在白牌跑旅的世界中，NMAX似乎就是那台最特別的存在。台灣兩大機車廠的車外觀都越做越銳利，線條越來越多，相較之下NMAX比較圓潤的外觀就成了那個特別的存在，第一眼看到他就想用「忠厚老實」來形容，不到帥，但很穩重耐看。
配備的部分有YAMAHA招牌的VVA可變汽門機構、怠速熄火、Keyless，當然跟安全有關的TCS、ABS也沒有在NMAX身上缺席。結合了這麼多不錯的配備，售價也只比現在的跑旅銷量王MMBCU貴個1萬左右，我實在搞不懂為何NMAX在台灣的銷量會起不來。
深究之後才發現，大部分的網友都對NMAX的龍骨結構耿耿於懷，也斬釘截鐵的說這就是NMAX在台灣賣不好的原因。對於這個論點我是抱持著中立的態度，畢盡NMAX的車廂空間也蠻大的，感覺沒道理因為龍骨就跟MMBCU差這麼多？
不曉得NMAX銷量的問題大家怎麼認為，真的只因為龍骨一個原因嗎？
同樣售價下有踏板可載東西，一般當然先選擇踏板的。而日本香港等國家都嚴格禁止踏板裝載任何東西（其實台灣法規也有只是警察沒在管），甚至連前置物槽都必須有蓋子。反正不能載物有龍骨還比較穩，外國當然買龍骨車
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