勁戰7代125 ABS提車後一些感受。

10/2剛提車，勁戰7代125 ABS 水冷(長1865 *寬 715*高1125mm；軸距1340MM；127KG)，一些自己主觀的感受說給各位參考，僅供參考喔。一個月約騎700公里以上。
舊車對照組:三陽JET SR125 ABS氣冷(長1810*寬705*高1100mm；軸距1290MM；124KG)。
我有過勁戰1代及5代。我的摩托車都騎全原廠，未改過車。

1.買車看不同車行有不同條件吧?我看山葉廣告中，6.5代及其他車款有不同的優待及折扣、0分期利率等等，唯獨勁戰7代沒有(有0分期利率)，看各位怎麼談。
我談不下來，10.6萬元現金價拿到車(車加牌照及保險)，分期有0利率但得加2000元代辦手續費，不划算。
各位談談可不可以刷卡(刷卡回饋)吧，新車價格都很硬。
帽子還沒拿到，只有黑色，要L號，不知道有沒有得選?
退貨物稅車行可代辦(要存摺影本代匯入)，但也未訂時間。

2.車鑰匙的柄可折疊，但鑰匙孔太靠近車頭，又要較垂直插入，不好插入及轉動，手會挨著車龍頭。
油箱蓋較小，加油管插進去看不見液面，建議跳停就好，不然加油易噴出來。
壓壓油箱蓋，有些行程，油箱蓋可壓下一些後回彈，怕不緊密洩油氣。
講個笑話:提車後，車行有加點汽油，然後趕快去加油站去自助加油，一加92汽油加了6.21L，用愛車99app，輸不進去!愛車99說這車只有6.1L的油箱!第一桶油跑了31.77KM/L，當然3000KM內不準啦。
第二桶油(開了怠速熄火，不知是否這原因)油耗35.83KM/L。
只是三陽JET SR，4級油耗，官宣45.8KM/L，實際我(105KG)騎平均35.4KM/L(3年車)；
勁戰7代125有BLUE CORE，還水冷，也只是4級油耗；官宣只有44.2KM/L，我騎油耗大概比JET SR差吧?

3.車儀錶版不大但不錯，可能是鏡面拱起導致不反光，以前儀錶板都是平面的；大太陽下有反映出人頭安全帽，但顯示很清楚，白色數字看得清!有時間及旅程公里數，轉速及油量是黃色的。

4.車燈比三陽JET SR照射範圍廣，不錯；市區用不到遠光燈，還沒開過。

5.腳踏板比較高，坐墊低些，所以腳要抬高些踩上踏板，騎乘很容易腳開開騎，不好並攏，我身高178腳併攏騎乘成蹲姿(我腿長，騎車時膝蓋高而屁股低一些，腳開開騎較舒服，但沒有到騎SMAX的程度)。停車我的雙腳直放平踩地，膝蓋可微彎曲沒問題，後腳踏板有後移一點，有幫助。坐墊有後高前低的段差，無法往後坐!
JET SR，我的凸肚子距離車頭近；勁戰軸距較長，距離車頭較遠，較沒有壓迫感，但腳踏處似乎寬度差不多，我沒試過小行李箱放入寬裕度，待他人提供。
比JET SR穩重，但靈活度差一點；我只是一般上下班騎乘，跑山殺灣得其他人說。

6.車頭兩側剎車油杯外露，黑色烤漆擔心日後風吹日晒雨淋會掉漆剝落，會不好看。

7.車握把較粗，不澀不黏無顆粒突起較滑手，不好握轉；加油線緊，扭轉加油要握緊加使些力；
剎車拉桿倒是加分，不寬，好握好剎車。勁戰5代重剎車會突突突的抖動(碟盤煞、放間)；7代跟JET SR一樣重剎車煞停時平順。

8.車座椅不Q，前座泡綿薄，沒有座椅彈起的彈簧；椅墊較長較重，以後恐怕加裝彈簧也彈不起來!
椅下空間較深但較短，JET SR可以放3/4安全帽後面放雨衣雜物；
勁戰後方傾斜，一拿起反扣的安全帽，其他物件往下滑至底部，要再放入安全帽得全部推起來。

9.馬力不錯，兩人180公斤騎乘，JET SR由地下室上坡加油車速明顯變慢；勁戰125直接加油門上坡俐落!
後避震勁戰比較好，壓過止衝水泥塊較Q。

10.啟動無聲，無刷啟動馬達嗎?怠速聲音不大，但震動較大；行駛中聲音大(引擎還是排氣管?)
車行說是改進排氣管，馬力較大，排氣管聲音大較像重機FU；但我不喜歡，行進間太吵。

11.勁戰車後分離把手不好拉車或推車，要立車時手握不順；而且好像駐車架太短，駐車時會頓一下好像踩空。直立腳架外緣又高又大顆，我這幾天拉車出停車位及把車搬正就小腿脛骨被撞多次破皮，車主小心。
有怠速熄火，似乎得到引擎溫度才能燈亮作動?即使亮了，怠速秒數也不固定，燈亮時一剎停車就怠速熄火，有時怠速熄火燈號沒亮沒作動，還好一加油就可啟動前行；
還有側柱熄火，好用，下側柱就熄火，不擔心誤轉油門，但得重新按啟動鍵發動車。

12.之前買JET SR是氣冷，想省水冷維修費；年過半百，不跑山不比快，市區騎行用不到水冷；但還是忍不住嘗鮮。
勁戰125很就夠了，雙載180公斤，市區騎乘很夠用了。但即使時速70公里，轉速都只在4000~7000轉，要7000以上馬力全開太難了。但在雙載直線加速超車時，在6000轉出現VVA顯示，解鎖了。