先放上一篇安裝後的影片
C:\Users\88697\Desktop\照片
因為五代勁戰以前的車型在市面上不論原廠或改裝均沒有125mm的離合器及碗公，所以125mm的碗公目前是用GY6的碗公去改裝的，裡面的花齒是將勁戰原廠碗公的花齒拆下後再焊接到GY6的碗公上
離合器也明顯比原廠勁戰的大
老闆說因為一般原廠碗公在這組離合器作動的大壓力下可能會有強度上的問題，所以又幫碗公多上了幾個焊點，確保碗公不會變形，因為可調扭力離合器的作動方式與一般三蹄片離合器不同，所以蹄片的貼合壓力會比一般的三蹄片離合器還大，所以如果碗公強度不夠，那碗公就很容易變形
安裝完成後
試騎的感覺，在緩慢起動時（如紅燈轉綠燈，車輛多時）車子的震動明顯降低很多，幾乎是快到沒感覺震動了，在騎乘過程中油門的靈敏度也更加的好，完全不會有頓挫的感覺，在騎乘過程中不管怎麼回油再加油，那個感覺就是兩個字形容「柔順」感覺真的好極了。
想要稍微熱血一下的時候，起步大油門下去那種彈射感是原廠傳動所沒有的感覺，這種可文可武的騎乘感非常特別!
對了這組勁戰專用大組125mm離合器，老闆說四代和五代勁戰可以直上，再來整組離合器雖然加大但是整體重量也比原廠120mm離合器還輕
原廠120mm離合器及碗公重量
可調扭力離合器大組勁戰專用125mm離合器及碗公重量
老闆說如果還是使用原廠規格120mm的離合器，全原廠就可以有相當大的騎乘感覺，但是因為這個勁戰125mm離合器因為尺寸加大，因而轉距變大，引擎負荷降低了，所以原廠開閉盤大彈簧反而不夠使用，變太軟，導致車子在時速30-40公里時，開閉盤太快進入高速模式，變成車子在40公里後的加速變得比較緩慢，在回油門再加速的感覺比較不明顯，所以將大彈簧改成了1000轉的改裝大彈簧，這樣開閉盤就會延遲進入高速模式，這樣騎起來的騎乘感覺及加速感"唰"一下就起來了
