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台灣山葉好像都沒出適合外送的機車?

也未必要像隔壁棚的三輪車這麼的商用

因為一般體型比較壯的消費者

也會想要腳踏板大一點的機車

如:K廠的超級金牌
S廠的金發財

山葉怎都不會想要開發這塊市場?
2023-03-23 18:27 發佈
y牌其實非常多角化經營,而載卡多則會影響配重比,比較難以控制妥善率,所以比較不可能出現!
a290861 wrote:
也未必要像隔壁棚的三...(恕刪)


受制於母廠戰略 沒車台跟引擎能用

不然過去也曾推出Gear這種車
a290861 wrote:
也未必要像隔壁棚的三...(恕刪)


這種什麼都沒動 但是只是把地台拉長屬於一種邪道 騎過就知道有多怪
勁豪現在地台可以放啤酒了 而且外送多半都是放後面吧
光陽到現在還是同一套沒更新,三陽也算是只換了殼,本質上都還在同一個產品週期
小眾市場的攤提很痛苦的,所以台葉不想進去淌渾水吧
自己燒一個架子+個箱子 什麼車都能外送
跑外送的對機車的涵蓋範圍還蠻大的耶
輕巧省油已經不是重點了啊
每個月認真跑油錢應該也很可觀吧
扣掉正常的保養與零件損耗
(意外車損不在範圍內)
真的可以收支損益平衡嗎
當然這種事也是很主觀的啦
BWS勉強算吧
不過是著重在後面
外送9成是放前面
後面的箱子很少用到
勁豪這顆引擎不錯 跑外送蠻省油 上個貨架就可以跑
外送車省油耐操沒人要殺肉即可
反而為外送設計的金旺不復刻蠻意外的一直往旅跑去開發
好像真的沒有欸~~反而是SYM出了很多款適合外送或通勤跑的車,像新迪爵就超省油,腳踏板也算大
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