但卻發現有異常耗油問題，每公升油耗約27km/l左右
向購買機車行反應，機車行表示新車耗油是正常現象
請我過磨合期(1000km)再看看
磨合期過後情況仍未改善並遇到行進間車輛熄火問題
機車行表示此油耗應屬正常，熄火問題則需遇到才知道情況
因此轉向YAMAHA YSP尋求協助
YSP卻表示油耗要2000km後才是正確的
2000km後油耗仍是一樣的數值
由YSP調整後最好情況可至29km/l，但仍不是合理油耗
最後轉送YAMAHA原廠維修並要求提供代步車
所提供之代步車為YAMAHA BW’S 125
此車經本人相同情況騎乘下所得油耗為(363-275.9)/2.27=38.37km/l
油耗為(516.4-363)/4.47=34.31km/l
油耗為(676.3-516.4)/4.43=36.09km/l
油耗為(831.9-676.3)/4.37=35.6 km/l
本人購買之車輛油耗158.4/5.45=29.06km/l
油耗為143.5/5.12=28.03km/l
油耗為133.1/4.86=27.39km/l
此照片為YAMAHA測試報告，市區油耗39.7km/l，YAMAHA判定車輛正常
經濟部能源局所公佈之車輛實驗室油耗(97年2月版第44頁)
由於YAMAHA判定車輛正常，因此向YAMAHA提出經濟部能源局數據
在數據中兩台車輛於實驗室的油耗是差不多的，為何在道路上行使卻有如此大的差異，YAMAHA卻提不出合理解釋，只說實驗數據是正常的，對熄火問題也未提出解釋
附上本人九年頂級迅光油耗
(53407.9-53358.1)/1.8=27.67 km/l
經濟部能源局所公佈之車輛實驗室油耗(92年度第29頁)
No.1的YAMAHA
本人所買到的機車從上述數據來看明顯有品質上的問題，試問誰可接受新車的油耗竟然跟準備報廢的老車相同油耗，且車輛行進間熄火攸關駕駛人性命，此問題若在汽車上已屬重大瑕疵，但YAMAHA卻不予正視，積極找出產品問題點，這就是消費者花了將近七萬元所買到的品質與服務，請各位欲購買YAMAHA機車的朋友們慎重思考。YAMAHA你們口中所喊的世界品質，世界是指第三世界嗎？
噴射車輛所強調的為省油、環保，但小弟卻因購買到瑕疵品蒙受損失
正常車輛油耗：36km/l( 由上列油耗38.37、34.31、36.09、35.6取中間值)
瑕疵車輛油耗：28km/l( 由上列油耗29.06、28.03、27.39取中間值)
假設機車壽命為70000km
正常車輛所使用汽油量為：70000/36=1944公升
瑕疵車輛所使用汽油量為：70000/28=2500公升
兩者汽油使用量相差：556公升
現今92油價(不考慮漲幅)：31.5元
本人損失：556X 31.5=17514元
因為環保因素明年民眾所能購買之機車大多為噴射車種，售價上較一般傳統機車昂貴，而YAMAHA大打噴射車市佔率第一的廣告，所有YAMAHA的人員對於自己的產品卻不了解，沒有任何一個人可以告訴我合理油耗在哪裡？而對於噴射車的維修技術也有待商榷，遇到的機車行只會插電腦讀取錯誤碼，若讀不出錯誤碼車子即是正常的，這是哪門子的維修NO.1。小弟已向台北縣政府消保官提出申訴，將於9月17日進行協調，屆時再來此更新結果。
今天這顆引擎使用在勁戰、 GTR、BW’S車系，相信小弟絕非單一個案，請有遇到相同問題的朋友們不要放棄自己的權利，將資料寄到各縣市政府的消保官室，消保官就會受理陳情。
補充
全程都在市區騎乘，順順騎不拉轉速，時速也未超過75km/h
騎乘的路徑為上下班通勤路線，所以測試的路徑並沒有太大變化。
也並非1次就騎乘到測試的里程，而是每天累積。
加油時油表至少都還有1格至2格的油
發生過三次行進熄火，當時的油錶至少都有三格以上的油
測試油耗應該不須將油整桶騎完吧?
測試油耗的目的不就是想知道每公升的油跑了多少里程
因此測試前先將油加到油箱口
測試完後再將油在加回至油箱口
如此就能較準確知道用了多少油?跑了多少里程?
油表的格數或油箱的大小，應該不會有影響吧?
每次加油也都固定在同一家加油站同一台加油機
個人是較不相信油表的，只是用來當作參考
125原廠未改的機車出現30km/l以下的油耗我覺得是有點誇張
更何況是噴射車
九年前騎頂迅時可是黃金右手全開
市區油耗從未低過32km/l
也從未發生行進間無預警熄火
今天這種有問題的產品叫我如何接受
小弟體重70kg
目前總里程約行駛三千多
最後請板上朋友們提供精修噴射機車的店家
以上數據絕無造假，每次加油皆加至油箱口
歡迎連結。
感謝division1大大，已PM
若離小弟不遠會找個時間過去
感謝jksning大大提供的訊息
會請店家試試看
wesr8827大大是指BW'S嗎?
