, 以筆者的順順騎乘習慣(高速騎乘也會有的), 開閉盤內的耗損不易明顯產生
2. "離合器蹄片"自行購入價格, 跟機車店家要求更換的價格差異不大 (省不了, 幾個錢)
3. 開閉盤內的大彈簧, 筆者偏好鬆軟型... 偏偏全新品偏硬 (跟使用一段時日的大彈簧相較而言)
gundamalexfa wrote: 標題騙人XD 想不到拆RS的傳動還滿麻煩的...(恕刪)沒騙人呀, 娘泡宅族如我本就是"菜鳥"等級 (車車沒改裝溜)。 對CVT傳動結構的速克達而言, 拆/裝傳動部份都大同小異啦~~ (那些有給加分者, 拍拍手。 沒給加分的人就.....
啊~ 拍謝.. 並非"挑釁", 請大家試試"加分"功能~~ 如有誤導.. 就當作幻覺!!
眾裡尋她千百度，驀然回首，依舊對我不屑一顧!!
bp633079 wrote: 看到我家PRO JOG 90 傳動全用十字頭螺絲就沒輒 用螺絲起子轉到手痛死了(1) y牌這樣設計, 對車行很好~ 保證 end-user不容易自行DIY拆/裝作維修。 (2) k牌的G4設計, 對車行而言~ 很爛.. 保證 end-user很容易自行DIY拆/裝作維修。
完全沒反應 又很容易滑牙 YAMAHA 這樣設計很爛 我的G4就沒問題 除了車殼是十字頭螺絲 剩下幾乎是六角螺絲...(恕刪)
話說回來, 車廠造車設計本就有整體考量評估, 只要車體正常或安全, 對車廠而言, 就沒啥好不好或爛不爛~~ 對於想自行DIY拆/裝作維修者.. 當然就反感~~ 不過~~ 換個螺絲, 就解決啦!!
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tothman wrote: 我的是sv max 接近五萬了 請問騎多久需要換皮帶 ...(恕刪)"若順順騎乘習慣, y牌原廠傳動皮帶, 大約可撐個3萬公里左右"。 但這種沒有個通用準則啦~ 還得要搭配個人騎乘習慣作一併判斷溜~~
最穩定的處理判斷為每隔5千公里行駛, 就需要檢視傳動部份.. refer to: [菜鳥 DIY] yamaha sv max125傳動部份DIY檢視整理。 分享內文有提到"傳動皮帶緊繃有裂紋...", 夠意思吧 (加個分囉)...
eriksson86 wrote: 也是在家DIY拆傳動保養車子的， 那個開閉盤要裝回皮帶時， 先把碗公蓋回，拷~ 原來"高手"出招囉~~ 讚啦.. 感謝分享, 加5分奉上!!
兩手掌的下半掌撐住碗公， 左右四指鉤住開閉盤的上盤（母盤）後順時針旋轉， 旋轉上拉同時， 用拇指把皮帶塞入開閉盤內， 所以...皮帶並非靠蠻力拉進軸心處的， 而是旋開母盤時一併塞入皮帶的。 ...(恕刪)
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