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一向動力比較弱的勁戰這次有可能能幹掉RTS R嗎?

勁戰的操控和改裝的空間一直都是大家津津樂道的特色,但在動力方面好像一直都不是他的強項,這應該也是從以前大家都一直在說勁戰要改才能騎的原因?雖然改裝機車是一件很正常的事,但總有原廠派的車主會希望原廠可以給多一點

最近看到勁戰七代也會加上電推的資訊覺得很興奮,在想搞不好一直不以動力見常的勁戰會做出原廠馬力就比RTS R還大的數據,搖身一變變成現在機車市場的動力王者?

非常樂見各家車廠都把電推放上車,因為這似乎是除了加大排氣量之外,提升動力的唯一解,不知道對於快要上市的勁戰大家怎麼看?
2025-09-02 19:23 發佈
價格上是最有可能幹掉RTS
一家比一家狠.絕不手軟

台灣這些廠商最強的升級就是反映價格.
我覺得不會,之前的山葉水冷155、125系列動力都調的很保守,也照樣穩穩的賣,我猜這次一樣不會主打動力,而是推科技感和操控性。
wsc47621

的確我大勁戰,不是走動力路線

2025-09-03 6:23
JJ Ch

這幾年山葉真的在科技領域下很多工夫 我想主要還是想提升消費者體驗 這在很多領域的國際大廠中都看得到相同概念 一昧的堆疊動力真的很low 產品過時跟不穩定有什麼用

2025-09-03 14:57
抱歉我不是嘻哈仔 wrote:
勁戰的操控和改裝的空...(恕刪)


不會阿 為什麼要呢 勁戰一直都是A組冠軍阿 其他人只是在爭CD組而已
只要弄到CD組能贏就好
shinn78205

然後CD組的改裝規則來看,勁戰是真的比較吃虧

2025-09-03 17:39
純粹只是路過而已

CD組改裝就是比越接近市售車 誰越會改阿 跟消費者也比較貼近 A組 平常人又不可能改成那樣 更別說上路直接被攔下來開罰單 我要是車廠我也是目標全放在CD組 贏了市占 又贏面子

2025-09-04 23:45
Stereophotography wrote:
人家比的是市售車,拿比賽用車來比有何意義,比賽用車又不同市售車性能。


對我來說這才沒有意義
你車廠要爭直線輸贏 還是我要好好用車
都貴~~~~~~~~~~~~感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~~
抱歉我不是嘻哈仔 wrote:
勁戰的操控和...(恕刪)


不可能才155cc
日系小速克達的動力向來評價都不如兩陽,人家那樣設定應該是有道理的,不太可能是這些參加MotoGP、WSBK賽事的車廠做不出動力強大的小引擎,對吧
動力會不會幹掉RTS 165R?這還不知道

但是銷售量及價格,大概率會幹掉RTS 165 R
我覺得機車想要暢銷 只要外型設計流線戰鬥型+置物空間大+主流科技技術 這才是關鍵 搞大馬力不是暢銷關鍵 改裝品一堆 且搞大馬力相對危險 路邊撞死一堆都年輕猴
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