各位車友好
勁3陪伴我也有8年了 上個月里程數也破10萬了
只是前幾天滑行熄火後就再也發不起來...
近幾年都有發生過類似的情況
但通常補個油門都能順利救起
送去車行檢查完
汽門、汽缸、曲軸 全部要換新
可以說換了顆全新引擎XD
全部換新品維修價大概落在1.5~1.8萬之間
如果不整理直接賣掉車行大概也收1.5萬
想問問各位車友要是您會....
1.換車-從勁戰2換到勁戰3.這次有可能想換換SYM.雖然比較喜歡勁6沉穩的外型.但想換換口味.雖然品質貌似也不是很好?
2.修-其實整體勁3騎乘體驗這8年來都很不錯.如果引擎都重做.能改善熄火問題.能再撐個4~5年
到時再來考慮換車也是不錯.只是就怕修了短時間又發生同樣問題(因爬文說設計當初就有問題.遲早還是發生?)
然後到時在車子可能就只剩報廢一途 應該沒有殘值了 哈哈哈
還請各位車友分享分享
爬了2~3天文還是拿不定主意.畢竟現在旗艦新車125動輒就是10萬起跳.各種新科技實在讓人心癢癢
但如果只是代步好像花個2萬塊修一修氣冷車 CP質好像好一點點?
還請各位車友賜教.感恩感恩
董憨憨 wrote:
各位車友好勁3陪伴我...(恕刪)
個人如果有三代，是不會考慮去換車的
5ML家族內，三代是最成熟的
噴射系統是跟京濱買技術來的Moric
全車套件多且又便宜，不管改裝品或原廠品都是
前兩代的毛病也幾乎都在三代上解決
裂缸頭部份，改裝缸頭可以解決
三代以後就沒啥改進，直到六代
勁戰車系大改也幾乎都是挑三代來改
引擎花個小錢買更新一下又可以騎很久
現在新的高階車款都是走電控
就看自己有沒有電控上的需求
如ABS或TCS這兩套系統是舊車所沒有的
不過動輒10幾萬，就要好好思考一下
TTMRC 58.5+缸頭半套組，曲軸部份看連桿會不會鬆動，不會的話可以沿用，改裝缸頭燃燒室都會挖過，所以曲軸不拉行程，壓縮可以跟原廠一樣，配上罐頭電腦，其他用原廠就差不多
才10萬就發不起來???你是平常對他很操嗎?起步油門灌到底就對了
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