起步與加速的反應個人覺得比噴鵝好
尾速沒試過不知，加速到90km/h都很順很快
不需重摧油門，避震器比噴鵝舒適
操控與傾角都還不錯，不過腳踏與置物箱空間不大
實用性不高
噴鵝 113kg
BW'S 113kg
板上有問題的大大們，應該可以不用找原廠了
因為小弟已經找原廠吵過了
小弟的車就是送回YAMAHA號稱國家級的實驗室
原廠就是表明實驗室已實驗過
測試結果正常不再處理
原廠並不承認車輛是有問題的
小弟並沒有刻意刁難YAMAHA
但YAMAHA整個就是以大廠的心態欺負消費者
若YAMAHA肯處理，今天小弟就不會申訴到消保官那裡了
原廠表示是以實驗室39km/l為判定標準，39km/l以下為不合格
小弟的車實際上最差油耗約27km/l，YAMAHA國家級實驗室的實驗結果為39.7km/l
假設YAMAHA實驗室的結果是可信的
那油耗為25km/l的大大或許可試試送回原廠
但今天小弟自己比照頂級迅光的實驗室數據與實測油耗
YAMAHA國家級實驗室的數據根本是個屁，整個冏，毫無公信度可言
建議直接找消保官申訴，案例一多或許有機會逼YAMAHA出面處理
當然如果能上新聞是更好的
送上小弟向消保官申訴過程
因小弟家住台北縣，因此查詢縣府網頁後直接打電話詢問
問妥後將整理好的資料附上姓名及聯絡方式寄至台北縣政府
(22001)臺北縣板橋市中山路1段161號
台北縣政府消保官收
有問題的大大們可參考
看板上大大的回應，可見YAMAHA所販售的車輛是確實有問題的
但今天要解決此事件應該只能集合眾人的力量把事情鬧大，讓YAMAHA正視此問題
加油吧！鄉民們
板友提及的里程錶是否有差異
小弟有注意過三台車騎乘到公司的里程數，幾乎是沒有差異的
因當時覺得事情應可順利解決，所以就沒有對BW'S的里程表拍照記錄
現今BW'S已歸還，可能無法提供這方面的數據
但是小弟保證三台車的里程表是幾乎沒有差異的
作頂迅的油耗試驗時有記錄加油站與家中的距離，與噴鵝的里程是一樣的
但目前並無噴鵝的記錄照片，待下次噴鵝加油時會補上兩者照片
有人提及經濟部的數據參考就好，小弟卻覺得是有其可信程度
因為經濟部公佈的數據相當於經過國家的認證
數據公佈之前應該也會詢問廠商是否有異議
畢竟多寫了廠商辦不到，少寫了廠商也會跳腳的
所以我覺得經濟部所公佈的數據應該是取其產品的平均值
加上BW'S在市區所測出的油耗與所公佈的數據差異並不大
因此我相信經濟部的數據是可辦到的，並不會很困難
小弟今天會選擇PO文，就是覺得一定有人碰到和我同樣的情況
但卻沒有數據可以證明產品的瑕疵，當時我也是遇到了相同的狀況
我從第一部車開始就是購買YAMAHA，以我擁有過迅光及頂迅的經驗告訴我
這台車絕對是有問題的，但我卻對廠商的擺爛無能為力
不甘心之下才去吵來了1台代步車，為的就是找出事情的真相
小弟是就讀工科的，對於大量製造的產品會有不良是可以接受的
但是廠商要負起保固的責任，今天假設YAMAHA所有生產的噴射車油耗都在30km/l以下
我不會有任何的異議，但是今天的結果卻是產品品質落差極大
很明顯的是製造過程某個環節或零件出了問題，製造商卻不想認帳
YAMAHA機車的價錢可是所有業者中最貴的
敢賣這種價錢，不就應該拿出相對的品質?
我就不相信YAMAHA敢拿這種品質的東西回銷日本，講難聽點就是欺負台灣人善良
原廠125機車30km/l以下的油耗，噴射車比化油車耗油，YAMAHA竟可當作是正常的產品
根本就是無恥至極，我會購買噴射車就是想要省油及為環保進一點點的力量
但是現在油耗差那麼多是哪裡環保了?噴射車比化油車貴的價差是否該退還?
請大家不要有原來大家都一樣、不是只有我那麼差的想法
明明就是有問題的東西，不要讓不對的東西變成對的
會持續更新也是要希望大家能夠積極爭取屬於自己的權利，畢竟最後省下來的錢不都是自己的嗎?
與各位同遭YAMAHA欺負的問題車主共勉之
里程表對照
頂迅：53361.0-53358.1=2.9km
噴鵝2.9km
