勁戰5代 換機油問題

勁戰5代 目前使用原廠4R半合成機油 950-1000公里 換油 買4Z 原廠全合成能2000公里換嗎 自己換機油

去年7月買的 里程4000公里 最近跑外送里程很快就1000公里 本來 2000的才20幾天多2000公里
2021-08-09 12:32 發佈
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原廠建議保養里程
原廠建議用油+認證油


錢多1000KM就換油囉
促進經濟發展
勁戰5代 不是2000公里才換油嗎

你買長效機油 去換 0.0 如bnw 認證

寶馬機油認證標準的形式是這樣的:BMW LongLife-XX,LongLife是長效的意思,縮寫為BMW LL-XX。目前已知的主要認證標準有BMW LL-98、BMW LL-01、BMW LL-01 FE、BMW LL-04、BMW LL-12 FE、BMW LL-14 FE+、BMW LL-17 FE+,下面就一個個來了解下。



1、BMW LL-98

這是BMW第一款長效發動機油,通常使用在2002年以前製造的寶馬汽油發動機上。該標準是以ACEA A3/BX為基礎,要求100℃cTs運動粘度為13.9,總鹼量TBN為9.5。隨著發動機技術的不斷改進,該標準已經被寶馬廢棄,不再推薦使用。



2、BMW LL-01

這是BMW在2002年左右制定的一種長效全合成機油標準,效能完全超越併兼容BMW Longlife-98。該機由標準以BMW LL-98為基礎,對潤滑油潤滑保護提出了更高要求,要求100℃cTs運動粘度為12.3,總鹼量TBN為10.4。該標準下具有多種粘度選項,如SAE 0W-30,0W-40,5W-30和5W-40。適用於2002年之後的寶馬汽油車型,以及2003年之後的柴油車型(無車內空氣迴圈過濾器)。







3、BMW LL-01 FE

該標準相對於BMW Longlife-01而言,提高了潤滑油燃油經濟性標準,主要是降低了HTHS粘度方面的要求。該標準主要用於配備N1x,N2x,N54,N55,N63,N74發動機的2002年款後寶馬車型。



4、BMW LL-04

這是2004年左右BMW專門為配備柴油顆粒過濾器(DPF)排氣系統的BMW柴油發動機制定的一種長效全合成機油標準。該標準以BMW LL-01為基礎,只是在環保排放上提出了更高要求。適用於全球範圍內所有帶/無微粒過濾器的柴油發動機。以及僅允許在歐洲地區(包括挪威、瑞士和列支敦斯登)將 BMW Longlife-04 發動機油用於汽油發動機。





5、BMW LL-12 FE

符合BMW LL-12標準的機油,適用於2013年以後生產的特殊寶馬柴油發動機如Nx7K1,Nx7U1,Nx7O1,以及僅允許在歐洲地區(包括挪威、瑞士和列支敦斯登)用於自 2002 年款起的汽油發動機。





6、BMW LL-14 FE+

符合BMW LL-14標準的機油,只允許在歐洲(包括挪威、瑞士和列支敦斯登)以及美國和加拿大市場用於2014年款後的特定的汽油發動機,比如N20、Bx8,不允許用於柴油發動機。該標準下已經有0w20粘度的機油了,想想是不是很不可思議,不過既然BMW官方都認證了,應該可以用吧?不過該標準下的機油摩擦係數超低,高溫抗剪下只有2.6,想激烈駕駛的朋友最好別打這款的主意。



7、BMW LL-17 FE+

應該是目前寶馬最新的一種機油認證標準了,符合該標準的機油只允許用在2014年款後的特定BMW汽油發動機上,不允許使用在柴油發動機上。估計是BMW LL-14的小升級,不限地區了,也就是我們國內也能用了,不過0w20的機油估計寶馬車主都不好接受吧。





不知道大家發現沒,BMW LL-04、BMW LL-12和BMW LL-14這3種標準,對於汽油機,只有特定的歐洲、美國、加拿大等地方可以用這些標準的機油,那意思是我們國內就不能用唄,你看BMW LL-04也就比BMW LL-01多了點排放方面的要求,歐洲可以用,憑什麼就不能用於國內的汽油車上呢?百思不得其解,哪位大神能解釋下?



關於機油認證標準,其實還有個“鄙視鏈”,挺有趣的,你看:





通過上面的描述,我們國內寶馬汽油車選機油其實可以:

首選:有BMW LL-01認證的機油;

其次:有BMW LL-04認證的機油;

第三:有ACEA A3/B4認證的機油;
Lone heroes wrote:
勁戰5代 目前使用原(恕刪)

2000換就好
1000換勞民傷財
4z全合成,能2000km換。6500轉以下騎乘,引擎最耐用。
Lone heroes wrote:
勁戰5代 目前使用原(恕刪)


你再1000KM換嘛,

聽信機車行這種陳年銷售手法,

再這麼奢侈不環保,改天挖不到油,

不換電動車,我敢保證叫你騎5000換你還是會乖乖撐到5000KM,

到時一瓶機油可不是一兩百買的到;一公升汽油你可能會懷念還在30元的年代。


我喝醉了~~~
Lone heroes wrote:
勁戰5代 目前使用原...(恕刪)


賽克龍 XP 10W40 5W40 網購買一買
二仟公里更換↺↺↺↺↺↺↺↺↺ α 全合成
其實騎久了,會發現機油的衰退期會很明顯,我大概1300左右就會換掉了,不太愛衰退期的轉速!
不會吃機油我會1000km換

會吃機油我會3萬km換一次,一直補機油。

我的兩台7年了,1cc雞油也沒吃。我都1000km換油。

騎到報廢可能也不會吃了。

外送車,騎很兇,領那麼多薪水,1000km自己換不就好了。

拖到2000km換,出現吃機油,已經同等報廢車在養了。到時再買一台,更浪費錢。


我以前機車四台四顆引擎全掛,也才3000km沒換機油,就操到縮缸了。

沒拔束環的引擎,真是無敵爛。

汽車拔束環,機油30000km沒換,努力操都操不壞,天天1_2檔超轉爆衝,引擎都沒磨損。有改過真的才叫無敵引擎。


拔束環就是無敵引擎,你們不信是你的事。我家6台汽機車全拔束環了,引擎操不壞很爽滴。


剛又買一台2萬元的三菱g lancer1600cc,前車主已拔光束環,這才叫正確改裝。拔束環起步太爆衝了,水溫感知器插頭又插了2k電阻,起步剛剛好不爆衝,省油到翻掉。
維芯 wrote:
其實騎久了,會發現機油的衰退期會很明顯,我大概1300左右就會換掉了,不太愛衰退期的轉速!

是的,尤其是在夏天中午跑長途或是全油門猛操,衰退感(新油跟舊油的差異)會更明顯
一般人可能大都是在早晚天氣較涼爽的時候才短程通勤,所以感受上較不強烈或是根本就沒有用心去感覺其差異
https://www.youtube.com/watch?v=DWJkVHCxnFc&t=8917s
https://www.youtube.com/watch?v=tSTozJjzbBk&t=188s
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=661&t=6319870&uid=814010
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