包裝背面還寫上保固時限日期, 有用心到唷~~
(元耀, LED煞車燈 1157"特亮加強版", 紅光, 330元/顆)
中秋節日, 陪著同學親自~ 到元耀電子材料店內購入機車LED燈料件。 原本~ 筆者根本無意想更換.. 但經過跟店內服務人員實際驗測及解說 LED運作原理後, 以筆者這種腦殘等級的電子學背景, 竟也能打動心坎認同當時店內服務人員的專業內涵。 諸如~~ LED品質篩選/ LED採電流驅動/ 實物的耐久性與線路穩壓設計習習相關/ 功率消耗要看整顆尾燈線路加 LED耗用的總數, 並非單顆 LED作加總耗用瓦數而已...
其實, 筆者的 sv max125車尾燈根本就是正常/毋須更換; 但看在~~ 店內服務人員專業內涵解說下, 就"騷包"地也跟著購入一顆, LED煞車燈 1157"特亮加強版" (紅光)。
當時, 同學不只購入 LED煞車燈 1157"特亮加強版", 紅光; 還有4顆方向燈及 LED方向燈繼電器~~ 林林總總加起來超過1500元。
為何筆者不跟著買~~ 4顆方向燈及 LED方向燈繼電器?? 容後續再細說..
yamaha原廠 sv max125車尾燈為鎢絲燈泡, 額定耗用瓦數為 5w/18w(尾燈/煞車燈)。 相較這顆 1157"型 LED車尾燈, 耗用功率為 0.78w/2.84w(尾燈/煞車燈)。
準備更換 尾燈更換的工具有:
1. 2分/4分套筒65件式組合
2. 乾淨棉布(厚), 1塊 (真的好用)
step1.
拆車牌座尾板, 左右兩側下方各有1顆12"號六角螺絲
注意, 有條排水塑料軟管插附車牌背面, 移出
step2.
後扶手把的六角螺絲 (12"*4顆)
step3.
鬆開馬桶(置物箱)的六角螺帽 (10號套筒)。 前面有2顆, 後面有2顆螺帽。
前面2顆馬桶(置物箱)的螺帽, 另外還有: 中柱鎖要卸下 (用螺絲起子即可把黃色撥桿鬆開取下)。
後面2顆馬桶(置物箱)的螺帽, 另外還有: 右後把手側邊車殼螺絲要卸下 (用螺絲起子即可鬆開取下)。
此時馬桶已可抽離移開, 注意~~ 中柱鎖雖已把黃色撥桿卸除, 若會卡到置物箱抽出移開, 稍微把側邊車殼撐開一些, 置物箱較不會被卡到中柱鎖位置。
step4.
鬆開中柱鎖螺絲
要抽出置物箱時, 小心注意中柱鎖座很容易卡到馬桶移動, 輕輕地稍微扳壓一下
step5.
含加油孔的車尾上蓋, 十字螺絲 (*2顆), 就在後面2顆馬桶(置物箱)的螺帽附近
鬆開左/右兩側各1顆螺絲, 打開加油孔蓋, 順勢向車尾後方帶拉抽出銀色車尾上蓋, 抽出銀色車尾上蓋, 把加油孔蓋上, 以免雜物/髒東西掉入油箱內。
step6.
置物箱(馬桶)兩側銀色車殼與軟塑料殼接合處的十字螺絲 (*2顆)
為求後續工作時的方便, 以利扒開某些塑料外殼。
step7.
尾燈罩正下方有2顆十字螺絲, 作為固定尾燈罩用途, 拆!
以下有些步驟, 曾經發文詢問網友們, "[低調求教維修] sv max125尾燈燈泡更換", 但仍不得其門而入~~ 只好自己摸索老半天, 最後摸到"蛤仔"如下步驟參考, 想省$$作 DIY, 當然要仔細小心檢視風險及把握程度。
step8.
取一字起子, 尾燈罩有兩個黑色突出處~ 用一字起子逐一輕巧地外撥尾燈罩, 每撥出外移一小縫間隙。
step9.
用空閒的另一隻手指頭撐住, 別讓剛剛撥開的小間隙縮回, 接著再撥出另一個黑色突出處。
這兩個黑色突出處用右手或左手的食指和大姆指的指頭撐住剛剛撥開的小間隙後~~ 尾燈罩正上方的卡筍再用一字起子略微使力地外撥尾燈罩。 一切順利的話, 就聽到"波~"一聲, 尾燈罩已鬆開..
step10.
有一小塊透明的壓克力板, 要小心別弄丟
step 11.
這一小塊透明的壓克力板, 組合方向要注意~ 這是要讓燈光漫射到大牌, 以利夜間辨視車牌號碼。
step12.
