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RSZ100化油器版熄火?

最近停紅綠燈幾乎都熄火
重新發動後有時補油門要走也會熄火
時速20-40很容易感覺吸沒油的抖(都要多摧2下才會較正常),過50就正常
冷車剛發動時還正常

有檢查負壓膜是健康的
還沒有問題前有換過火星塞

車齡18,跑不到7w

請教有經驗的大大,該從哪邊檢查好呢
感謝回覆

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再次確認周邊管路,都沒破損
RSZ100化油器版熄火?

不過我有發現下圖紅圈的那個(是什麼我也不知)的彈簧會卡住不回彈,我清潔後去試騎感覺有好一些?好奇問這會有關係嗎?
RSZ100化油器版熄火?

剛才騎去家附近的機車行檢查
老闆看了火星塞狀態,說供油沒問題
感覺比較像汽缸活塞沒氣密(沒缸壓錶可測),建議整理;因為沒拆他也不確定問題在哪

我想問大大們
測缸壓應該很容易知道汽缸有無氣密吧?多少是正常呢?
還是如果調氣門間隙呢?


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也擔心是否高壓線圈與火星塞接頭損壞,換新了

不過後來我感覺我抓到問題之所在了
後來我想說調整化油器供油螺絲,發現原放鬆約3圈(油針1圈半),我讓它多1圈就沒再熄火了

後來換完機油+離合器組+普利珠
最後再多放半圈

應該結案了
本還想說要拆化油器來洗,應該可以再延後看看

謝謝各位大大提點
2026-05-12 21:36 發佈
檢查化油器負壓管是不是有裂開
devil7135
devil7135 樓主

沒破,但也預防性更換

2026-05-20 18:30
汽油泵浦濾網呢
devil7135
devil7135 樓主

是指那個圓柱體的嗎? 我沒拍到照片 新車到現沒換過

2026-05-13 11:07
devil7135 wrote:
最近停紅綠燈幾乎都熄火
重新發動後有時補油門要走也會熄火
時速20-40很容易感覺吸沒油的抖(都要多摧2下才會較正常),過50就正常
冷車剛發動時還正常

有可能是樓上說的

也有可能是我說的高壓線圈
我家的老化油 JR100也是會這樣,車行不知道是不是兩光,抓了問題沒過多久,就也是又開始停紅燈熄火,行進中急煞也會機率性熄火
devil7135
devil7135 樓主

請問後來呢? 是什麼問題造成

2026-05-13 10:56
ara han wrote:
檢查化油器負...(恕刪)


剛確認周邊管路都正常
感謝大大回覆
每一條管路負壓 再發動的時候用尖嘴鉗壓看看有沒有漏氣 18年了應該有1兩條需要換

再來檢查高壓線圈火星塞蓋轉出來看看有沒有生鏽有銹直接換整條 火星塞也建議太久直接換

看來就是調整看看化油器 除非你會拆不然給裝業的洗
exricky1030 wrote:
抓了問題沒過多久,就也是又開始停紅燈熄火,行進中急煞也會機率性熄火

轉速降到接近怠速就熄火
高壓線圈換掉 ....
devil7135
devil7135 樓主

感謝大大回覆 轉速降到快待速或待速熄火:有 請問重發後待速抖動跟熄火也是高壓線圈造成的嗎?

2026-05-14 21:14
ucandoit1010

我之前那台是這樣,換高壓線圈解決

2026-05-15 20:56
devil7135 wrote:

感謝大大回覆 轉速降到快待速或待速熄火:有 請問重發後待速抖動跟熄火也是高壓線圈造成的嗎?


高壓線圈超過10年以上都建議換掉
但你這問題進氣歧管漏氣比較有可能
進氣歧管久了接頭O環容易老化漏氣
變成沒怠速

高壓線圈老化通常CO會偏高
原地催油時時轉速上不太去

devil7135 wrote:
不過我有發現下圖紅圈的那個(是什麼我也不知)的彈簧會卡住不回彈,我清潔後去試騎感覺有好一些?好奇問這會有關係嗎?

加速泵 轉油門時會往進氣口噴汽油

devil7135 wrote:
測缸壓應該很容易知道汽缸有無氣密吧?多少是正常呢?

對,四行程 124cc-125cc 機車引擎的標準汽缸壓力通常在 10 kg/cm² 到 14 kg/cm² (約 142 psi 到 200 psi) 之間。以下是關於缸壓的具體細節:正常缸壓範圍: 大多數健康的 125cc 四行程速克達在熱車狀態、油門全開時測量,缸壓若超過 10 kg/cm² 均屬正常。

devil7135 wrote:
還是如果調氣門間隙呢?


7-8萬多公里通常要考慮汽門和汽缸整理
不過要看你機油平常用的等級是哪種
如果大都用一般便宜的礦物油可能要整理了

通常汽缸汽門整理要找對店家,一般兩陽用副廠缸加汽門氣密處理7000以下有機會

jsjsjs5619 wrote:
汽油泵浦濾網呢

那是噴射車才有的,化油器機車汽油泵內一般沒濾網
高壓線圈 哪有麼容易壞。






都是接觸不良。
devil7135
devil7135 樓主

瞭解 謝謝大大回饋

2026-05-15 11:03
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