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6條好跑山路,日夜皆好跑 Augur 155

心臟小顆的人請選白天跑山,夜跑的話,必續克服沒盡頭的畫面
如果沒把握就開遠燈,但遇到對向有車記得切回來

6條好跑山路,日夜皆好跑 Augur 155


6條好跑山路,日夜皆好跑 Augur 155


還有不要用電鍍片安全帽騎晚上,不然會看不到
再來講講我常跑的路線,我的車是augur,
也是換了這台後才開始更常跑山的

1.巴拉卡公路 上午騎車很涼,平常也有騎腳踏車的人
太陽很大的時候風景不錯
晚上黑漆漆最好測試這台車的頭燈&轉向輔助燈
雨天很容易起霧,運氣不好下雨的話建議盡快下山

2.樹林觀景台(百年大榕樹)
白天會有山友上去爬山、騎腳踏車,晚上偶有車
路比較長會有個特殊圓形彎要注意,視線好
可以黃昏上山可以看到落日和夜景

3.北橫公路不用特別說,是很好避暑的位置,但晚上不開放
可以一大早過去跑跑山,一路連到宜蘭去買滷味名產
還有777的紀念牌,現在還有多一個愛心牌777

4.白天騎車超涼的三峽白雞
如果是往新店的方向過來,其實可以沿路110喝咖啡慢慢騎到這裡
這邊晚上也是頗暗,測速相機少,有些盲彎要注意

5.萬崁公路 看是從台2線走還是從台北至善路走
盲灣稍多,建議不要吃線,因為這裡較多汽車會吃線過車道,晚上車比較少
白天可以去風嘴櫃散步,有到萬里的話,推白天的樂透小吃,或是手撕包
還有米琪淋乳凍蛋糕,他開的比較晚,如果後座是女生會很愛後面兩項食物

6.瑞平公路
只要不起霧,往平溪方向有機會可以看到近身火車,也是彎曲小路
白天舒服好騎,晚上完全沒路燈,很好用

備註,陽金公路這次真的慘,後段巴拉卡也崩塌
瑞芳和金山也是淹水慘兮兮,希望能夠早日恢復

6條好跑山路,日夜皆好跑 Augur 155


6條好跑山路,日夜皆好跑 Augur 155

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6條好跑山路,日夜皆好跑 Augur 155


6條好跑山路,日夜皆好跑 Augur 155


最近天氣不好,出門時還是多注意天氣 還有注意輪胎情況

6條好跑山路,日夜皆好跑 Augur 155
2024-10-07 21:51 發佈
"3.北橫公路....但晚上不開放"?是臨時性管制還是常態了?10多年前下午6點騎機車進北橫,到宜蘭再走北宜回台北。到家都快12點了。

事後我認為這是不智的行為。北橫車流量少又潮濕,導致道路容易有青苔。可能我滑出道路昏迷都永遠沒有人發現。
shine09

除了最近颱風天候不佳,不然北橫都還是很多車好騎的地方耶,前兩個月才騎

2024-10-08 9:24
abing_chen

目前應該是大曼管制路段晚上不開放通行,其它路段還是可以的,您也可以查下資料(之前更嚴格,白天每二小時放行十分鐘,晚上一樣不能通行)

2024-10-08 21:48
感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


同樣住北部,同樣騎YAMAHA車(白、黃、紅牌都騎過),我會建議夜跑還是需要輔助照明設備(也就是霧燈),原廠燈具不會太亮,在市區夠用,但在山區還是需要更強更廣的照明

然後,以我個人這幾年的騎車經驗,我走過的跑山路線:
(1)台九線北宜段,這裡能孕育出台灣公路跑山文化不是沒有道理,路幅不會太窄、彎道很多很好玩但又不會過於刁鑽,清晨在石碇坪林段有機會看到北勢溪谷雲海、或是金面山段看龜山島日出、沿途山林風景都很好,在這裡騎車非常舒服(當然這裡也有很多惡名昭彰的事或是恐怖傳說、就先不提);
(2)台三線三峽大溪段,這段路不長,但路夠寬、彎道夠多,可以讓車子在這裡好好的發揮一下;
(3)台七線北橫段,這裡衍伸出幾條,像是118縣道(羅馬公路)、桃119(東眼山)、桃113(玉峰),基本上就是悠閒欣賞山景,不太適合劇烈操駕,享受悠閒氣氛,尤其是台七線777前後那段,在針葉林裡騎車,感覺相當的好(台七乙我不寫,因為我不喜歡走);
(4)台二甲線,也就是陽金公路,其實我不太喜歡騎這裡,主要是路況一直不太好、人孔蓋超多,還有慢速車也超多,還有,臭臭的;
(5)台二丙線,好像被稱為基福公路,這條路很寬,可以「大有可為」,你知道的;
省道之外的次級公路部分:
(1)101甲縣道,也就是你說的巴拉卡山路,這條路本身其實不是很好騎,純粹的山林路線,但是以前二子坪這邊可以直接把車騎到大屯山助航站,那夜景就不是開玩笑的,只是後來好像封了不讓車上去了;
(2)106縣道瑞芳段,我個人不太喜歡騎106,因為路不太寬、還一堆直線、還很多慢車,但是過了十分瀑布平交道後,就是好騎的山林路線,尤其可以騎到五分山雷達站,這邊也是滿好玩的;
(3)102縣道,這裡我會建議從雙溪端上去,也是有一堆暢快的急彎(但有點刁鑽),可以到不厭亭休息賞景後在九份市區前轉北34往金瓜石到水湳洞,中間也是有一段不錯的彎道還有特別的風景如黃金瀑布、陰陽海之類;
(4)北28,以前好像叫五萬公路,就是五指山到萬里,這條路其實有點複雜、有好多條線、編號也不只北28,都可以走走,也都不適合劇烈操駕、就純粹輕鬆騎,但我說,風景也不能說很驚艷,事實上這條路離我家超近,但我近年都沒去多少次;
(5)北31,汐平公路,從106縣道平溪7-11前面就可以進入,這條路的路況其實跟北28差不了多少,但車少,又有好幾個很好玩的髮夾彎,缺點是中途手機有可能沒訊號;
(6)北42,坪雙公路,從台九線可以通到台二丙,前面基本上沿著北勢溪上游走,整條路都是山林,也是適合輕鬆遊;
(7)北107,從烏來雲仙瀑布前通到深山裡的福山部落,沿途路旁邊有五重溪瀑布等好幾個景點,當然也是適合順順騎的路;