反正下一次要拆這處位置, 又要再等一千年; 就順便用清水沖洗這一片壓克力板及尾燈罩, 不要直接用抹布擦, 以免刮花尾燈罩及壓克力板。 沖洗好之後, 置放一旁晾乾等著裝回。
step13.
回題再看已拆開燈罩的尾燈座, 一球鎢絲燈泡(尾燈/剎車燈)直豎於眼前。 根據筆者找到相關資料, yamaha原廠 sv max125車尾燈為鎢絲燈泡, 額定耗用瓦數為 5w/18w(尾燈/煞車燈)。
step14.
拆尾燈囉~~ 拷.. 好燙~ 剛剛只發動車車引擎約3 ~ 5分鐘, 間或讓剎車燈亮起約 30秒。 注意~ 此步驟是錯誤示範。 筆者認為~ 危險操作。
step15.
有請乾淨厚布一塊, 用厚布輕輕的墊住尾燈, 輕輕地按住燈泡往燈座內方向作均勻下壓, 燈座是有彈性的, 才可以撐住燈泡。 均勻下壓後, 將燈泡採逆時針方向旋轉到底, 順利~~ 即可取出燈泡。
step16.
借用乾淨厚布一塊拆尾燈目的, 一方面防止燈泡過於燙手, 一方面防止如果尾燈因隔山打牛的手勁壓裂燈泡, 希望能減輕對人身傷害。 這是玻璃球吔~~ 另外要求用乾淨抹布的原因~ 儘量保持尾燈座反射面別被髒物玷汙過!!
step17.
看看[鎢絲燈] 與 [LED燈]的實物比較
step18.
如果確實更換過 LED尾燈後, 將尾燈罩採水平方向直接平順施力扣壓。 切記不要硬擠壓, 如發現有一邊卡筍沒扣到, 再重來一次!!
(尾燈實車比較)
固定拍照參數, iso80, 光圈(F4.0), 快門(1/60秒), 點測光(針對尾燈區域)。
[冷車發動, 尾燈亮度比較]
冷車剛發動時, 怠速若不穩定~~ LED燈亮暗程度明顯, 讓人眼誤認~~ 閃爍。 以燈光散射均勻度而言, LED燈散射面積較廣泛。
(上, LAMP/下, LED)
(後記), 騎乘車車達5分鐘之後, 怠速趨於穩定, LED燈亮暗程度不復存在。 sv max125屬於單相發電半波整流, 將正弦波整流成只有正半波(負半波都去掉), 所以單相車子在怠速時, 吃發電機電的大燈才會一閃一閃的。
[剎車燈亮度比較]
直觀~ 感覺鎢絲燈泡的亮度較強, 但卻集中在尾燈中間區域。 但2者的整體亮度差異不大!!
(上, LAMP/下, LED)
[效益評估, 腦殘版]
車尾燈只要一啟動, 就屬全時點燈狀態; 相較方向燈的運作行為屬臨時性的。 全時持續點燈耗用電瓶電量較臨時性的方向燈更多。 花如此額外金錢 (LED 方向燈)部份, 效益不明顯, 耗用功率差異不明顯, 而且原有的 y牌 sv max125原廠方向燈, 從出廠購入使用截至今日, 尚未損壞過, , 評估過"效益"及"原有燈泡未損"情況下, 故筆者才不予購入。
以筆者這台sv max125車車而言, 與其購入(LED 方向燈)部份, 不如省下這筆$$, 轉而購買Bridgestone ML50 (110/80-10)。
與該店家服務人員聊過後, 該店員強調的 LED特性與相關細節注重處, 跟筆者預期思惟不謀而合。
車車改裝品對筆者而言, 如果因為刻意強調某部份效能反而犧牲掉其他原有效能, 那不叫作"提昇", 必須稱為"取捨"。 舉例~~ 加速性能提昇後, 傳動部份耗材要提早更換, 對筆者個人而言~~ 就稱為"取捨"。 LED要求"超級亮", 就有如曇花一現.. 提早燒壞。 另外, LED燈線路設計有否穩壓/限電流處理, 這又關係到耐用度的保護, 而且每顆 LED都有良率/等級之區分..., 皆是細節坊間不少機車 LED燈皆僅有標榜著~~ 亮到讓人睜不開眼... 但耐用度? 另外有些LED燈線路設計不採用分壓設計, 直接用水泥電阻作分壓, 那消耗用功率有否節省?
如果以筆者自己去買材料/電木/LED/熱熔膠...作 DIY, 花上的金錢額度/投入的時間精力~~ 肯定也很難低於 250元以下 (單顆LED零售價不便宜咧.. 買越多顆, 花錢越多)。 與其如此耗費心力 DIY, 不如買現成的作DIY更換~ 省時且有效率。
另外~~ 此款 LED車尾燈在每顆包裝盒皆提供一年以內保固使用, 產品安心使用程度再給加分上去。
若有疏誤, 請指正!! 打字完成/裝好收工。
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