請幫忙推薦 GTR (aero) 原廠前叉改善方式

edison9
個人積分：88分
文章編號：83934228

88分

樓主

2022-01-11 21:59

車種是2005第一代GTR 希望為舒適取向近期開始漏油請推薦原廠前叉改善方式

目前配置是
10多年前在汐止羅夢手工修改原阻尼棒+二代勁戰彈簧+約30W130c.c.
前期算硬可能30W太黏流速太慢
後期還算可接受但是中規中舉沒有太驚豔的感覺

找過羅夢詢問銀筷子老闆說GTR行程先天較短
需要改勁戰阻尼棒+他們自己的彈簧東西加一加整體預算過高

看過DY或GJMS內管套件組完工都約在3500 但就是怕偏硬不舒適

或著就是繼續使用勁戰彈簧+重灌油

請再幫忙推薦感謝

補充單人約75KG 前28psi 後31psi+k1s

2022-01-11 21:59 發佈

文章關鍵字 AERO GTR 原廠前叉改善方式

3618

3618
個人積分：3560分
文章編號：83934276

3560分

2樓

2022-01-11 22:09

換回原廠彈簧阻尼棒
改用汽車的動力方向盤油

lovekennyboy

lovekennyboy
個人積分：32分
文章編號：83938788

32分

3樓

2022-01-12 14:39

說實在的，原廠前剎不可調
要舒適度真的就只能這樣

我覺得阻尼棒都修改過了
應該換新的彈簧+換油、油土封就夠了
油的係數跟油量這就需要你跟店家討論了

小弟自己就是三代戰有改對四卡鉗
加上體重80
就是dy套件+福斯 15w 120cc
大概兩年換一次彈簧跟油
供參考

sapiens

sapiens
個人積分：588分
文章編號：83939212

588分

4樓

2022-01-12 15:36

勁戰/Aero的33mm前叉要調到舒適，真的很有難度

最近在RAY的原廠33mm前叉套了Gamma air(取代彈簧) + Agip 5W~15W都試過，舒適度坦白說仍不及兩羊原廠前叉

一般來說舒適優先的懸吊設定，在不觸底的前提下，壓側要盡量快，伸側要適中到慢
感覺原廠的壓側阻尼孔不夠大，接著可能會試著挖大

另外值得一提的點是根據從學生時期到現在的經驗
不管大大小小改裝店，油的黏度一定都是抓過黏，目前沒遇過例外
老實告知對方需求的結果永遠都是得到鐵棒一對

所以如果委外處裡前叉，我一率少報體重10公斤，然後無限強調100%單人0跑山

從 APP 打開