暫時想到的就這樣
shine09

推仔細,其實全台灣有一些好玩的小路,非上面這些路標,很暗但路很特別,這些山路只要不要遇到慢車或是路過的三噸半就還不錯

2024-10-08 14:53
淺聽低吟
淺聽低吟 樓主

感謝詳細,很多路我沒有記得很清楚,晚上或清晨沒車最好騎,才能感受AUGUR的騎乘流暢感

2024-10-19 2:06
AUGUR跑山因為軸距關係很靈活,重點大燈在全黑的道路上會很感動,視線不錯
zzzzpaul wrote:
AUGUR跑山因為軸...(恕刪)

是超靈活 過彎根本沒壓力 我一路從Rv150一路換車換過來
RV150超級笨重 RV150還是新車的時候 跑過北宜
我家人的朋友跟我借來騎騎看
他說過彎很難過彎 我基本上騎車技術已經不差了
這台我騎起來還是覺得過彎非常有壓力 譬如華江橋往台北方向
下橋會有一個高速大彎
後來換smax 操控變好非常多 但過華江橋那個大彎 一樣有點壓力
換了augur 之後 過一樣的高速大彎 反而覺得一點壓力都沒有
突然可以像平地一樣的高速輕鬆過彎 就算以前更早以前騎過的125 操控也沒有他好 很穩就是
是真的蠻意外的 軸距知道是比較短的 但這操控性也差太多
加上家人也騎augur 最近他才跟我說在山路連超三台jet sl158
所以加上聽到你們跑山說很好跑 真的一點都不意外了
Bookwarm

我騎100cc買菜車在市區也超過不少重機。 說實在的騎個車也要炫耀跑贏多少台xx也是夠猴性的。

2024-10-15 15:10
淺聽低吟
淺聽低吟 樓主

Rv150和AUGUR體感差蠻多的,軸距越長,就不能要彎就彎,AUGUR不太需要擔心,可以隨心所欲,身體微壓就很好過彎。還可以晚上安靜偷跑出門也不錯,原廠車很小聲

2024-10-19 2:06
還有經典的北宜
還能看看大家騎什麼車,雖然還有那些測速
晚上騎車騎到沒路燈的地方
完全沒有參照物
看著反光路標一直往身後過去
騎車的感覺跟在有路燈的地方完全不同




隨便抓的示意圖


這種有彎道的地方還好
在沒有路燈的橋上
路直直一條
沒有其他參照物
只有反光路標
會有那種自己沒在動
是路標往你身後跑的錯覺
JJ Ch

Augur的車燈照射範圍 不像其他車種有圓圓的燈源出現 很亮沒錯 但都不夠廣 不夠遠 augur的燈又廣又遠 很像白天的感覺 尤其是開遠燈的時候他是兩顆魚眼都同時亮

2024-10-13 2:37
JJ Ch wrote:
是超靈活 過彎根本沒...(恕刪)
可惜他的車架= = 踏板太小(最少FOCE1.0的大小吧) 車廂太小(真的很小SMAX那就蠻棒的) 後面跟FORCE 還有車殼@@殼@@ 其實還有很多好車可引進的 就像LIMI 115 (也是蠻可惜的一代車)
jialong龍 wrote:
可惜他的車架= = 踏板太小(最少FOCE1.0的大小吧) 車廂太小(真的很小SMAX那就蠻棒的) 後面跟FORCE 還有車殼@@殼@@ 其實還有很多好車可引進的 就像LIMI 115 (也是蠻可惜的一代車)


AUGUR我騎過,踏板大小還好吧,我穿47號的車靴還能好好擺進去,車廂空間也還好吧,能擺進我那頂超大帽體3XL的舒伯特可樂帽連同藍牙耳機、這點我的SMAX可是完全不行的
但騎慣SMAX的我是覺得AUGUR或是FORCE2.0的車頭太輕了,引擎低轉太沒力、山道超車有壓力
JJ Ch

因為是省油設定 要油門催下去VVA打開之後才會比較有力 比smax省油非常多 車頭要重 換兩邊的平衡端子 因為smax是金屬的 augur是塑膠的

2024-10-09 17:53
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