▲第二次參加車輛試乘會。
《外觀介紹》
外觀見仁見智很有Yamaha的風格，實車絕對會比照片好看，你仔細去看細節的話，會發現不少驚喜，尤其是尾燈，這一次Force2.0的尾燈我個人是非常的喜歡，很有層次感也很特別，至於頭燈就普普和六代勁戰相似。
整體的外觀比例很恰到好處，尾段的兩隻避震器因為有車牌擋著，我覺得不會說明顯到很不好看，因為可以沿用勁戰六代的配件，未來一定會看到有把下半段加長，我很期待到時候看到成品。
- 車輛前半段
- 車輛後半段
- 頭燈
- 金屬質感的塑膠飾蓋
- 車輛尾段
- 車輛尾燈
至於座艙把座的部分，因為採全黑化所以很簡潔俐落，尤其是手把，除非你很喜歡卡夢紋，否則我個人覺得可以不用去更換。
儀表板的部分資訊很清晰，但是TCS的開關有點複雜，要先按SEL選擇到tcs字閃爍，之後再長按RES直到TCS顯示off/on，雖然很麻煩，但是都買tcs的車款了，大多數時間建議還是開著比較好。
- 騎乘時的視角
- 儀錶板的細節
- 把座的部分
- 握把的部分
- 整體龍頭
風鏡也是我這次很喜歡的設計，我個人很喜歡風鏡，設計良好的風鏡除了可以降低風阻以外，也可以提升車輛的質感，不過Force2.0的風鏡純粹外觀為主，並沒有實用功能，未來應該會有長風鏡以及前移後視鏡的改裝品。
可以注意一下的地方是，未來長風鏡勢必會需要墊高離開車體，否則會干涉到車把的舵角，這一點大家可以留意一下。
- 車頭低視角
- 風鏡的細節
最後土除和腳踏也設計很簡潔，這點我個人也很喜歡，像是KRV的腳踏就有點突兀，讓我會想換成黑色的改裝品。
- 飛旋踏板
- 輪框
- 後土除
《騎乘體驗》
整體操控很靈活，座高比KRV高，手臂彎折角度也比KRV大，但是腳踏可以移動空間很小，沒有斜踏板，不過值得一提的是腳踏高度比一代Force低，身高較高的人的腳也不會撞到手把，但因為腳踏空間不大，所以騎乘長途的話可以變換的姿勢就比較受限。
- 腳踏空間
- 車輛過彎
座墊應該是麂皮，很止滑質感也很好，不過偏硬。
座艙空間比KRV要來得小很多，不過也因為這樣，所以他給我很靈活好操控的感覺，比起一代的force，Force2.0在過彎下傾角的時候非常容易。另外舵角很大，巷子內迴轉應該會很容易，車子牽起來也比一代Force要好牽很多，很適合常常需要停在狹小停車格的用戶，順帶提一下車廂空間並不能說很大，但可以說很夠用了!
- 各個用戶試乘
- 車廂空間
- 椅背下方
- 後扶手的部分
- 質感很好的座墊
《動力以及制動》
原廠動力不用說，要對比KRV或是DRG一定是不足，不過可以透過改裝或配傳動等等解決，我很喜歡他線性的加速手感，制動建議可以小升級，但由於試乘會時間短暫，未來有機會花較長時間騎乘的話，到時候才會跟各位說詳細的細節。
- 前卡鉗
- 後卡鉗
《總結》
Force2.0是台很適合穿梭在都市中大大小小巷子道路的車，體質良好也配有ABS以及TCS，剩下不足的地方都可以透過改裝去解決，個人對比KRV的話，兩台定位可以說很不一樣，KRV是旅跑的話Force2.0就是街跑了，未來不出所料應該會看到大街滿路跑，順帶一提，我覺得白色實在是太好看了，車頭就像獠牙一樣，下面放上試乘會試騎時的小影片。
- 試乘會現場
- 獠牙般的造型
- 車頭
- 白色的好好看
- 充滿設計感的車尾燈
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- 【就騎車】Yamaha Force2.0駕訓班試乘
