以大叔居住的京都南部來說，常見常用的自動車道就有京奈和自動車道､第二京阪､還有耳熟能詳的名神高速。
原本是沒有安裝ETC車載機，每次都是跑到人工收費或是收費機的車道慢慢繳費。
但近期越跑越遠，且ETC的通行費價格約是原價的8折，便決定安裝了。
按照常規，ETC車載機的安裝是需要到專門的店家安裝及設定，但費用實在是太過高昂。
（連鎖店的二輪館，車機及安裝設定的全部費用約5萬日幣）
這台majestyS(Smax)當初35萬購入，要花5萬裝車載機實在太高看大叔的財力了…
於是最後決定買中古車載機回來自行安裝。
車載機有天線及本體一體式、以及本體天線分離式。
一體式的好處是正負極接上，把車機放在車頭、後照鏡就能使用。
但個人不喜歡後照鏡有個遮視線的東西，選擇了分離式的。
日本規定二輪全時電燈，因此電門一開尾燈就一直通電；因此電源便從車廂下的尾燈線組拉出正負極。（圖中三角型的接頭就是尾燈線組）
雖然自己也能接線，但市面有販售拉電源的配件，價格也不貴（日幣1176），便選擇了市售線組來安裝。
天線則從車頭穿過龍頭的線路束組，經由右側下側條拉至車廂內與車載機本體連結。
通電測試沒問題後，就到專門店去請人重新設定好（設定費3千日幣），至此安裝就全部完成。
中古車載機1萬円、電源線組1176円､設定費3千円、合計不到1萬5千円。
雖然在台灣用不到，但還是分享給車友們參考看看。
最後是今日去和歌山的紀の川フルーツライン的愛車照片
